- Lignes de Vienne et agglomération
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Lignes de Vienne et agglomération 
Logo du réseau L'vaSituation Vienne Type Autobus Entrée en service 1er septembre 2008 Lignes 14 Stations 451 arrêts de bus[1] Fréquentation 1 174 303 voyageurs/an (2009)[1] Propriétaire ViennAgglo Exploitant Vienne Mobilités (RATP Développement) Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
51, 52, 53, 54, 55, 56Réseaux connexes TCL, Autocar du Rhône, TransIsère, TER Rhône-Alpes modifier 
Lignes de Vienne et agglomération (L'va) est le réseau qui dessert Vienne et son agglomération de 67 000 habitants.
Sommaire
Généralités
Mis en service le 1er septembre 2008 en remplacement de l'ancien réseau SUV (Service urbain Viennois) exploité par la STUV (Société des transports urbains viennois, filiale de Keolis) ce réseau dispose de huit lignes régulières et de six lignes à la demande pour couvrir l'ensemble de l'agglomération viennoise. L'autorité organisatrice est ViennAgglo depuis le 1er janvier 2002. Parmi ses missions, elle doit définir l'offre et les tarifs, acheter les autobus.
Le réseau est exploité depuis le 3 mars 2011 par RATP Développement en remplacement de Transdev via sa filiale Vienne Mobilités (RATP Dev maintient provisoirement ce nom) en place depuis le 1er janvier 2008 suite à la fusion entre Transdev et Veolia Transport.
Historique
Le réseau SUV est crée en 1937, dont l'exploitation est confiée aux VFD. Le parc se compose de 5 autobus et de deux lignes reliant Vienne à Estressin et Pont-Évêque, la ligne de l'Isle est crée en 1956[2].
Durant les années 1960 et 70 le réseau s'étend progressivement : desserte du quartier Saint-Benoît en 1969, du lycée de Saint-Romain-en-Gal en 1971 et du quartier Charlemagne en 1972 et desserte du collège de Seyssuel en 1974. En 1979, le dépôt s'installe dans la Z.A. Montplaisir[2].
En 1985, la ville de Vienne confie la gestion du réseau au SIGETU (Syndicat pour la Gestion des Transports Urbains Viennois) et l'instauration du versement transport, le réseau est restructuré l'année suivante[2].
L'année 1992 voit la mise en place de la billetterie magnétique et la mise en service du premier Renault R312 du réseau[2].
En 1995, le SIGETU confie l'exploitation à la STUV pour une durée de 5 ans, le réseau est restructuré en 1998, l'offre de transport augmente de 15% et s'articule autour de 7 lignes indicées de 1 à 7 ayant comme point de départ la Gare de Vienne, l'identité visuelle est renouvelée[2].
En 2000, la délégation de service public est réattribuée pour 7 ans à la STUV (Keolis/VFD)[2].
L'année 2002 voit la création de la Communauté d'agglomération du pays viennois, qui remplace désormais le SIGETU dans ses fonctions[2]. Livraison des premiers bus à plancher bas, des Irisbus Agora[2].
En 2003, le réseau s'étend avec la création de la ligne 8 entre Pont-Évêque et Givors en passant par Vienne le 1er septembre et du service TADEO pour desservir les communes excentrées de l'agglomération le 5 septembre[2].
Desserte du quartier des Tupinières en 2005[2].
En 2007, à la suite de l'attribution de la nouvelle délégation de service public, la société Vienne Mobilités (Transdev) est crée, reprenant l'exploitation du réseau le 1er janvier 2008, mettant fin à 70 ans d'exploitation par la SEM VFD[2].
Le 1er septembre 2008 marque un tournant pour le réseau de transport de Vienne[2] : Le SUV laisse place à L'va, le réseau en étoile laisse place à un réseau composé de lignes diamétrales avec des fréquences renforcés, une nouvelle livrée, des correspondances avec le TER Rhône-Alpes renforcés[3]…
En janvier 2009, le réseau met en place un service de transport de personnes à mobilité réduite nommé L'va service PMR[2].
Le 1er septembre 2009, la ligne 1 a été prolongée de Malissol la Gère à Estrablin Village et assure la desserte inédite d'Estrablin par une ligne régulière[2]. Les services de la ligne 7 vers le Collège Brassens ont été supprimés, tous les services font désormais terminus à la Gare de Vienne.
Le 1er septembre 2010, création de deux lignes à la demande supplémentaires et ouverture le jour suivant du premier Parc relais de l'agglomération[4].
Le 3 mars 2011, le réseau est cédé à RATP Développement suite à la fusion entre Veolia Transport et Transdev.
