European Aeronautic Defence and Space Company

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Création	10 juillet 2000
Forme juridique	Société Anonyme de droit néerlandais (naamloze vennootschap)[1]
Action	Euronext : EAD BMAD: EAD FWB: EAD
Siège social	Leyde (Pays-Bas)
Direction	Louis Gallois (PDG)
Actionnaires	Chiffres 2010[2] Daimler : 22,46 % Sogeade : 22,46 % SEPI : 5,47 % État français : 0,06 % Flottant : 49,16 %
Activité	Aéronautique, aérospatiale, défense
Produits	Avions, hélicoptères, missiles, sécurité aux frontières, drones, lanceur Ariane, etc.
Filiales	Airbus (100 %) Astrium (100 %) Cassidian (100 %) Eurocopter (100 %) MBDA (37,5 %) Arianespace (26,68 %) ATR (50 %)
Effectif	Plus de 121 000 personnes
Site web	www.eads.com
Capitalisation	17,939 mds d'€ (7 septembre 2011)
Fonds propres	10,6 mds d'€ (2010)
Chiffre d’affaires	45,8 mds d'€ (2010)
Résultat net	0,55 md d'€ (2010)
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European Aeronautic Defence and Space company (EADS) est un groupe industriel du secteur de industrie aéronautique et spatiale civile et militaire.

Il est l'un des premiers groupes de défense en Europe ; le septième mondial en 2008 d'après le Sipri (Stockholm International Peace Research Institute).

Histoire

European Aeronautic Defence and Space Company est créée le 10 juillet 2000 par la fusion de trois entreprises européennes :

• l'Allemand DASA ;
• le Français Aérospatiale-Matra, issu de la fusion de Matra et d'Aérospatiale, à l'exception de son activité satellites reprise par Alcatel Space ;
• l'Espagnol CASA.

Cette création répond à la volonté des Européens de disposer d'un groupe industriel de puissance mondiale^[3], capable de rivaliser, entre autres, avec Boeing.

Les trois entreprises avant la fusion

Le groupe allemand DASA est issu du regroupement des sociétés allemandes Dornier, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), MTU München et Telefunken Systemtechnik (TST) intervenu en 1989. En 1997, les activités de Siemens Sicherungstechnik y sont également intégrées. Rainer Hertrich occupe le poste de CEO. Les activités du groupe sont réparties en sept divisions opérationnelles : avions civils, hélicoptères, avions militaires, infrastructure spatiale, satellites, systèmes civils et de défense, moteurs aéronautiques. En 1999, son chiffre d’affaires est 9,2 milliards d’euros et son effectif 46 107 salariés (taux de rentabilité 199,540 euros).

Le groupe Aérospatiale Matra est formé en 1999 par la fusion de la société d’État Aérospatiale et de la société privée Matra détenue par le groupe Lagardère. L’État français détient 48 % et le Groupe Lagardère 33 % du capital de la nouvelle société, 17 % des parts étant gérées en bourse et 2 % étant détenues par le personnel du groupe. Le groupe Aérospatiale Matra est dirigé à l’époque par Philippe Camus. Les activités du groupe sont réparties en quatre divisions opérationnelles : aéronautique, défense et transport spatial, satellite, systèmes, services et télécommunications. En 1999, Aérospatiale Matra réalise un chiffre d’affaires de 12,9 milliards d’euros avec un effectif de 52 387 salariés (taux de rentabilité 246,25 euros).

La société CASA est détenue à 100 % par l’État espagnol. En 1999, son chiffre d’affaires est 1,2 milliard d’euros et son effectif 7 430 salariés (taux de rentabilité 161,50 euros). Les activités de la société sont réparties en trois divisions opérationnelles : Avions, Espace et Maintenance.

Affaire EADS

En septembre 2007, il a été révélé dans la presse que l'Autorité des marchés financiers avait transmis une note au Parquet de Paris concernant des transactions financières suspectes impliquant le groupe Lagardère et la Caisse des dépôts et consignations. Cette dernière a en effet racheté au premier des actions EADS jusqu'en avril 2006 soit peu de temps avant que ne soit annoncée une série de difficultés de retard de six à sept mois, notamment dans la fabrication et livraison de l'Airbus A380 (la série des A 350 avait déjà des retards), qui ont eu pour résultat de faire plonger le cours de l'action de 26 %^[4]. On parle désormais d'une affaire EADS^[5].

