Jean-Pierre Jabouille

Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille en 1975.
Années d'activité	1975 - 1981
Date de naissance	1er octobre 1942 (1942-10-01) (69 ans)
Lieu de naissance	Paris, Île-de-France, France
Nationalité	Français
Qualité	Pilote automobile
Équipe	Franck Williams Racing Cars British Formula 1 Racing Team Team Surtees Elf Team Tyrrell Renault F1 Team Ligier
Nombre de courses	55 (49 départs)
Pole positions	6
Podiums	2
Victoires	2
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Jean-Pierre Alain Jabouille né à Paris le 1er octobre 1942 est un pilote automobile français. De 1975 à 1981, il a participé à 55 Grand Prix de Formule 1 au cours desquels il a enregistré deux victoires et deux podiums pour 21 points au championnat. Il a aussi décroché six pole positions.

Biographie

Fils d'architecte, comme Patrick Depailler, et titulaire d'un diplôme d'ingénieur en chef, Jean-Pierre Jabouille effectue ses débuts en sport automobile en 1966, avec la Coupe Renault 8 Gordini. En 1967, il passe à la monoplace avec le championnat de France de Formule 3. Vice-champion en 1968 derrière François Cevert, il est recruté par la firme Alpine, qui en fait son pilote de développement. Les années suivantes, Jabouille mène de front un programme en Endurance (avec Matra) et en monoplace, avec Alpine, alors engagé en tant que motoriste dans le championnat d'Europe de Formule 2.

En 1974, Jabouille obtient sa première chance en Formule 1. Mais au Grand Prix de France, il ne parvient pas à qualifier l'Iso de Frank Williams. Il n'a pas plus de réussite quelques semaines plus tard au Grand Prix d'Autriche sur une Surtees. C'est finalement l'année suivante, qu'il prend part à son premier Grand Prix, en France, sur une troisième voiture de l'équipe Tyrrell.

En 1976, Jabouille remporte le championnat d'Europe de Formule 2 tandis qu'il est chargé en parallèle de mener le développement du moteur turbo 1 500 cm³ avec lequel Renault s'apprête à révolutionner la Formule 1. La Renault F1 turbo effectue ses débuts en championnat du monde à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 1977, et s'attire rapidement le sobriquet de « Yellow Tea Pot » (la « théière jaune ») pour sa propension à terminer ses courses dans un nuage de fumée blanche. Dans un premier temps, c'est surtout en qualifications que la Renault affiche son potentiel, et Jabouille doit attendre la fin de la saison 1978 pour mettre fin à une impressionnante série d'abandons et marquer ses premiers points, grâce à une quatrième place acquise au Grand Prix des États-Unis Est, à Watkins Glen.

La Renault RS01, ici pilotée par René Arnoux à Donington.

En 1979, la Renault confirme son beau potentiel mais à nouveau, doit essuyer en course des ennuis à répétition. Ce n'est qu'au Grand Prix de France à Dijon que Jabouille connaît enfin une course sans problème, ce qu'il met à profit pour remporter sa première victoire et offrir à la motorisation turbo son tout premier succès en Formule 1. Mais cette victoire historique est en partie occultée par le duel que ce sont livrés son coéquipier René Arnoux et Gilles Villeneuve pour la deuxième place. La victoire de Jabouille à Dijon reste son seul résultat de la saison. Le même schéma se reproduit en 1980, où il décroche un nouveau succès en Autriche, au milieu d'un océan d'abandons. Le plus douloureux d'entre eux à lieu en fin de saison au Canada, où une rupture de suspension l'envoie dans un mur, et le laisse avec les jambes brisées.

Avant même sa grave blessure, Jabouille savait qu'il serait remplacé chez Renault par le grand espoir Alain Prost, et avait signé chez Ligier. Malgré les doutes sur les capacités de Jabouille à revenir au plus haut niveau, Ligier conserve sa confiance dans le pilote français, qui effectue son retour à la compétition en 1981 à l'occasion du Grand Prix d'Argentine. Mais rapidement, il s'avère que le « Grand blond » n'a pas retrouvé toutes ses capacités physiques, et à mi-saison, il met un terme à sa carrière en Formule 1, qu'il achève avec l'un des palmarès les plus bizarres : seulement trois arrivées dans les points, mais deux victoires.

Après être resté un temps au sein de l'écurie Ligier en qualité de directeur technique, Jabouille reprend sa carrière de pilote dans le championnat de France de supertourisme. Lié à Peugeot, il est choisi par Jean Todt pour être l'homme de base du programme Peugeot 905 à partir de 1990. En juin 1993, après un podium au 24 Heures du Mans, il est désigné pour remplacer Jean Todt (en partance chez Ferrari) à la tête de Peugeot Sport. Il est notamment chargé de préparer l'arrivée du constructeur sochalien en Formule 1. Mais deux ans plus tard, et après des débuts mitigés de Peugeot dans la discipline reine (rupture avec McLaren, partenariat peu convaincant avec Jordan), il est remplacé.

Il est à l'origine de l'écurie JB Racing en compagnie de Jean-Michel Bouresche avant de se retirer après des titres en Porsche Supercup et FIA Sportscar.

En 2010, Jean-Pierre Jabouille participe en tant que conseiller technique au film Rubber de Quentin Dupieux.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats complets en championnat de Formule 1

(Légende) En gras : pole position.)

