Ferrari F2002

Ferrari F2002
Michael Schumacher à bord de la Ferrari F2002
Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari Marlboro
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2002
Concepteurs	Ross Brown Rory Byrne
Pilotes	1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 051
Cylindrée	2 997 cm³ 855 ch à 18 600 tr/min
Configuration	V10 à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	en titane, Ferrari, électronique séquentielle semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de Carburant	Réservoir 140 litres
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Empattement : 3020 mm Voie avant : 1470 mm Voie arrière : 1405 mm Poids : 600 kg
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Marlboro, Vodafone
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile du Brésil 2002
Courses Victoires Pole Meilleur tour 19 (15 + 4) 15 (14 + 1) 11 (8 + 3) 15 (12 + 3)
Championnat constructeur	Champion (2002 et 2003)
Championnat pilote	Michael Schumacher Champion (2002 et 2003) Rubens Barrichello 2e en 2002 4e en 2003
Chronologie des modèles (2002 - 2003)
Ferrari F2001 Ferrari F2001	Ferrari F2003-GA Ferrari F2003-GA
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La Ferrari F2002 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Scuderia Ferrari, grâce à laquelle Michael Schumacher décroche le titre mondial des pilotes en 2002 et 2003. Ferrari remporte également les titres constructeurs en 2002 et 2003, la monoplace étant également engagée au début de la saison 2003.

Historique

Après une saison 2001 où Ferrari et Schumacher remportent les deux titres mondiaux, les stratèges de l'écurie de Maranello décident de débuter la saison 2002 avec la Ferrari F2001, de façon à n'engager la nouvelle F2002 que lorsqu'elle sera parfaitement fiable.

À Imola, les deux pilotes Ferrari disposent de la nouvelle voiture et les pilotes Ferrari signant un doublé. Schumacher s'impose en Espagne, tandis que Barrichello ne peut pas prendre le départ sur défaillance électronique. Les problèmes techniques s'acharnent d'ailleurs cette saison sur la F2002 du numéro 2. Lorsque le Brésilien est devant son leader, comme en Autriche (pole, meilleur tour en course et course en tête) les dirigeants de l'équipe lui intiment l'ordre de laisser passer son coéquipier.

Durant cette saison, seules deux courses échappent aux pilotes Ferrari et Schumacher est sacré champion dès le onzième Grand Prix de la saison, en France.

En 2003, l'engagement de la F2002, invincible cinq mois plus tôt, se solde par un bilan en demi-teinte. Ferrari réalise son plus mauvais début de saison depuis 1996 avec une seule victoire en quatre Grands Prix et trois abandons en huit départs. L'entrée en lice de la Ferrari F2003-GA se fait attendre, la stratégie de l'engagement tardif de la nouvelle voiture lors d'une saison procurant de moins en moins de résultats, comme le montrera 2005.

Résultats détaillés en championnat du monde

Légende :

• * 14 points marqués avec la Ferrari F2001
• ** 126 points marqués avec la Ferrari F2003-GA

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