Arromanches (Porte-avions)

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Arromanches
L'HMS Triumph, sistersip du Colossus en 1950
Noms :	Colossus
Histoire
A servi dans :	Royal Navy  Marine nationale française
Lancement :	30 septembre 1943
Statut :	Ferraillé en 1976 par une société de démolition à Toulon.
Caractéristiques techniques
Type :	Porte-avions léger (CVL)
Longueur :	211,25 m
Maître-bau :	24,50 m à la flottaison
Tirant d’eau :	7,15 m
Déplacement :	14 000 tonnes Washington ; 17000 tonnes en pleine charge
Propulsion :	4 chaudières type Amirauté à 3 corps timbrées à 28 kg surchauffe 360°, turbines à engrenages Parsons, 2 hélices.
Puissance :	40 000 CV
Vitesse :	25 nœuds, 46 km/h.
Caractéristiques militaires
Armement :	43 canons Bofors (6x4 et 19x1) de 40 mm AA (6 pom poms quadruples Vickers et 19 Bofors sur affûts simples)
Aéronefs :	24 aéronefs ou 30 hélicoptères.
Autres caractéristiques
Équipage :	42 officiers, 777 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots, non compris le personnel aéro, qui est d'environ 200 hommes. Jusqu'à 1 020 hommes au total.
Chantier :	Chantiers Vickers-Armstrong, Royaume-Uni

L'Arromanches, porte-avions de combat léger, est le prototype d'une série de neuf porte-avions de classe Colossus. Sa construction à commencé le 1^er juin 1942 aux chantiers Vickers-Armstrong (Royaume-Uni). Lancé le 30 septembre 1943 et commissionné en décembre 1944, il est incorporé dans la Royal Navy sous le nom de Colossus. Le Colossus fut loué à la Marine nationale française en août 1946 pour une durée de cinq ans. La Marine nationale le rebaptise du nom Arromanches, destiné à perpétuer le souvenir et l'importance de cette petite ville de Normandie lors du débarquement du 6 juin 1944 et l'achète en 1951.

Chronologie

• 1947 : Croisière en AOF, en compagnie du cuirassé Richelieu.
• 1948 : Campagne d'Indochine, avec les flottilles 4F (équipée de dix SBD Dauntlesses et deux Seafires) et 8F. La mission a durée trois mois dont six semaines de guerre (152 missions et 255 heures de vol).
• 1949 : l'Arromanches est revenu en France.
• 1950 : Grand carénage, nouvelle campagne d'Indochine.
• 1951 : Armé avec les flottilles 1F équipée du F6F Hellcat et 3F équipée du SB2C Helldiver.

Acheté à la Royal Navy. Nouvelle campagne d'Indochine, attaque de voies de communication, de transport et soutien aérien rapproché.

• 1952 : Retour à Toulon en juin, et nouveau départ vers l'Indochine fin août avec les flottilles 12F équipée du F6F Hellcat et la 9F armée de SB2C Helldiver.
• 1953 - 1954 : Retour à Toulon en février. Nouveau départ pour l'Indochine le 9 septembre 1953 avec la 11F et les flottilles 3F armées de F6F et SB2C qui participent à la bataille de Ðiện Biên Phủ. Dépassée l'aviation française fait appel aux avions C-117 Flying Boxcar du CAT de Claire Chennault, des Tigres volants pour parachuter des troupes et de l’équipement. Le 7 mai 1954 Diên Biên Phủ tombe aux mains du Viêt-minh .
• 1954 - 1955 : Retour à Toulon en septembre 1954. Après carénage, incorporé au sein des forces maritimes de Méditerranée.
• 1956 : Intervention à Suez, en compagnie du La Fayette, avec les 14 F et 15F équipées des Corsair et 9F équipée en Grumman TBM Avenger torpilleurs. Ces unités reçurent l'ordre de couler la flotte égyptienne en rade d'Alexandrie (Opération « Mousquetaire »), la mission fut abandonnée suite à la présence de navires de la 6^e Flotte US.
• 1957 - 1958 : Aménagement d'un pont oblique ou angled flight deck et d'un miroir d'appontage, nouvel équipement radar.
• 1958 : Porte-avions de formation avec des Alizé et des Fouga Zéphyr M-175S .
• 1961 : Intervention à Bizerte.
• 1962 - 1974 : Porte-hélicoptères d'assaut, avec la 33F, l'Arromanches continue à qualifier des pilotes à l'appontage, (escadrille 53S). Il permet d'étudier la lutte ASM avec la 31F.
• 1967 1^er septembre au 13 octobre : exercice franco-ivoirien interarmées Alligator III en Côte d'Ivoire, avec l'escadre de la Méditerranée, le Clemenceau et la flottille amphibie.
• 1968 : Grand carénage.
• 1970 : 19 au 22 mai : exercice de débarquement Goéland sur les côtes du Morbihan avec le Clemenceau et la flottille amphibie.
• 1974 : Débaptisé le 5 septembre 1974 (numéro de coque Q525).
• 1976 : Mis en vente le 5 mai.
• 1977 : Acheté par la Société de métaux Alexandrian Frères d'Aubagne en décembre.
• 1978 : Début du chantier de démolition navale.

Une agence postale navale embarquée fonctionna à son bord du 1^er juin 1947 au 22 janvier 1974. Elle utilisa successivement 4 modèles de timbre à date hexagonal tireté comportant le nom du bâtiment.

Voir aussi

• HMS Colossus sur Wikipédia en anglais

Liens externes

• Anciens du porte-avions Arromanches
• Flottille 9F, opérations à partir de l'Arromanches
• Photos de l'Arromanches
• Les escales du porte-avions Arromanches
• Photos de la démolition de l'Arromanches

Bibliographie

• René Bail et Jean Moulin, Les porte-avions Dixmude & Arromanches, Ed. Charles Lavauzelle, 1983.
• René Bail, Le porte-avions Arromanches (ex Colossus)], Ed. Charles-Lavauzelle, 1983.
• Association des Amis du Musée de la Marine, Monographie sur le porte-avions Arromanches, 1956.

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