Chronologie de l'automobile

Cet article présente une frise chronologique des évènements notables de l'histoire de l'automobile.

Les débuts

Le fardier de Cugnot, modèle de 1771, conservé au musée des arts et métiers, à Paris.

• 1769 – Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », un chariot sur lequel il monte une chaudière à vapeur. Il atteint 4 km/h et a une autonomie de 15 minutes.

• 1860 – Étienne Lenoir brevète le 1^er moteur à combustion interne 2 temps « à air dilaté ». Il fabrique 400 moteurs de ce type.

• 1862 – Alphonse Beau de Rochas fait breveter le cycle thermodynamique des moteurs à 4 temps : admission, compression, détente, échappement.

• 1872 – Nikolaus Otto, Eugen Langen et Gottlieb Daimler fondent la « Gastmotoren Fabrik Deutz AG ».

• 1873 – Première automobile de 12 places, dénommée L'Obéissante, qui fonctionne réellement. Conçue par Amédée Bollée, elle est mue par un moteur à vapeur et atteint une vitesse maxi de 40 km/h.

• 1881 – Denis Oullet commercialise la première voiture à atteindre 60 km/h. Dénommée La Rapide, elle est également mue par un moteur à vapeur.

• 1882 – De Dion et Bouton fabriquent leur premières automobiles à vapeur.

• 1883 – Première automobile mue par un moteur 4 temps à combustion interne à gaz. Étienne Lenoir réalise le 1^er moteur 4 temps basé sur le principe de Beau de Rochas et l'installe sur une automobile qui parcourt 18 km de Paris à Joinville en trois heures.

• 1884 – Première automobile mue par un moteur à combustion interne 4 temps à pétrole brevetée par Édouard Delamare-Deboutteville et Léon Malandin.

Fin XIX^e siècle - Début XX^e siècle

La Benz Patent Motorwagen, sortie en 1886, la première voiture avec moteur à combustion interne.

• 1886 – Première automobile à 3 roues à moteur à combustion interne produite par Carl Benz : la Benz Patent Motorwagen.

• 1888 – Dunlop invente les pneus gonflables modernes.

• 1889 – Panhard et Levassor installent un moteur à quatre temps sur une voiture à quatre places.

• 1894 – De Dion-Bouton remporte la course Paris-Rouen le 22 juillet avec un tracteur routier attelé à une calèche.

• 1895 – Fondation de l'Automobile Club de France.

• 1895 – De Dion-Bouton fabrique en série des tricycles à essence.

• 1898 – Louis Renault construit seul sa première voiturette à Boulogne-Billancourt.

• 1898 – Premier salon de l'automobile à Paris, au Parc des Tuileries

• 1899 – Instauration le 10 mars du Certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules automobiles.

• 1899 – Le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la Jamais Contente, un véhicule électrique profilé comme un obus.

• 1900 – Première édition de la Coupe automobile Gordon Bennett qui jusqu'en 1905 sera une épreuve phare du sport automobile naissant.

• 1900 – De Dion-Bouton est le plus important fabricant d'automobiles au monde, avec 400 automobiles et 3 200 moteurs.

• 1900 – Premier Congrès international de l'automobile.

• 1901 – Présentation de la première automobile de série Américaine : la Oldsmobile Curved Dash.

• 1903 – Premier moteur à soupapes en tête installés sur les Buick.

• 1903 – Léon Serpollet fait rouler une automobile à vapeur à 120,8 km/h.

• 1903-1906 – Construction de la première voiture à pétrole d'Henry Ford : la Ford Modèle A.

Les années 1910-1940

Ford T en 1909, l'automobile passe du statut de carrosse motorisé à un produit grand public.

• 1910 – Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitzen Benz.

• 1913 – Début de la production en série de la Ford T à Higland Park.

• 1914 – Réquisition de l'ensemble des taxis paris pour la participation à la bataille de la Marne. Les taxis sont désormais connus sous le nom de « Taxis de la Marne ».

• 1917 – Fondation de la société Lincoln par Henry M. Leland.

• 1919 – André Citroën introduit la production en grande série en France, soit à peu près 100 voitures par jour.

• 1922 – Naissance du permis de conduire qui remplace le Certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules.

• 1923 – Arrivée à Tombouctou des autochenilles Citroën suite à la traversée du Sahara.

• 1929 – Le krach boursier, le « Jeudi noir », entraine le monde dans une profonde récession. La production d'automobiles est en chute libre.

• 1930 – Début de l'expédition en autochenille Citroën, la Croisière jaune, censée parcourir 30 000 km de Beyrouth à Pékin.

• 1933-1934 – André Lefèvre propose le concept de la traction avant à Louis Renault, qui refuse. André Citroën l'accepte et le développe.

• 1934 – La Chrysler Airflow est la première automobile de masse à recevoir un design aérodynamique, s'inscrivant dans le courant de pensée « Streamline Moderne ».

Milieu du XX^e siècle

La Mercedes-Benz 300 SL, véhicule emblématique des années 1950.

• 1942 – Essai de route sur le premier prototype de la Renault 4CV.

• Dès 1945 – Essor de la production automobile mondiale, qui triple pendant les Trente Glorieuses et passe de 10 millions à 30 millions de voitures.

• 1946 – Les 10 000 premières Volkswagen Coccinelle sont construites en Allemagne.

• 1949 – La Ferrari 166 MM, automobile de compétition, remporte les 24 Heures du Mans alors que la Ferrari 166 S devient la première Ferrari de tourisme, produite dans les usines de Maranello.

• 1949 – Porsche présente la 356 au Salon international de l'automobile de Genève.

• 1953 – La Chevrolet Corvette est considérée comme la première voiture de sport américaine.

• 1954 – La Mercedes 300 SL, qui innove avec l'ouverture « en papillon » de ses portes, éblouit le Salon de New York et devient emblématique des années 1950.

• 1956 – Suite à la nationalisation du Canal de Suez par le général Nasser, les prix des carburants s'envolent.

• 1962 – Premier moteur central arrière installé sur la René-Bonnet Djet.

• 1973 – Le Premier choc pétrolier bouleverse l'automobile.

• 1974 – La Volkswagen Golf, dessinée par Ital Design, suscite un véritable succès par ses formes « séduisantes et fonctionnelles ».

• 1979 – Le secteur de l'automobile est encore en crise suite au deuxième choc pétrolier.

Fin du XX^e siècle - Début du XXI^e siècle

La Dacia Logan, la plus célèbre des automobiles low-cost.

• 1997-2000 – L'hybridation des véhicules fait son entrée sur le marché de l'automobile, dont la Toyota Prius est l'« ambassadrice ».

• 2000 – Invention du GPS, système embarqué de guidage.

• 2004 – La Dacia Logan, produite par Renault, devient la voiture low-cost par excellence. Elle réalise des ventes record.

• 2004 – Le design des carrosseries entame une évolution, mélange des genres à l'images de coupé 4 portes et des SUV.

• 2007 – La crise financière mondiale touche fortement l'industrie automobile. Le « Detroit Big Three » est particulièrement touché.

Annexes

Sources

• Thierry Coulibaly, Il y a un siècle, L'automobile, Éditions Ouest-France, 2007 (ISBN 978-2737341274) 
• Serge Bellu, Histoire mondiale de l'automobile, Flammarion, 1998 (ISBN 978-2080139016) 

Liens externes

• Chronologie de l'automobile avant 1900

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