Cuirassé Strasbourg

Strasbourg
Le croiseur de bataille Strasbourg
Histoire
A servi dans :	Marine nationale française
Quille posée :	novembre 1934
Lancement :	12 décembre 1936
Armé :	février 1939
Statut :	Sabordé le 27 novembre 1942, renfloué en 1945, démoli en mai 1955
Caractéristiques techniques
Type :	Croiseur de bataille
Longueur :	214 mètres
Maître-bau :	31 m
Tirant d’eau :	8,5 m
Déplacement :	26 500 tonnes (standard) 30 750 tonnes à pleine charge
Propulsion :	6 chaudières Indret, 4 turbines Parsons, 4 hélices
Puissance :	130 000 ch
Vitesse :	30 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage :	ceinture: 140 à 250 mm, pont: 125 à 150 mm, tourelles : 330 mm
Armement :	8 canons de 330 mm 16 canons de 130 mm 8 (4x2) canons antiaériens de 37 mm 32 (8x4) mitrailleuses antiaériennes de 13,2 mm
Aéronefs :	1 catapulte, 1 grue, 4 hydravions
Rayon d’action :	7 500 nautiques
Autres caractéristiques
Équipage :	Paix : 1 500 hommes Guerre : 2 000 hommes
Chantier :	Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire

Comme son aîné le Dunkerque, le Strasbourg était difficilement classable. Plus lent mais mieux protégé qu'un croiseur de bataille, il était moins blindé mais plus rapide qu'un cuirassé. C'est néanmoins l'appellation « croiseur de bataille » qui sera la plus utilisée. Il fut lancé en 1936. Armé en 1939, c'est l'un des derniers navires de ligne de la Marine nationale française, avant les cuirassés Richelieu (1940) et Jean Bart (mis à flot en juin 1940 mais achevé en 1954).

Sommaire 1 Histoire de sa construction 2 Carrière 3 Caractéristiques 4 Sister-ships 5 Liens Internes

Histoire de sa construction

Le traité de Washington, signé en 1922, sur les limitations navales, interdisait aux grandes puissances maritimes de lancer la construction de grands bâtiments de guerre. La France, qui était une puissance navale de second plan, fut autorisée à se doter de deux grosses unités, au cours des années 1920, le Dunkerque et le Strasbourg.

En 1933, la marine française pensait se doter d'un super-cuirassé, mais la décision de la Kriegsmarine de lancer un programme de cuirassé de poche, modifia les plans des français et les amena à lancer la construction de deux croiseurs de bataille.

Carrière

Le Strasbourg est mis sur cale aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire en novembre 1934. Il est lancé le 12 décembre 1936 et, après avoir achevé ses essais, est autorisé à entrer en service au début de l'année 1939.

En 1939, peu après sa mise en service, il donne la chasse au cuirassé de poche allemand Admiral Graf von Spee, mais celui-ci réussit à lui échapper. Il rejoint ensuite la force de l'amiral Gensoul en AFN où il se retrouve piégé dans sa base navale lors de la bataille de Mers-el-Kebir, le 3 juillet 1940. Ayant réussi à lancer ses chaudières malgré les tirs des navires britanniques, il parvient, sous les ordres du commandant Collinet, à gagner la mer vers 17 h, accompagné par 4 torpilleurs, et à rejoindre le port de Toulon. Le croiseur de bataille Hood tente en vain de le rattraper.

Le 27 novembre 1942, le Strasbourg est sabordé, ainsi que près de 90 bâtiments de la marine française, lorsque les troupes allemandes tentent de mettre la main sur les navires français présents dans la rade de Toulon. Il est ensuite renfloué par les Italiens qui tentent en vain de le rendre à nouveau opérationnel mais les travaux s'éternisant, ils le restituent à la marine française. Il est plus tard coulé par des bombardiers américains opérant en vue du débarquement en Provence.

Il est de nouveau renfloué en 1945 et servit de coque cible au large de la presqu'île de Giens pour des essais sur les explosions sous-marines. Il est envoyé à la casse en mai 1955.

Caractéristiques

La conception du Strasbourg s'inspirait beaucoup des cuirassés britanniques de classe Nelson. Il comprenait un massif château central et portait son artillerie lourde en deux tourelles à affût quadruple à l'avant, assez espacées pour qu'un tir adverse ou une torpille au but ne les condamnent pas toutes les deux en même temps. Sa conception, bien que surclassant largement les navires allemands des classe Deutschland et Scharnorst armés seulement de pièces de 280mm, qu'il était censés contrer, fut surclassée par les cuirassés italiens de classe Littorio à cause de sa plus faible distance franchissable.

Sister-ships

• Dunkerque

Liens Internes

• Sabordage de la Flotte française à Toulon

Anciens navires de la marine française
XVIIIe siècle	Frégates L'Entreprise • L'Hermione • Le Sartine • La Muiron Navires de ligne Le Content • Le Terrible • Le Tonnant • Le Bourbon • Soleil Royal • Bretagne • Le Téméraire • Le Redoutable • Le Mont-Blanc • L'Orient • Desaix • Le Formidable • L'Océan
XIXe siècle	Divers La Méduse • La Sémillante • Plongeur • Torpilleurs • Armorique • Narval Navires de ligne Le Duguay-Trouin • Le Scipion • L'Intrépide • L'Aigle • Le Neptune • Le Bucentaure • L'Achille • Le Pluton • L'Algésiras • Napoléon Cuirassés La Gloire • Magenta • Le Redoutable • Richelieu • Marceau • Bouvet • Charlemagne • Masséna • Jauréguiberry • Iéna • Suffren
XXe siècle	Sous-marin Pluviôse • Surcouf • Saphir • Le Redoutable • Rubis • Prométhée • Casabianca • Aurore Bouan • Argonaute • Eurydice • Minerve • Aréthuse • Narval • Daphné • Agosta • Le Redoutable Divers Orage • Bougainville • Duchesse Anne • Savorgnan-de-Brazza • LCI • MSC 60 • Maillé-Brézé • Suffren Croiseurs Suffren • Lamotte-Picquet • Algérie • Émile Bertin • Dunkerque • Strasbourg • Georges Leygues • Colbert Cuirassés Liberté • Danton • Courbet • Provence • Bretagne • Richelieu • Jean Bart Porte-aéronefs La Foudre • Béarn • Commandant Teste • Dixmude • Joffre • Arromanches • La Fayette • Clemenceau • Foch
Voir aussi : Histoire de la marine française

• Portail de l’histoire militaire
• Portail du monde maritime