Grand Prix Automobile D'Autriche
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Grand Prix automobile d'Autriche
Le Grand Prix automobile d'Autriche est une compétition de sport automobile qui a compté pour le championnat du monde de Formule 1 en 1964, de 1970 à 1987, puis de 1997 à 2003.
Historique
C'est en 1964 que le GP d'Autriche a fait son apparition au championnat du monde de Formule 1. Aménagé sur un vieil aérodrome désaffecté de Zeltweg, la piste était loin de faire l'unanimité, cassante pour les machines, et sans intérêt au niveau du pilotage. Logiquement, l'expérience ne fut pas reconduite.
Il fallut attendre 1970 pour voir le GP d'Autriche revenir au calendrier du championnat. L'épreuve se déroulait toujours à Zeltweg, mais cette fois sur un somptueux tracé dessiné à flanc de montagne et baptisé Österreichring. Fait de longues courbes rapides et de dénivelés, l'Österreichring devint vite l'un des préférés des pilotes. Mais au milieu des années 1980, le tracé fut jugé vieillissant et dangereux, car inadapté aux performances des F1 modernes. L'effroyable série de tonneaux d'Andrea de Cesaris lors de l'édition 1985 (la Ligier du pilote Italien s'était littéralement plantée dans un talus avant de décoller), le chevreuil percuté à haute vitesse par Stefan Johansson lors des essais de l'édition 1987, et le double carambolage au départ du GP de cette même année condamnèrent le circuit.
Après d'importants travaux de modernisation qui supprimèrent en grande partie son charme, le tracé de l'Österreichring (rebaptisé A1-Ring) fit son retour au calendrier entre 1997 et 2003. Si le circuit n'était pas aussi sélectif que dans son ancienne version, il était propice aux dépassements et donnait généralement lieu à des courses spectaculaires.
Différents circuits utilisés en Grand Prix
Palmarès
Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.
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Circuit de Zeltweg (aérodrome)
Österreichring (gris) et l'A1-Ring
