Gare de Tours

Gare de Tours
Tours
La façade de la gare.
La façade de la gare.
Localisation
Pays France
Ville Tours
Adresse 1, Place du Général Leclerc
37000 Tours
Coordonnées géographiques 47° 23′ 23″ N 0° 41′ 37″ E / 47.3896, 0.693747° 23′ 23″ N 0° 41′ 37″ E / 47.3896, 0.6937  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
Aqualys
TER Centre
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Tours - Le Mans
Tours - Saint-Nazaire
Les Sables-d'Olonne - Tours
Racc. St-Pierre-des-Corps - Tours
Racc. Tours - Monts
Voies 12
Transit annuel 4 millions de voyageurs/an (2008)[1]
Altitude 49 m
Historique
Mise en service 1846
Ouverture 1898 (Bâtiment voyageurs actuel)
Architecte Victor Laloux (Bâtiment voyageurs actuel)
Classement  Inscrit MH (1984)
Correspondances
Bus Fil bleu Lignes 2A/B, 3A/B, 5A/B, 6, 8A/B

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Gare de Tours

Géolocalisation sur la carte : Tours

(Voir situation sur carte : Tours)
Gare de Tours

La gare de Tours est une gare ferroviaire située dans le centre-ville de Tours, dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre. Elle fait l'objet, en 2011, de grands travaux de rénovation.

Le bâtiment voyageurs actuel est construit entre 1896 et 1898 sous la direction de l'architecte tourangeau Victor Laloux. Il réunit en un seul édifice les voies et quais du débarcadère, construit en 1846 par Phidias Vestier et démoli en 1895, et de l'ancienne gare de Vendée desservant les Sables-d'Olonne. Elle fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[2].

C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par le TGV et des trains Intercités et express régionaux. Néanmoins sa situation de gare terminus, nécessitant un rebroussement, lui a fait perdre le trafic des trains de passage qui, pour gagner du temps, s'arrêtent à la gare de Saint-Pierre-des-Corps. Les voyageurs ont la possibilité de rejoindre facilement l'une ou l'autre gare par une navette ferroviaire qui est devenue également un moyen de transport en commun urbain.

Sommaire

Situation ferroviaire

Construite en impasse, la gare de Tours est à l'origine de la ligne de Tours à Saint-Nazaire et de la ligne de Tours au Mans. Elle était autrefois le point d'aboutissement de la ligne des Sables d'Olonne à Tours dont le tracé de la partie terminale a été modifié : depuis le 5 mai 1970, cette ligne se raccorde maintenant à la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean à Joué-lès-Tours au sud de Tours. Contrairement à une idée répandue, la gare de Tours n'est pas située sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, le raccordement de St-Pierre-des-Corps à Tours permet de la rejoindre à Saint-Pierre-des-Corps en direction de Paris et celui de Tours à Monts permet de la retrouver en direction de Bordeaux-Saint-Jean. Son altitude est de 49 m.

La gare

Gare de Tours

Le bâtiment rassemble quatre matériaux : la pierre (pour la façades et ses statues), le fer (comme structure porteuse), la fonte (notamment pour l'ornement des colonnes intérieures) et le verre (avec deux grandes verrières sur la façade pour offrir de la légèreté et de la transparence).

Quatre statues dominent l'édifice. Deux réalisées par Jean-Antoine Injalbert (allégories de Bordeaux et Toulouse), et deux réalisées par Jean-Baptiste Hugues (allégories de Limoges et Nantes).

La gare de Tours-Centre a connu une réhabilitation de son intérieur, et des travaux de façade en 2006. Des feuilles d'or furent ainsi posées, comme le projet de Laloux le prévoyait à la base.

Jusqu'en 2013 la réfection de l'édifice se poursuit. Ainsi, l'agencement intérieur est revu et des ouvertures seront effectuées à l'ouest du bâtiment pour créer une troisième entrée. Parallèlement, la grande halle voyageurs est restaurée avec remise en peinture des éléments métalliques de la charpente ; de même, la couverture en zinc et la couverture translucide (avec du polycarbonate à la place du polyester) sont refaites.

Relation

La gare est en particulier desservie par la relation Aqualys, par les TER Centre et par les TGV Paris-Vendôme-Tours.

L'accès à Tours se fait aussi grâce à une seconde gare, la gare de Tours-Saint-Pierre-des-Corps. En effet, la gare de Tours est une gare en terminus. Pour éviter le rebroussement des trains venant de Paris et à destination de la côte atlantique (La Rochelle, Bordeaux), l'arrêt se fait en gare de Saint-Pierre-des-Corps. Un service de navettes entre ces deux gares assure la correspondance avec tous les trains des grandes lignes qui ne desservent pas la gare de Tours.

Correspondances bus

L'accès à la gare de Tours est possible avec un des bus Fil bleu, arrêt Jean Jaurès.
Sinon, prenez l'une des lignes suivantes et arrêtez-vous à l'arrêt Gare Vinci ou Gare de Tours :

2A Pôle Santé Alliance ⇔ Pôle Santé Vinci
2B Douets Lycée Choiseul ⇔ Saint Avertin Centre
3A La Riche Soleil ⇔ Hôpital Trousseau
3B Botanique ⇔ Saint Avertin Centre
5A Saint-Pierre Gare par 2 Lions et Jean Jaurès (circulaire)
5B Saint-Pierre Gare par Jean Jaurès et 2 Lions (circulaire)
6 Atlantes ⇔ Hôpital Trousseau
8A Pôle Santé Alliance ⇔ Saint Pierre Justices
8B Saint-Cyr Croix Chidaine ⇔ Saint Pierre Justices

(BUS) Touraine Fil Vert M

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au trafic fret[3].

Le tramway en gare de Tours

Le tracé du tramway de Tours passe par la gare de Tours dont la station Gare SNCF de Tours sera la plus importante de la ligne. Les rames s'arrêteront quai à quai avec les trains grandes lignes au cœur de l'édifice en passant par la rue de Nantes.

Galerie de photos

Notes et références

Voir aussi

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Liens externes



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