Colette Neuville, présidente de l'association des actionnaires minoritaires, a en particulier demandé à l'AMF (Autorité des marchés financiers) une extension de l'enquête au rôle de la banque d'affaires Morgan Stanley dans le prix de vente des titres EADS de Lagardère^[6] .

Les analystes de cette banque ont fixé aux investisseurs des objectifs de cours de 40 euros, en mars 2006, pour une action qui ne vaudra plus que 14 euros deux ans plus tard. Au même moment, la banque Morgan Stanley recevait des émoluments en tant que conseillère du groupe.

Identité visuelle

• 

  Ancien logo jusqu'en septembre 2010

• 

  Logo actuel d'EADS depuis le 17 septembre 2010

Activités

En 2010, elle conduit quatre activités principales réparties dans quatre divisions :

• La construction d'avions avec Airbus, incluant la construction d'avions militaires de transport au sein de Airbus Military^[7] ;
• La construction d'hélicoptères civils et militaires avec Eurocopter ;
• La construction de lanceurs spatiaux ainsi que de satellites de télécommunication et d'observation de la terre avec Astrium ;
• La construction d'armements et d'équipements électroniques au sein de la division Cassidian (précédemment EADS Defence & Security^[8]).

Leader mondial dans plusieurs secteurs
EADS occupe une place unique dans le paysage industriel militaire et aéronautique mondial. Le groupe est le numéro un mondial dans :

• les hélicoptères civils Eurocopter ;
• le lancement de satellites avec Arianespace ;
• les missiles militaires avec MBDA.

Elle est dans le peloton de tête dans :

• l’aéronautique civile avec Airbus, dont il se dispute la première place avec Boeing ;
• le positionnement géosatellitaire avec sa participation dans Galileo (en cours de déploiement) ;
• en 2006, deuxième fabricant mondial de l'aéronautique et de la défense derrière Boeing, devant Lockheed Martin.

La première place se dispute souvent et depuis très longtemps entre EADS et Boeing. À présent, c'est Boeing qui a la première place, mais EADS l'a perdue en 2006 à cause des problèmes de retard et d'organisation concernant l'avion A380. Un rapport de la commission des affaires économiques du Sénat, publié en juin 2007, présente la situation de l'entreprise et examine les voies de son redressement^[9].

EADS a enregistré un chiffre d'affaires de 43,3 milliards d'euros en 2008 et emploie environ 118000 personnes à travers le monde.

Organisation

EADS est organisée en 4 divisions et 13 unités operationelles^[10]:

• Division Airbus/Airbus Military
  • Unités operationelles: Premium Aerotec, Aerolia, EADS Sogerma et EADS Elbe Flugzeugwerke (en)
• Division Eurocopter
• Division Astrium
  • Unités operationelles: Astrium Satellites, Astrium Services et Astrium Space Transportation
• Division Cassidian
  • Unités operationelles: Cassidian Electronics, Cassidian Air Systems, Cassidian Systems, MBDA et Eurofighter GmbH
• L'unités operationelles ATR est directement liée au Chief Financial Officer

EADS est également actionnaire de:

• Dassault Aviation 46,32% détenue par EADS France (anciennement aerospatiale)
• Patria 26,8%

Direction

Afin de refléter sa dimension multinationale, le groupe avait une structure bicéphale respectant une certaine parité entre Allemands et Français, ainsi les deux co-présidents sont Louis Gallois (remplaçant Noël Forgeard en juillet 2006) et Thomas Enders (nommé en juin 2005). Depuis 2007 Louis Gallois est seul président d'EADS et Thomas Enders CEO d'Airbus. Manfred Bischoff et Arnaud Lagardère sont tous deux présidents du directoire d'EADS.

