- Championnat du monde de Formule 1 1975
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Championnat du monde de Formule 1 1975 Sport Formule 1 Création 1950 Organisateur(s) FIA Édition 26e Nombre de manches 14 Grands Prix Site Web officiel www.fia.com
www.formula1.comPalmarès Champion pilote 
Niki LaudaChampion constructeur 
FerrariChronologie des compétitions 1974 1976 modifier 
Le championnat du monde de Formule 1 1975 a été remporté par l'Autrichien Niki Lauda sur une Ferrari. Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.
Sommaire
Règlement sportif
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 5 meilleurs résultats des 6 dernières manches sont retenus.
Règlement technique
- Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
- Moteurs suralimentés : 1 500 cm³
Principaux engagés
- Tyrrell : Jody Scheckter et Patrick Depailler
- Lotus : Ronnie Peterson et Jacky Ickx
- McLaren : Emerson Fittipaldi et Jochen Mass
- Ferrari : Niki Lauda et Clay Regazzoni
- Brabham : Carlos Reutemann et José Carlos Pace
- Hesketh : James Hunt
- Shadow : Jean-Pierre Jarier et Tom Pryce
À noter la titularisation chez McLaren de Jochen Mass en remplacement de Denny Hulme, présent dans cette écurie depuis 1968 et parti à la retraite.
Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1975 de Formule 1 organisé par la FIA.Résumé du championnat du monde 1975
La traditionnelle tournée dans l'hémisphère sud du début de saison tourne à l'avantage des pilotes locaux. En Argentine, pour la troisième fois d'affilée, Carlos Reutemann, malchanceux, laisse échapper une victoire à domicile. Retardé par des ennuis mécaniques, il s'incline devant le champion du monde en titre Emerson Fittipaldi. À São Paulo, malgré une belle démonstration du Français Jean-Pierre Jarier sur la Shadow, Carlos Pace décroche la première victoire de sa carrière puis, en Afrique du Sud, Jody Scheckter brille à domicile.
Leader du championnat du monde, Fittipaldi fait sensation lors du retour en Europe en déclarant forfait pour le Grand Prix d'Espagne à l'issue des premiers essais. Le champion du monde brésilien entend ainsi protester contre le manque de sécurité du circuit catalan de Montjuïch. Cette décision sonne comme une prémonition puisque l'épreuve est marquée par un terrible drame. S'élançant en première ligne, les deux équipiers de la Scuderia Ferrari, Lauda et Regazzoni de retour au premier plan après un début de saison raté, s'accrochent au départ puis le Grand Prix se conclut au drapeau rouge au 25e des 75 tours prévus avec la sortie de piste de l'Allemand Rolf Stommelen qui provoque la mort de cinq spectateurs, la victoire revenant à Jochen Mass. En marquant le demi-point de la sixième place, l'Italienne Lella Lombardi devient la toute première, et seule à ce jour, femme à inscrire son nom au palmarès du championnat du monde de Formule 1.
À Monaco Lauda confirme le retour en force de la Scuderia en s'imposant devant Fittipaldi. Puis, avec deux nouvelles victoires en Suède et aux Pays-Bas, il ravit les commandes du championnat au pilote brésilien. Il creuse l'écart grâce à sa deuxième place à Zandvoort, où James Hunt et la pittoresque marque Hesketh décrochent leur premier succès, et à une nouvelle victoire en France. Avec 47 points, il compte alors 22 unités d'avance sur le très régulier Reutemann et 23 sur Fittipaldi.
À Silverstone, dans une épreuve écourtée par une violente averse, Fittipaldi renoue avec le succès et reprend 9 points à Lauda, piégé par la pluie en vue de l'arrivée. Nouveau jeu de massacre sur le Nürburgring où le revêtement de la piste provoque de nombreuses crevaisons. Troisième à l'arrivée tandis que la victoire revient à Reutemann, Lauda marque de précieux points en vue du titre mondial, à 3 épreuves de la fin du championnat il compte 18 points d'avance sur Fittipaldi.
En Autriche, pour la troisième fois de la saison après l'Espagne et la Grande-Bretagne, la course est stoppée par un drapeau rouge au 29e des 54 tours prévus. Sous le déluge, Vittorio Brambilla sur sa modeste March crée une énorme surprise. Le pilote italien effectuera son tour d'honneur avec une voiture passablement chiffonée en raison d'une violent contact avec le mur juste après le passage du drapeau à damiers.
