- Gare de Vendôme
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Vendôme - Villiers-sur-Loir TGV 
Façade de la gareLocalisation Pays France Ville Vendôme
Villiers-sur-LoirAdresse Avenue des Cités Unies
41100 VendômeCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Service TGV Caractéristiques Voies 2 voies à quai (2 voies rapides) Quais 2 latéraux Transit annuel 355 000[1] (2008) Historique Mise en service 25 septembre 1990 modifier 
La gare de Vendôme - Villiers-sur-Loir TGV, plus connue sous le nom de Vendôme-TGV, est une gare TGV située sur la LGV Atlantique (branche Aquitaine). Son trafic était en 2005 d'environ 250 000 voyageurs[2]
Sommaire
Histoire
À l'origine la LGV Atlantique devait passer plus à l'est, près de Blois. Mais la SNCF a été confrontée à l'opposition des agriculteurs de la Beauce, soutenus par la ville de Blois qui n'était pas intéressée pas une desserte TGV[3]. Les élus du Vendômeois ont alors pu négocier avec la SNCF l'implantation d'une gare, en échange de l'accord pour un passage de la LGV sur leurs terres[4].
Trafic
Bien que cette gare desserve une région relativement peu peuplée, elle est majoritairement utilisée pour des trajets pendulaires entre Vendôme et Paris, avec 300 titulaires d'un abonnement quotidien en 2006[5].
A l'origine la gare n'était desservie que par deux aller-retour vers Paris par jour, puis la desserte s'est étoffée[4].
Elle a ainsi réussi à s'imposer comme une gare importante au regard du bassin de population et semble avoir ainsi évité la réputation de "gare des betteraves" qui entache celle d'Ablaincourt-Pressoir dans la Somme. Depuis 2006 des trains supplémentaires ont été rajoutés, mais les horaires proposés sont exclusivement situés le matin et le soir, à l'exception d'un trajet vers midi; ce qui conforte sa vocation de gare pour navetteurs vers Paris.
Elle est aujourd'hui desservie par plusieurs TGV tous les jours, essentiellement des Paris - Tours. Aucune liaison directe n'existe cependant entre Vendôme et Massy (sauf le vendredi), ce qui pourrait faciliter des correspondances. Il a existé une liaison vers Roissy et Lille en 1999/2000[4].
- Paris Montparnasse - Saint Pierre des Corps - Tours (4 A/R)
- Poitiers - Châtellerault - Paris Montparnasse (1 A)
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Tours Saint-Pierre-des-Corps TGV Paris-Montparnasse Paris-Montparnasse Poitiers Châtellerault TGV Paris-Montparnasse Paris-Montparnasse Infrastructures et équipement de la gare
La gare est équipée d'une salle d'attente, chauffée et close, d'automates de billeterie Grandes Lignes. Elle ne dispose en revanche pas d'automate régional. Des guichets sont ouverts et donnent quelques renseignements sur le réseau de transport public francilien, mais ne vendent pas de titres de transport.
La gare propose en outre un buffet.
Intermodalité
Située sur le territoire de Villiers-sur-Loir, la gare est reliée à Vendôme par la route et par le réseau de transports en commun de la ville de Vendôme (V'Bus). Des cars TER Centre relient également la gare à Blois, Mondoubleau et Château-Renault.
Une implantation un peu plus au sud aurait permis de créer une gare d'interconnexion TER avec la ligne Brétigny - Tours[4].
La gare dispose d'un parking EFFIA payant et de places de stationnement gratuites le long de la route, au nombre souvent insuffisant par rapport aux besoins. La récente réfection des accès n'a pas augmenté les places de stationnement.
La gare dispose aussi d'une station de taxis et d'un service de location de voitures.
Environnement immédiat de la gare
La gare est située à quelques kilomètres de Vendôme et jouxte la forêt domaniale (un chemin pédestre relie d'ailleurs Vendôme à la gare TGV). Une technopole est en cours de développement.
Ce choix était délibéré, pour promouvoir le cadre de vie de la région auprès des touristes ou des entreprises. Le terrain n'étant pas viabilisé, il a fallu réaliser les aménagement routiers pour relier la gare à la D957 et amener l'eau et l'électricité[4].
Aménagement du territoire
La ville avait mis de grand espoirs sur les effets structurants de cet équipement. Elle prévoyait qu'à l'horizon de l'an 2000, le parc technologique du Bois de l'Oratoire, qui devait se développer à proximité, aurait créé 5000 emplois. Parallèlement l'agglomération aurait dû gagner 20 000 habitants, le tissu urbain rejoignant les pourtours de la gare[6].
Cette gare affaiblit l'axe Tours - Blois - Orléans, très important pour l'aménagement du territoire de la région Centre. La mobilité avec les transports collectifs est limitée vers Le Mans et Blois.
Le parc de stationnement payant a dû être agrandi (signe du succès de la gare) car les mouvements pendulaires sont nombreux entre Paris et Vendôme, transformant cette gare en gare de banlieue pour certains.
Notes et références
- Projet de gare nouvelle dans le secteur d'Arrou-Courtalain p30 fevrier 2010
- http://www.villiers-sur-loir.com/IMG/pdf/L_Echo_de_la_Vallee_du_Loir_27_fevrier_2009.pdf
- « Restitution des débats sur les objectifs de développement et le projet de territoire associé à la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan » p5, 22 novembre 2007
- Transport ferroviaire à grande vitesse de passager p78 Ministère de la région wallonne, Septembre 2000
- http://www.infolignes.com/article.php3?id_article=10043&imageField.x=33&imageField.y=3
- La TGV society, Odile Cuaz, Le Nouvel Observateur, 12 septembre 1991
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- La gare de Vendôme - Villiers-sur-Loir TGV sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Vue aérienne du Gare de Vendôme-TGV
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