L'ancien réseau
Instauré en 1998, le réseau SUV se composait de 8 lignes, 7 à l'origine, organisés en étoile autour de la Gare de Vienne et desservant les communes de Vienne, Pont-Évêque, Chasse-sur-Rhône et en partie Givors.
Le réseau a connu quelques évolutions entre 1998 et 2008 qui sont les suivantes : À l'origine, les lignes 4, 5 et 6 avaient des trajets assez différents de ceux de 2008 :
La ligne 4 (de couleur bleu clair à l'époque) reliait la Gare de Vienne au collège Brassens de Pont-Évêque par la rive droite de la Gère et était jumelée avec la ligne 5 qui passait elle par la rive gauche de cette même rivière. La ligne 6 quant à elle reliait la Gare de Vienne à Malissol la Gère par la montée St-Marcel.
Vers 2002/2003, les lignes 5 et 6 ont été jumelées pour former une ligne circulaire portant le numéro 5 dans le sens horaire et le 6 dans le sens anti-horaire, l'ancien terminus de Malissol n'est plus desservi qu'à certains service tandis que la ligne 4 a été limitée aux Genêts, la desserte des Tanneurs à certains services a été conservée.
La ligne 8 a été crée en 2003 et avait la particularité de ne pas desservir la Gare de Vienne ainsi que d'être en correspondance avec le réseau Gibus de Givors, remplacé par celui des TCL en 2007, la section entre le centre commercial de Chasse-sur-Rhône et le collège Brassens n'était desservie qu'à certains services.
Vers 2004/2005, les lignes 1 (vert) et 2 (rouge) ont inversées leurs couleurs, tandis que la ligne 4 passe du bleu au marron.
Le réseau dans son ultime configuration avant restructuration :
Parcours Comparaison SUV/L'va 1 Gare SNCF ↔ Estressin Centre Commercial Actuelles lignes 3 et 4 2 Gare SNCF ↔ Collège Grange Actuelle ligne 1 3 Gare SNCF ↔ Hôpital Actuelle ligne 5 4 Gare SNCF ↔ Les Genêts Actuelle ligne 6 5 Gare SNCF → Collège Brassens → Malissol → Gare SNCF Actuelles lignes 1, 2 et 4 6 Gare SNCF → Malissol → Collège Brassens → Gare SNCF Actuelles lignes 1, 2 et 4 7 Gare SNCF ↔ Collège de l'Isle Actuelles lignes 2 et 3 8 Givors ↔ Centre Commercial [↔ Collège Brassens] via Jeu de Paume Actuelle ligne 7 Le réseau actuel
Lancé le 1er septembre 2008 ce réseau apporte de grandes évolutions par rapport au réseau SUV. Le réseau offre en effet des liaisons inter-quartiers sans changer de bus à la Gare de Vienne, ce qui était impossible auparavant, des fréquences améliorés, un service à la demande amélioré et simplifié. L'arrivée de ce nouveau réseau a permis d'améliorer l'intermodalité, que l'arrivée de la carte «OùRA!» permet de renforcer.
Le réseau L'va s'articule autour d'une colonne vertébrale en forme de tripode (étoile à trois branches) formée par les lignes 2, 3 et 4 ayant pour centre la Gare de Vienne, point central du réseau. La branche nord se dirige vers le centre commercial d'Estressin (lignes 3 et 4), la branche est vers Pont-Évêque (lignes 2 et 4) et la banche sud vers le collège de l'Isle et le seul Parc relais de l'agglomération (lignes 2 et 3). Cette configurtion permet un maillage du réseau et des fréquences importantes. La ligne 1 relie le collège Grange à Estrablin en passant par la Gare ; Partant de la Gare, les lignes 5 et 6 ont un trajet différent, la ligne 5 assurant la desserte du centre hospitalier Lucien Hussel tandis que la ligne 6 assure une desserte complémentaire de Pont-Évêque. La ligne 7 part elle aussi de la Gare et remonte jusqu'à Chasse-sur-Rhône et Givors, en correspondance avec le réseau TCL à son terminus. La ligne 8 est une ligne circulaire assurant la desserte des Hauts de Vienne avec deux départs par jour assurés en minibus.
Le réseau urbain
Les huit lignes régulières du réseau desservent les communes de Vienne, Estrablin, Pont-Évêque, Chasse-sur-Rhône et en partie Givors[5].
Le réseau fonctionne de 6h00 à 20h00 selon trois périodes horaires[5] :
- Période blanche : Horaires de semaine en période scolaire ;
- Période verte : Horaires du samedi et semaine en vacances scolaires ;
- Période bleue : Horaires du dimanche et des jours fériés.
Les fréquences et amplitudes indiquées ci-dessous sont les fréquences en période banche, autrement dit en semaine.