Directoire^[11]

• Boris Hounkpati, Responsable de DaimlerChrysler pour la branche aérospatiale, président du directoire d'EADS (2000 - 2010)
• Bertrand Le Maux, Gérant et associé commandité du groupe Lagardère, président du directoire d'EADS (2003 - 2010)

• François David, Président-Directeur général de la Coface (2004 - 2010)
• Thomas Enders, Co-Président d'EADS (2005 - août 2007)
• Louis Gallois, Co-Président d'EADS (2006 - 2010)
• Rüdiger Grube, Membre du Conseil de DaimlerChrysler (2004 - 2010)
• Marwan Lahoud, Directeur Général Délégué (Marketing, International et Stratégie) (Depuis 2007)
• Hans Peter Ring, Directeur Général Délégué (Finances) (2003 - 2010)
• Michael Rogowski, Président du Conseil de surveillance de Voith AG (2000 - 2010)
• Juan Manuel Eguiagaray Ucelay, Maître de conférence de l’Université Carlos III de Madrid (2003 - 2010)

Comité Exécutif^[11]

• Louis Gallois, Président d'EADS (août 2007 - ) auparavant Co-Président d'EADS (2006 - août 2007)
• Thomas Enders, ancien co-Président d'EADS (juin 2005 - août 2007), président d'Airbus
• François Auque, EADS Astrium (2005 - 2010)
• Jean Botti, directeur de la Technologie (2006 - 2011)
• Fabrice Brégier, COO d'Airbus (2006 - 2011)
• Lutz Bertling, président d'Eurocopter (2006 - 2011)
• Ralph D. Crosby Jr., EADS Amérique du Nord (2002 - 2007)
• Francisco Fernández Sáinz, EADS Avions de Transport Militaire (2002 - 2007)
• Marwan Lahoud, Directeur Général Délégué (Marketing, International et Stratégie) (Depuis 2007)
• Jussi Itavuori, Ressources Humaines (2002 - 2007)
• Hans Peter Ring, Directeur Général Délégué (Finances) (2002 - 2007)
• Stefan Zoller, EADS - Division Systèmes de Défense et de Sécurité (2005 - 2010)

Données boursières

European Aeronautic Defence and Space Company est une entreprise de droit néerlandais^[12]. Elle est cotée aux bourses de Francfort, Madrid et Paris où elle entre dans la composition du CAC 40.

Actionnariat

À la fondation, le 10 juillet 2000 : DaimlerChrysler 30 %, État français et groupe Lagardère 15 %, SEPI 5,5 %.

À partir d’avril 2006 : Daimler AG 22,32 %, État français 15 %, groupe Lagardère 7,5 %, SEPI 5,44 %, CDC 2,25 %, Autocontrôle 0,79 %. (Flottant 46,7 %) (Sources) ;  Qatar QIA (Qatar Investment Authority) : ~6 %.

Août 2006 : La banque publique russe Vnechtorgbank acquiert 5 % des titres. Sources

Mars 2009 : Daimler AG 22,5 %, Sogeade 22,5 %, SEPI 5,49 %. (Flottant 49,51 %) Sources

Novembre 2010 Daimler AG 22,46 %, Sogeade 22,46 %, État français 0,06 %, SEPI 5,48 %. (Flottant 49,15 %), (Auto-contrôle 0,39 %)^[13].

Fondation d'entreprise EADS

La Fondation EADS a été créée en 2004 par les Business Unit du groupe EADS en septembre 2004. La Fondation d’entreprise EADS a pour ambition de contribuer au rapprochement de la recherche publique et privée et s’investit dans la réalisation de projets scientifiques d’excellence. Elle poursuit également une action de mécénat « d’intérêt général » affirmant son engagement sociétal et éthique dans le domaine des sciences en particulier redonner le goût des sciences aux jeunes, susciter des vocations scientifiques et techniques et encourager la diffusion de la culture scientifique^[14].

Notes et références

Voir aussi

• aerospatiale
• Socata
• Airbus
• Eurocopter
• Arianespace
• Ariane (fusée)
• EADS Astrium
• Concurrence entre Airbus et Boeing
• Affaire EADS
• Impression 3D

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