À Monza, le triomphe de la Scuderia Ferrari est total : Regazzoni s'impose tandis que Lauda, troisième derrière Fittipaldi s'assure de son premier titre mondial. Lauda fait par la suite honneur à sa couronne en remportant l'ultime course de la saison à Watkins Glen.
Grands Prix de la saison 1975
Classement des pilotes
Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points1er Niki Lauda AutricheFerrari 64,5 2e Emerson Fittipaldi 
BrésilMcLaren-Ford 45 3e Carlos Reutemann 
ArgentineBrabham-Ford 37 4e James Hunt 
Royaume-UniHesketh-Ford 33 5e Clay Regazzoni 
SuisseFerrari 25 6e José Carlos Pace BrésilBrabham-Ford 24 7e Jody Scheckter 
Afrique du SudTyrrell-Ford 20 8e Jochen Mass 
AllemagneMcLaren-Ford 20 9e Patrick Depailler 
FranceTyrrell-Ford 12 10e Tom Pryce Royaume-UniShadow-Ford 8 11e Vittorio Brambilla ItalieMarch-Ford 6,5 12e Jacques Laffite FranceWilliams-Ford 6 13e Ronnie Peterson 
SuèdeLotus-Ford 6 14e Mario Andretti 
États-UnisParnelli-Ford 5 15e Mark Donohue États-UnisPenske-Ford et March-Ford 4 16e Jacky Ickx 
BelgiqueLotus-Ford 3 17e Alan Jones 
AustralieHill-Ford 2 18e Jean-Pierre Jarier FranceShadow-Ford 1,5 19e Tony Brise Royaume-UniHill-Ford 1 20e Gijs Van Lennep 
Pays-BasEnsign-Ford 1 21e Lella Lombardi ItalieMarch-Ford 0,5 NB: Interrompus avant leur terme, les Grand Prix d'Espagne et d'Autriche n'ont donné lieu qu'à une demi-attribution des points.
Résultats détaillés du championnat du monde des pilotesPos Pilote ARG
BRA
RSA
ESP
MON
BEL
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT
ITA
USA
Pts 1 Niki Lauda6 5 5 Ret 1 1 1 2 1 8 3 6 3 1 64.5 2 Emerson Fittipaldi1 2 Nc Np 2 7 8 Ret 4 1 Ret 9 2 2 45 3 Carlos Reutemann3 8 2 3 9 3 2 4 14 Ret 1 14 4 Ret 37 4 James Hunt2 6 Ret Ret Ret Ret Ret 1 2 4 Ret 2 5 4 33 5 
Clay Regazzoni4 4 16 Nc Ret 5 3 3 Ret 13 Ret 7 1 Ret 25 6 José Carlos PaceRet 1 4 Ret 3 8 Ret 5 Ret 2 Ret Ret Ret Ret 24 7 Jody Scheckter11 Ret 1 Ret 7 2 7 16 9 3 Ret 8 8 6 20 8 Jochen Mass14 3 6 1 6 Ret Ret Ret 3 7 Ret 4 Ret 3 20 9 Patrick Depailler5 Ret 3 Ret 5 4 12 9 6 9 9 11 7 Ret 12 10 Tom Pryce12 Ret 9 Ret Ret 6 Ret 6 Ret Ret 4 3 6 Nc 8 11 Vittorio Brambilla9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 1 Ret 7 6.5 12 Jacques LaffiteRet 11 Nc Dnq Ret Ret 11 Ret 2 Ret Ret Ret 6 13 Ronnie PetersonRet 15 10 Ret 4 Ret 9 15 10 Ret Ret 5 Ret 5 6 14 Mario AndrettiRet 7 17 Ret Ret 4 5 12 10 Ret Ret Ret 5 15 Mark Donohue7 Ret 8 Ret Ret 11 5 8 Ret 5 Ret Np 4 16 Jacky Ickx8 9 12 2 8 Ret 15 Ret Ret 3 17 Alan JonesRet Ret Ret 11 13 16 10 5 2 18 Jean-Pierre JarierNp Ret Ret 4 Ret Ret Ret Ret 8 14 Ret Ret Ret Ret 1.5 19 Tony Brise7 Ret 6 7 7 15 Ret 15 Ret Ret 1 20 Gijs van Lennep10 15 6 1 21 Lella LombardiRet 6 Dnq Ret Ret 14 18 Ret 7 17 Ret Ret 0.5 — Rolf Stommelen13 14 7 Ret 16 Ret 0 — John WatsonDsq 10 Ret 8 Ret 10 16 Ret 13 11 Ret 10 9 0 — Harald Ertl8 Ret 9 0 — Hans Joachim StuckRet Ret Ret Ret 8 0 — Bob Evans15 Ret Dnq 9 13 Ret 17 Ret Ret 0 — Wilson FittipaldiRet 13 Dnq Ret Dnq 12 17 11 Ret 19 Ret Dnq 10 0 — Graham Hill10 12 Dnq Dnq 0 — Brett Lunger13 10 Ret 0 — Torsten PalmDnq 10 0 — Arturo MerzarioNc Ret Ret Ret Dnq Ret 11 0 — Guy Tunmer11 0 — 
