- Championnat du monde de Formule 1 2003
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Championnat du monde de Formule 1 2003 Sport Formule 1 Création 1950 Organisateur(s) FIA Édition 54e Nombre de manches 16 Grands Prix Site Web officiel www.fia.com
www.formula1.comPalmarès Champion pilote 
Michael SchumacherChampion constructeur 
Scuderia FerrariChronologie des compétitions 2002 2004 modifier 
La meute des F1 à Indy en 2003
Le championnat du monde de Formule 1 2003 comptait 16 Grands Prix. Il a été remporté par l'Allemand Michael Schumacher sur Ferrari. La Scuderia Ferrari a remporté le titre des constructeurs.
Sommaire
Repères
Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire de :
- Ralph Firman chez Jordan.
- Justin Wilson chez Minardi.
- Cristiano Da Matta chez Toyota.
- Antônio Pizzonia chez Jaguar.
- Zsolt Baumgartner chez Jordan à partir du Grand Prix de Hongrie. Il rendra sa place à Ralph Firman lors du Grand Prix des États-Unis.
- Nicolas Kiesa chez Minardi à partir du Grand Prix d'Allemagne.
Transferts :
- Jenson Button quitte Renault pour BAR.
- Felipe Massa quitte Sauber pour devenir pilote de réserve de Ferrari.
- Olivier Panis quitte BAR pour Toyota.
- Allan McNish quitte Toyota pour devenir pilote de réserve pour Renault.
- Takuma Satō quitte Jordan pour devenir le pilote de réserve de BAR.
- Jos Verstappen revient à la compétition pour l'écurie Minardi.
- Mark Webber quitte la Minardi pour l'écurie Jaguar
Retraits :
Transferts en cours de saison
- Justin Wilson transféré de Minardi à Jaguar à partir du Grand Prix d'Allemagne.
- Antônio Pizzonia transféré de Jaguar à Williams-BMW en tant que pilote essayeur.
Retours en cours de saison
- Marc Gené (33 GP entre 1999 et 2003) titulaire chez Williams-BMW pour le Grand Prix d'Italie en remplacement de Ralf Schumacher blessé.
- Takuma Satō (17 GP et 2 points en 2002) titulaire chez BAR pour le Grand Prix du Japon après le limogeage de Jacques Villeneuve.
Écuries
Règlement sportif : les nouveautés
Article détaillé : Réglementation de la Formule 1 2003.- Nouvelle attribution des points selon le barème 10 (1er), 8 (2e), 6 (3e), 5 (4e), 4 (5e), 3 (6e), 2 (7e), 1 (8e) et tous les résultats comptent.
- Vendredi matin : essais libres pendant 2 heures avec une troisième voiture réservés aux écuries qui choisissent de n'effectuer que 10 jours d'essais privés entre le 1er mars et le 1er novembre.
- Vendredi : première séance d'essais qualificatifs. Les pilotes s'élancent un à un, dans l'ordre du championnat en cours, pour une série de trois tours (lancement depuis les stands, chronométrage sur un tour de piste lancé et décélération pour retour aux stands).
- Samedi : seconde séance d'essais qualificatifs. Les pilotes s'élancent un à un, dans l'ordre inverse des résultats de la veille, pour une série de trois tours (lancement depuis les stands, chronométrage sur un tour de piste lancé et décélération pour retour aux stands).
- Plus de « mulet ».
- Monoplaces placées en parc fermé dès la fin des essais qualificatifs jusqu'au départ du GP.
- Disparition du « warm-up » du dimanche matin.
- Les qualités de gommes disponibles à chaque GP sont désormais libres.
- Quota de pneus alloué par week-end : 44 pneus « sec », 28 « pluie ».
- Pas de limitation des essais privés mais les écuries qui choisissent de n'effectuer que 10 jours d'essais privés entre le 1er mars et le 1er novembre ont le droit, en contrepartie, de tourner en essais pendant 2 heures tous les vendredis matin de week-end de Grand Prix avec une troisième voiture.
- Interdiction des consignes d'équipe visant à interférer avec le résultat de la course.
Règlement technique : les nouveautés
- Interdiction des systèmes d'antipatinage (autorisés depuis 2001).
- Interdiction des systèmes de télémétrie dans le sens stand-voiture.
- Interdiction des boîtes de vitesses entièrement automatiques (système de changement semi-automatique autorisé).
- Interdiction de brouillage des émissions radio entre équipe et pilote.
- Introduction du système HANS (Head And Neck Support) en carbone, solidaire du casque destiné à protéger les vertèbres cervicales en cas de coup du lapin.
Pilotes et monoplaces
Grands Prix de la saison 2003
Classement des pilotes 2003
Classement du championnat du monde 2003Classement Pilote Pays Écurie Nombre
de points1er Michael Schumacher AllemagneFerrari 93 2e Kimi Räikkönen 
FinlandeMcLaren-Mercedes 91 3e Juan Pablo Montoya 
ColombieWilliams-BMW 82 4e Rubens Barrichello 
BrésilFerrari 65 5e Ralf Schumacher AllemagneWilliams-BMW 58 6e Fernando Alonso 
EspagneRenault 55 7e David Coulthard 
Royaume-UniMcLaren-Mercedes 51 8e Jarno Trulli ItalieRenault 33 9e Mark Webber 
AustralieJaguar-Cosworth 17 9e Jenson Button Royaume-UniBAR-Honda 17 11e Heinz-Harald Frentzen AllemagneSauber-Petronas 13 12e Giancarlo Fisichella ItalieJordan-Ford 12 13e Cristiano da Matta BrésilToyota 10 14e Olivier Panis 
FranceToyota 6 14e Nick Heidfeld AllemagneSauber-Petronas 6 14e Jacques Villeneuve 
CanadaBAR-Honda 6 17e Marc Gené EspagneWilliams-BMW 4 18e Takuma Satō 
JaponBAR-Honda 3 19e Justin Wilson Royaume-UniJaguar-Cosworth 1 19e Ralph Firman 
IrlandeJordan-Ford 1 Classement des constructeurs 2003
Classement Pays Écurie Nombre
de points1er ItalieFerrari 158 2e Royaume-UniWilliams-BMW 144 3e Royaume-UniMcLaren-Mercedes 142 4e FranceRenault 88 5e Royaume-UniBAR-Honda 26 6e 
SuisseSauber-Petronas 19 7e Royaume-UniJaguar-Cosworth 18 8e JaponToyota 16 9e IrlandeJordan-Ford 13 10e ItalieMinardi-Cosworth 0 Catégories :- Championnat du monde de Formule 1
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