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Course																	Classement	Points inscrits
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1974	Franck Williams Racing Cars	Williams FW	Ford-Cosworth DFV V8	F	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA Nq.	GBR	GER							n.c.	0
	Team Surtees	Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV V8	F												AUT Nq.	ITA	CAN	USA
1975	Team Surtees	Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV V8	G	ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA 12	GBR	GER	AUT	ITA	USA				n.c.	0
1977	British Formula 1 Racing Team	March 761	Ford-Cosworth DFV V8	G	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON *												n.c.	0
	Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	M							BEL	SWE	FRA *	GBR Abd.	GER *	AUT *	NED Abd.	ITA Abd.	USE Abd.	CAN Nq.	JPN
1978	Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	M	ARG	BRA	RSA Abd.	USW Abd.	MON 10	BEL n.c.	ESP 13	SWE Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	GER Abd.	AUT Abd.	NED Abd.	ITA Abd.	USE 4	CAN 12		17e	3
1979	Elf Renault Sport	Renault RS01	Renault EF1 V6 turbo	M	ARG Abd.	BRA 10	RSA Abd.	USW Np.														13e	9
		Renault RS10							ESP Abd.	BEL Abd.	MON 8	FRA 1	GBR Abd.	GER Abd.	AUT Abd.	NED Abd.	ITA 14	CAN Abd.	USE Abd.
1980	Équipe Renault Elf	Renault RE20	Renault EF1 V6 turbo	M	ARG Abd.	BRA Abd.	RSA Abd.	USW 10	BEL Abd.	MON Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	GER Abd.	AUT 1	NED Abd.	ITA Abd.	CAN Abd.	USE *				8e	9
1981	Équipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 V12	M	USW	BRA *	ARG Nq.	SMR n.c.	BEL Abd.	MON Nq.	ESP Abd.	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			n.c.	0

Note :

• Inscrit au Grand Prix sans participer *

Non-participation :	Grand Prix de Monaco 1977
Voiture indisponible :	Grand Prix de France 1977 ; Grand Prix d'Allemagne 1977 ; Grand Prix d'Autriche 1977
Blessé  :	Grand Prix des États-Unis Est 1980 ; Grand Prix du Brésil 1981

 

Victoires en Championnat du monde de Formule 1

La Renault RS10 1979

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	n°	Chassis	Cat.	Équipiers	Tours	En course	Résultat
			Moteur
1968	Société des Automobiles Alpine	29	Alpine A220	P 3.0	Jean Guichet	185	-	Abandon
			Renault-Gordini 3,0 L V8
1969	Société des Automobiles Alpine	29	Alpine A220/69	P 3.0	Patrick Depailler	209	-	Abandon
			Renault-Gordini 3,0 L V8
1970	Équipe Matra Simca	30	Matra Simca MS650	P 3.0	Patrick Depailler Tim Schenken	70	-	Abandon
			Matra 3,0 L V12
1972	Équipe Matra Simca Shell	16	Matra Simca MS660C	S 3.0	David Hobbs	278	-	Abandon
			Matra 3,0 L V12
1973	Équipe Matra Simca Shell	12	Matra Simca MS670B	S 3.0	Jean-Pierre Jaussaud	331	-	3e
			Matra 3,0 L V12
1974	Équipe Gitanes	9	Matra Simca MS670C	S 3.0	François Migault	324	-	3e
			Matra 3,0 L V12
1976	Renault Sport	19	Renault Alpine A442	Gr.6 3.0	José Dolhem Patrick Tambay	135	Pole position en 3min 33s 01 Meilleur tour en 3min 43s 0	Abandon
			Renault 2,0 L Turbo V6
1977	Renault Sport	9	Renault Alpine A442	Gr.6 +2.0	Derek Bell	257	Pole position en 3min 31s 07	Abandon
			Renault 2,0 L Turbo V6
1978	Équipe Renault Elf Sport Calberson	4	Renault Alpine A442A	Gr.6 +2.0	José Dolhem Guy Fréquelin Jean Ragnotti	358	Meilleur tour en 3min 34s 2	4e
			Renault 2,0 L Turbo V6
	Renault Sport	1	Renault Alpine A443	Gr.6 +2.0	Patrick Depailler	279	-	Abandon
			Renault 2,0 L Turbo V6
1989	Team Sauber Mercedes	62	Sauber C9	C1	Alain Cudini Jean-Louis Schlesser	378	-	5e
			Mercedes-Benz M119 5,0 L Turbo V8
1991	Peugeot Talbot Sport	5	Peugeot 905	C1	Philippe Alliot Mauro Baldi	18	-	Abandon
			Peugeot SA35 3,5 L V10
1992	Peugeot Talbot Sport	2	Peugeot 905 Evo 1B	C1	Philippe Alliot Mauro Baldi	345	-	3e
			Peugeot SA35 3,5 L V10
1993	Peugeot Talbot Sport	2	Peugeot 905 Evo 1B	C1	Philippe Alliot Mauro Baldi	367	-	3e
			Peugeot SA35 3,5 L V10

Voir aussi

• Pilotes de Formule 1 classement par année
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums
• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions
• Liste des pilotes de Formule 1 ayant marqué des points en championnat du monde, classés par pays

Lien externe

• (fr) Jean-Pierre Jabouille sur Mémoire des Stands.
• (fr),(en),(es),(de),(it),(pt) La fiche de Jean-Pierre Jabouille sur statsf1.com.
• (en) La fiche de Jean-Pierre Jabouille sur racingsportscars.com.

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