- PH 75 (porte-hélicoptères)
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PH 75 Histoire A servi dans 
Marine nationale françaiseCommandé 1973 Quille posée Prévu 1976 Statut Abandonné en 1980 Caractéristiques techniques Type Porte-hélicoptères à propulsion nucléaire Longueur 208 mètres Maître-bau 26,5 mètres Tirant d'eau 6,5 mètres Déplacement 18 400 tonnes (pleine charge) Propulsion 1 x réacteurs nucléaires CAS-230
2 x lignes d'arbrePuissance 65 000 ch (48,5 MW) Vitesse 28 nœuds Caractéristiques militaires Armement 2 x lanceurs de missile sol-air à courte portée Crotale
2 canons de 100 mmAéronefs Standard : 25 hélicoptères légers Lynx ou 15 hélicoptères lourds polyvalents Super Frelon ou hélicoptères de transport moyens Puma Autres caractéristiques Équipage 890 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ; possibilité d'embarquement de 1 000 troupes Chantier naval Brest modifier 
Le PH 75 est un projet de deux porte-hélicoptères à propulsion nucléaire destinés à la Marine nationale française. Initié en 1973, il est abandonné en 1980.
Sommaire
Historique
Le 27 novembre 1973, le Conseil supérieur de la Marine nationale décide un « plan bleu » visant à doter la Marine nationale française en 1981 de 2 porte-hélicoptères de 18 400 tonnes à propulsion nucléaire pour remplacer le porte-avions Arromanches (R95), utilisé alors pour l'entraînement et décommissionné en 1974. Les deux PH 75 devaient opérer des aéronefs à décollage et atterrissage court avec l'aide d'un tremplin[1]. Alors que les PH 75 devaient être mis sur câle en 1976, le « plan bleu » est retardé de 5 ans puis les PH 75 sont annulés le 23 septembre 1980[2] aux profit de deux porte-avions à propulsion nucléaire (PA 75): le Bretagne, dont l'entrée en service est prévue pour 1992 et son sistership le Provence. Cependant, la commande du 1er bâtiment (renommé Richelieu puis Charles-de-Gaulle) est renvoyée à 1987 et le 2e attendra[3].
Livres
- Jean Labayle-Couhat, Flottes de combat 1976, Éditions maritimes et d'outre-mer, Rennes, 1976 (ISBN 2-7070-0032-9)
Ouvrage de référence.
Notes et références
- Le décollage devait s'effectuer sur 170 mètres et l'appontage sur moins de 130 mètres. A cet effet, le prototype du Harrier est testé sur le Foch les 13 et 14 novembre 1973
- Décision du Conseil supérieur de la Marine nationale du 23 septembre 1980
- Hervé Coutau-Bégarie, Le problème du porte-avions, Économica, Lasay-les-Rideaux, 1990 (ISBN 2-7178-1949-5) [lire en ligne]
Liens externes
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- Nom de bateau
- Bateau des années 1980
- Projet militaire abandonné
- Jean Labayle-Couhat, Flottes de combat 1976, Éditions maritimes et d'outre-mer, Rennes, 1976 (ISBN 2-7070-0032-9)
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