Williams FW25

Williams FW25
Ralf Schumacher au volant de la Williams FW25 au GP des États-Unis 2003
Présentation
Équipe	BMW Williams F1 Team
Constructeur	Williams F1 Team
Année du modèle	2003
Concepteurs	Gavin Fisher Antonia Terzi
Pilotes	3. Juan Pablo Montoya 4. Ralf Schumacher 4. Marc Gené
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone epoxy en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	BMW P83-5
Cylindrée	2 998 cm³ 870 ch à 19 000 tr/min
Configuration	V10 à 90°
Position du moteur	centrale arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Électronique	Williams / BMW
Système de freinage	Disques Carbone Industrie, étriers AP Racing
Dimensions et Poids	Empattement : 3100 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1800 mm Poids : 600 kg
Carburant	Petrobras, Castrol
Pneumatiques	Michelin
Histoire en compétition
Début	Le 9 mars 2003 au GP d'Australie 2003
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 4 4 2
Championnat constructeur	2e avec 144 points
Championnat pilote	Juan Pablo Montoya : 3e Ralf Schumacher : 5e Marc Gené : 17e
Chronologie des modèles (2003)
Williams FW24 Williams FW24	Williams FW26 Williams FW26
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La Williams FW25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team, lors de la saison 2003 de Formule 1.

Historique

Après deux années de montée en puissance de la combinaison Williams-BMW, marquée de plusieurs victoires et d'un statut de challenger numéro un de Ferrari, les dirigeants de l'écurie voient en 2003 l'année idéale pour enfin enlever un titre grâce à une paire de pilotes déjà vainqueurs de Grands Prix, un moteur puissant, des pneus Michelin performants et un châssis efficace.

Le début de saison est plutôt favorable à l'autre écurie germano-britannique, McLaren-Mercedes, avec deux victoires en deux Grands Prix (Coulthard en Australie, Räikkönen en Malaisie).

Le chaos de l'épreuve brésilienne, sacrant à la surprise générale Giancarlo Fisichella sur Jordan Grand Prix et les déboires de Ferrari engageant toujours l'ancienne F2002 confirment que le championnat est très ouvert. Williams rate totalement son début de saison, Montoya abandonnant alors qu'il était sur le podium en Autriche, alors que la Ferrari F2003-GA permet à Michael Schumacher de se relancer dans la course au titre. Monaco marque le véritable début de saison de l'écurie de Grove : Ralf Schumacher signe la pole et Montoya s'adjuge la victoire devant Kimi Räikkönen.

Deuxième pole consécutive et première ligne 100% Williams au Canada. l'écurie. Michael Schumacher, avec une voiture moins performante que sa rivale, parvient à devancer les deux pilotes Williams. Williams réalise deux doublés en Europe et en France (Schumacher devant Montoya), victoire en Allemagne pour le Colombien.

À partir de l'épreuve hongroise, la saison tourne au désastre : deux courses avant la fin de la saison, Montoya n'a que trois points de retard sur Schumacher, mais est sanctionné aux USA pour un accrochage avec Rubens Barrichello qui lui ôte toute chance d'être sacré. Il part pour une victoire au Japon avant que l'hydraulique de sa FW27 ne l'abandonne.

Résultats détaillés en championnat du monde

Juan Pablo Montoya au GP de France 2003

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
2003	BMW Williams F1 Team	BMW P83-5 V10	Michelin		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	ALL	HON	ITA	USA	JAP	144	2e
				Juan Pablo Montoya	2	11	Abd.	7	4	Abd.	1	3	2	2	2	1	3	2	6	Abd.
				Ralf Schumacher	8	4	7	4	5	6	4	2	1	1	9	Abd.	4		Abd.	Abd.
				Marc Gené														5

Légende :

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