Chris Amon12 12 0 — Ian ScheckterRet Ret 12 0 — Jean-Pierre Jabouille12 0 — Jim CrawfordRet 13 0 — Eddie Keizan13 0 — Dave Charlton14 0 — Damien Magee14 0 — Renzo Zorzi14 0 — Brian Henton16 Nc Nc 0 — John Nicholson17 0 — Dave Morgan18 0 — Roelof WunderinkRet Dnq Dnq Nc Dnq Ret 0 — François MigaultNc Ret Np 0 — Mike WildsRet Ret 0 — Vern SchuppanRet 0 — Ian AshleyNp 0 — Jo VonlanthenRet 0 — Michel LeclèreRet 0 — 
Hiroshi FushidaNp Dnq 0 — Tony TrimmerDnq Dnq Dnq 0 Pos Pilote ARG
BRA
RSA
ESP
MON
BEL
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT
ITA
USA
Pts Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Fini dans les points Bleu Fini hors des points Violet Abandon (Abd) Rouge Non qualifié (Nq) Noire Disqualifié (Dsq) Blanc Non partant (Np)
Non pré-qualifié (Npq)
Exclu (Ex)
Non classé (Nc)- En italique : meilleur tour en course.
- En gras : pole position.
Classement des constructeurs
Seulement les 6 meilleurs résultats des 7 premières courses et les 6 meilleurs résultats des 7 dernières courses comptent pour le Championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points du championnat; les nombres entre parenthèses sont le total des points.
Résultats détaillés du championnat du monde des constructeursPos Écurie ARG
BRA
RSA
ESP‡
MON
BEL
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT‡
ITA
USA
Pts 1 Ferrari4 4 5 Nc 1 1 1 2 1 8 3 6 1 1 72.5 2 Brabham-Ford3 1 2 3 3 3 2 4 14 2 1 14 4 Ret 54 (56) 3 McLaren-Ford1 2 6 1 2 7 8 Ret 3 1 Ret 4 2 2 53 4 Hesketh-Ford2 6 Ret Ret Ret Ret 10 1 2 4 8 2 5 4 33 5 Tyrrell-Ford5 Ret 1 Ret 5 2 7 9 6 3 9 8 7 6 25 6 Shadow-Ford12 Ret 9 4 Ret 6 Ret 6 8 14 4 3 6 Nc 9.5 7 Lotus-Ford8 9 10 2 4 Ret 9 15 10 16 Ret 5 13 5 9 8 March-Ford9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret 14 18 5 7 1 Ret 7 7.5 9 Williams-FordNc 11 Nc 7 Dnq Ret 14 12 11 Ret 2 Ret 14 Np 6 10 Parnelli-FordRet 7 17 Ret Ret 4 5 12 10 Ret Ret Ret 5 11 Hill-FordNc Dnq Ret 6 7 7 10 5 15 Ret Ret 3 12 Penske-Ford7 Ret 8 Ret Ret 11 5 8 Ret 9 2 13 Ensign-FordDnq 10 15 Dnq 6 12 12 Ret 1 — Surtees-FordDsq 10 Ret 8 Ret 10 16 Ret 13 11 10 0 — BRMRet Ret 15 Ret Dnq 9 13 Ret 17 Ret Ret 0 — Fittipaldi-FordRet 13 Np Ret Dnq 12 17 11 Ret 19 Ret Np 11 10 0 — Lola-Ford10 12 7 0 — Lyncar-Ford17 0 — Shadow-MatraRet Ret Ret 0 — Maki-FordNp Dnq Dnq Dnq Dnq 0 Pos Écurie ARG
BRA
RSA
ESP‡
MON
BEL
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT‡
ITA
USA
Pts - ‡ : demi attribution des points.
- En gras résultats retenus dans le décompte des points.
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