Parcours Fréquence Amplitude Période 1 Collège Grange ↔ Gare de Vienne ↔ Malissol La Gère ↔ Estrablin Le Village 40 min. 5h58 - 20h18 L Ma Me J V S 2 Collège de l'Isle ↔ Gare de Vienne ↔ Stade de Malissol 30 min. 6h20 - 20h05 L Ma Me J V S D 3 Estressin Centre Commercial ↔ Gare de Vienne ↔ Collège de l'Isle 20 min. 5h49 - 20h04 L Ma Me J V S 4 Estressin Centre Commercial ↔ Gare de Vienne ↔ Stade de Malissol 40 min. 5h37 - 20h35 L Ma Me J V S D 5 Gare de Vienne ↔ Hôpital Lucien Hussel 30 min. 6h07 - 19h28 L Ma Me J V S D 6 Gare de Vienne ↔ Les Genêts ou Collège Brassens 50 min. 6h03 - 20h35 L Ma Me J V S 7 Gare de Vienne ↔ Chasse-sur-Rhône ↔ Givors Leclerc 40 min. 6h37 - 19h55 L Ma Me J V S 8 Gare de Vienne ↔ Hauts de Vienne (Circulaire) 2 dép./jour L Ma Me J V S Desserte du Parc relais Sud[5] :
Le Parc relais est situé à l'écart du trajet normal des lignes 2 et 3. Il est desservi à raison de neuf passages le matin (7 le samedi) et de neuf passage le soir (6 le samedi), répartis entre les lignes 2 et 3. Cette desserte ne fonctionne pas les dimanches et jours fériés.
Desserte les dimanches et jours fériés[5] :
Les dimanches et jours fériés, le réseau a un fonctionnement très réduit, seuls les lignes 2, 4 et 5 fonctionnent, avec six trajets par jour pour les lignes 2 et 4, et cinq trajets pour la ligne 5. Ces trois lignes fonctionnent alors avec des minibus.
L'VA à la demande
Afin de desservir les communes du pays viennois trop petites pour bénéficier d'une ligne régulière, l'agglomération a mis en place un service sur réservation composé de 6 lignes et de deux zones desservies sur réservation[5].
Les dessertes se font via des horaires prédéfinis avec un arrêt de départ ou d'arrivée qui est la Gare de Vienne, sauf pour le TAD de Chasse-sur-Rhône[5].
Parcours Fréquence Période 51 Gare de Vienne ↔ Estrablin ↔ Septème 2 à 3 départs L Ma Me J V S 52 Gare de Vienne ↔ Jardin ↔ Estrablin ↔ Moidieu-Détourbe ↔ Eyzin-Pinet 5 à 6 départs L Ma Me J V S 53 Gare de Vienne ↔ Reventin-Vaugris ↔ Chonas-l'Amballan ↔ Les Côtes-d'Arey 3 à 4 départs L Ma Me J V S 54 Gare de Vienne ↔ Chuzelles ↔ Villette-de-Vienne ↔ Serpaize ↔ Luzinay 4 départs L Ma Me J V S 55 Gare de Vienne ↔ les Hauts de Vienne ↔ Saint-Sorlin-de-Vienne ↔ Estrablin 2 à 4 départs L Ma Me J V S 56 Gare de Vienne ↔ Seyssuel 3 à 4 départs L Ma Me J V S TAD Mairie de Chasse-sur-Rhône ↔ Desserte de Chasse-sur-Rhône 2 à 3 départs L Ma Me J V S TAD Gare de Vienne ↔ Desserte de Saint-Romain-en-Gal 2 à 3 départs L Ma Me J V S Services scolaires
Le pays viennois est desservi par plusieurs services scolaires fonctionnant du lundi au vendredi chargées pour la plupart de desservir le lycée de Saint-Romain-en-Gal. Certaines de ces lignes sont à part entière et ont leur propre indice, tandis que d'autres lignes sont en fait des renforts scolaires de lignes régulières intégrés à ces lignes[5].
Parcours Matin Midi Soir Période 3 Collège de l'Isle ↔ Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ 1 dép. / 2 ret. 3 retours L Ma Me J V 4 Lycée de Saint-Romain-en-Gal → Saint-Benoît / / 2 retours L Ma Me J V 6 Les Gentianes → Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ / / L Ma Me J V 90 Saint-Benoît ↔ Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ / / L Ma Me J V 92 Saint-Benoît ↔ Nicolas Chorier 1 départ 1 dép. / 1 ret. 1 retour L Ma Me J V 94 Lycée de Saint-Romain-en-Gal → Stade de Malissol / 1 dép. / 1 ret. 1 retour L Ma Me J V 97 Estressin Z.I. → Lycée de Saint-Romain-en-Gal 1 départ / / L Ma Me J V 98 Estressin Z.I. ↔ Collège Grange 1 départ 1 dép. / 1 ret. 1 retour L Ma Me J V Lignes interurbaines
ViennAgglo assure la desserte de plusieurs lignes interurbaines dans son périmètre[5].
