- Brabham BT44
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Brabham BT44 (A & B) 
Carlos Reutemann au volant de la Brabham BT44 lors de la Race of Champions 1974.Présentation Équipe Motor Racing Devlopment Ltd (1974)
John Goldie Racing with Hexagon (1974)
Martini Racing (1975)
RAM Racing (1976)Constructeur Brabham Année du modèle BT44 (1974 et 1976)
BT45B (1975 et 1976)Concepteurs Gordon Murray Pilotes 
Masami Kuwashima
Carlos Pace
Carlos Reutemann
Richard Robarts
Rikky von Opel
John Watson
Emilio de Villota
Bob Evans
Loris Kessel
Lella Lombardi
Damien Magee
Jac Nelleman
Patrick NèveSpécifications techniques Châssis Monocoque aluminium Suspension avant Ressort/Triangle/Fourche/Cables Nom du moteur Ford-Cosworth DFV Cylindrée 2 993 cm³ Boîte de vitesses Hewland FG 400 Nombre de rapports 5 + marche arrière Système de freinage Disques Girling Dimensions et Poids Empattement : 2 413 mm
Voie avant : 1 448 mm (1 422 mm pour la BT44B)
Voie arrière : 1 524 mm (1 549 mm pour la BT44B)
poids : 606 kgCarburant Fina, Elan (1 GP) Pneumatiques Goodyear, Firestone Partenaires Martini, Lavazza, Tissot Histoire en compétition Début Argentine 1974 Courses Victoires Pole Meilleur tour 38 (16 + 22) 5 2 4 Championnat constructeur 2e en 1975 Championnat pilote 3e en 1975 (Carlos Reutemann) Chronologie des modèles (1974 - 1975) Brabham BT42 Brabham BT45 modifier 
La Brabham BT44 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour la saison 1974.
Elle est, en partie, une amélioration de sa précédente création, la BT42 de 1973 tournant autour du classique binôme Ford-Cosworth DFV / Hewland pour le train arrière. Cependant, l'aérodynamique est très travaillée et son dessin clair constitue une ébauche de ce qui deviendra la amîtrise de l'effet de sol.
1974 est une saison de succès pour Brabham : Carlos Reutemann signe une victoire dès sa troisième sortie. Vient ensuite une série de contre-performances avant un podium en Allemagne, puis une victoire en Autriche avant de terminer par une pole et un doublé (Carlos Pace est venu en renfort en cours de saison) lors du dernier Grand Prix. L'Argentin termine sixième du classement pilote et Brabham est troisième chez les constructeurs.
La BT44 est à nouveau alignée en 1975 en configuration BT44B. Elle signe sept podiums lors des sept premières manches, dont une victoire pour Pace au Brésil. Reutemann l'emporte en Allemagne et termine troisième du championnat, ce qui permet à l'écurie de devenir vice-championne chez les constructeurs.
Remplacées par les BT45 à moteur Alfa Romeo en 1976, les BT44B sont revendues à l'écurie RAM Racing, sans résultats notables (deux douzième places).
Catégories :- Modèle de Formule 1 Brabham
- Automobile des années 1970
- Formule 1 en 1974
- Formule 1 en 1975
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