- La Foudre (transport d'hydravions)
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Pour les articles homonymes, voir Foudre (homonymie).La Foudre 
Autres noms La Seine Histoire A servi dans 
Marine nationale françaiseLancement 9 juin 1892 (Bordeaux) Armé 20 octobre 1895
Modifié 1896 (torpilleur)
Modifié 1907 (navire d'entretien)
Modifié 1910 (mouilleur de mines)
Modifié décembre 1911 (transport d'hydravions)
Modifié mai 1914 (installation d'une plate-forme)Statut Retiré du service 1er décembre 1921 Caractéristiques techniques Type transport d'hydravions Longueur 118,7 m Maître-bau 17,2 m Déplacement 6 089 tonnes (pleine charge) Puissance 2 moteurs TE, 24 chaudières, 2 arbres de transmission (8,6 MW) Vitesse 19,6 nœuds Caractéristiques militaires Blindage 11,7 cm Armement 8 canons de 99 mm, 4 canons de 65 mm, 4 canons antiaérien de 47 mm Aéronefs 4 hydravions Autres caractéristiques Équipage 430 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots Chantier naval Chantiers de la Gironde, Bordeaux Port d'attache Port militaire de Toulon modifier 
La Foudre est un transport d'hydravions français, le premier de l'histoire[1]. Son développement suit l'invention, en 1910, de l'hydravion avec le Canard Voisin français.
Sommaire
Galerie photographique
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Le transport d'hydravions La Foudre vers 1914
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Essais du Canard Voisin aux mains du lieutenant de vaisseau Pierre Cayla avec la Foudre (juin 1912)
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Embarquement d'un Caudron Type J sur la Foudre (9 juin 1914)
Références
- « Le premier navire transformé en porte-hydravions est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912 » Marine nationale
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (fr) L'avènement de l'Aviation Maritime
- (fr) Les hydravions des frères Caudron
- (fr) Les Canards de Gabriel Voisin (HTML), Fichier PDF avec photos
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