Parcours 2040 Gare de Vienne ↔ Seyssuel ↔ Chasse-sur-Rhône 2760 Gare de Vienne ↔ Chuzelles ↔ Villette-de-Vienne ↔ Luzinay ↔ Valencin Vie 02 Gare de Vienne ↔ Reventin-Vaugris ↔ Les Côtes-d'Arey ↔ Assay Vie 03 Gare de Vienne ↔ Pont-Évêque ↔ Estrablin ↔ Eyzin-Pinet ↔ Villeneuve-de-Marc Vie 04 Gare de Vienne ↔ Jardin ↔ Saint-Sorlin-de-Vienne ↔ Châlons Service PMR
Mis en place en janvier 2009[2], le service PMR est destiné aux personnes handicapées ne pouvant utiliser le réseau normal de se déplacer à l'intérieur du pays viennois. Ce service fonctionne sur réservation téléphonique de 9 heures à 18 heures du lundi au samedi saufs jours fériés[5]. La réservation se fait au plus tard la veille de son déplacement et avant 17 heures[5]. Le service est accessible avec la même gamme tarifaire que le reste du réseau[5].
Installations fixes et matériel roulant
Le dépôt
Installé dans la zone d'activités de Montplaisir sur la commune de Pont-Évêque, le dépôt a la particularité d'être partagé avec la SEM VFD (Keolis) qui n'est d'autre que l'ancien exploitant du réseau SUV jusqu'en 2008 alors que le réseau est une filiale de RATP Développement depuis 2011[6].
Les arrêts
Le réseau se compose de 111 arrêts de bus urbains, de 269 arrêts de transport à la demande et de 71 arrêts spécifiques aux autocars départementaux à l'intérieur de ViennAgglo[1].
Le mobilier urbain est composé de poteaux d'arrêts gris de modèle spécifique au réseau et hérités du SUV et d'abribus de couleur noire[6].
La signalétique est complète et claire sur les différents types de mobilier (Numéro de ligne, destination, nom de l'arrêt, horaires ...), l'abribus ajoute en plus le plan du réseau[6].
L'arrêt Jeu de Paume est équipé depuis 2009 d'une borne d'information dynamique en temps réel permettant aux usagers de connaître le temps d'attente du prochain bus et les conditions de trafic du réseau[6].
Les Autobus
Le réseau L'va dispose de 23 autobus standards de 12 m et 6 minibus de 6 m, soit un total de 29 véhicules[6]. Les bus du réseau L'va sont la propriété de l'autorité organisatrice ViennAgglo.
Nombre Modèle Palette UFR Numéros de parc Commentaires Standards (23) 5 Renault R312 
Non54, 55, 56, 57 et 58 54 et 55 sont des bus de réserve 3 Renault Agora S Non59, 60 et 61 2 Renault Agora Line 
Oui62 et 63 5 Irisbus Agora S Oui64, 65, 66, 67, 68 7 Irisbus Citélis 12 Oui69, 71, 72, 73, 74, 75, 76 Le 74 est un ancien bus de démonstration 1 Irisbus Moovy Oui70 Ligne 7 exclusivement Minibus (6) 1 Minibus modèle inconnu Non ?03 Transport à la demande 2 Dietrich Noventis 200 Non ?05 et 06 Transport à la demande 1 Ford Transit Non ?07 Transport à la demande 1 Renault Master Durisotti Oui08 Transport à la demande et TPMR 1 Dietrich Noventis 420 Oui09 Ligne 8 et Transport à la demande Intermodalité
Depuis le 1er mars 2011[7], le réseau L'VA utilise la Carte OùRA! comme support unique pour ses différentes formules d'abonnement, seul le ticket unité est conservé sur support magnétique. Cette carte possède une durée de vie de six ans et peut recevoir jusqu'à huit abonnements différents, elle permet d'emprunter avec le même titre le réseau TER Rhône-Alpes ainsi que l'ensemble des réseaux urbains de la région (TCL, STAS ...)[8].
Un distributeur de titre de transport a été installé devant la gare de Vienne, il permet de recharger se carte ou d'acheter des titres de transport, ce qui est aussi possible en agence commerciale ou chez les dépositaires[7].
L'arrivée de la carte a été bien accueillie, autant par les usagers que par les conducteurs ; plus de 8000 cartes ont été délivrées aux usagers[9].
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- (fr) Site officiel de L'va
- (fr) Site officiel de ViennAgglo
- (fr) Ratp Développement
Notes et références
Catégories :- RATP
- Entreprise de transport en bus
- Entreprise française de transports publics
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