- Ligne B du tramway de Reims
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Inauguration du tramway.Réseau CITURA Année d’ouverture 2011 Date d’ouverture 18 avril 2011 Terminus Neufchâtel
Gare Champagne TGVExploitant Transdev Reims Conduite (système) manuelle Matériel utilisé Citadis 302 Dépôt d’attache Dépôt de Bezannes Points d’arrêt 21 Longueur 6,95 km Communes desservies 2 (Reims, Bezannes) Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D Lignes connexes tram A modifier 
La ligne B du tramway de Reims est une ligne de tramway ouverte en 2011 entre le quartier d'Orgeval (depuis le 5 septembre 2011) et la gare de Champagne-Ardenne TGV.
Sommaire
Historique
La ligne est mise en service le 18 avril 2011 en même temps que la ligne A et ce deux jours après l'inauguration du réseau, marquant le retour du tramway à Reims. Les travaux ont commencés en 2008 pour s'achever début 2010.
Tracé et stations
Le tracé a été défini selon la fréquentation des lignes de bus. La ligne B, qui suit le trajet de la ligne A, et remplace notamment la ligne H, connue pour sa saturation[1] et dont le remplacement par une ligne à très haute capacité était un enjeu important, car elle était en saturation depuis plusieurs années. Bien que cadencée avec une fréquence de 5 minutes incompressible et exploitée en articulés, elle était malgré ces moyens incapable de soutenir la charge : la plupart des véhicules étaient toujours pleins, et il n'était pas rare d'en voir deux se suivre aux heures de pointe[2]. La ligne B traverse l'agglomération à la vitesse commerciale de 20 km/h (vitesse maximale de 80 km/h).
Initialement limité à la seule ligne A, le projet du tramway a inclus sur proposition du consortium MARS la présente ligne B. Partant du constat qu'une voie unique devait de toute façon être implantée entre l'infrastructure de la ligne A, au niveau du rond-point du château d'eau, et le centre de maintenance, le groupement a émis l'idée de prolonger cette voie jusqu'à la gare TGV alors en cours de réalisation. Une partie de cette extension utilisant commercialement des infrastructures initialement réservées à des circulations à vide, son coût relativement peu élevé et le bénéfice en termes d'image pour la ville auprès des touristes et voyageurs d'affaires ont entériné cette proposition.
La ligne circule avec un intervalle fixe de 18 minutes du lundi au samedi en journée, tandis que ses horaires sont calés sur ceux des trains s'arrêtant en gare de Champagne-Ardenne TGV en soirée et le dimanche. Elle complète également la ligne A sur son tronc commun, offrant ainsi une meilleure offre sur la partie Sud de la ligne qui se révèle être la plus chargée (desserte de Croix-Rouge).
À la rentrée 2011, la ligne B dessert désormais le Nord de l'agglomération, en circulant en tronc commun avec la ligne A sur l'intégralité de son itinéraire jusqu'au terminus Neufchâtel, ceci afin de supprimer la rupture de charge à la station Gare Centre.
Arrêt Correspondances Commune O REIMS Neufchâtel tram A bus 3 14 
Reims o Georges Hébert tram A Reims o De Fermat tram A Reims o Jean Macé tram A bus 3 4 14 Reims o Belges tram A bus 3 4 14 16 Reims o Danton tram A Reims o Saint-Thomas tram A Reims o Boulingrin tram A bus 7 Reims O REIMS Gare Centre tram A bus 2 3 4 6 7 9 TGV TER Reims o Langlet tram A Reims o Opéra tram A bus 1 2 3 4 5 6 8 9 10 Reims o Vesle tram A bus 1 7 8 10 Citadine 1 Citadine 2 Reims o Comédie tram A bus 1 7 8 10 Reims o Courlancy tram A Reims o Franchet d'Espérey tram A bus 7 11 TER Reims o St John Perse tram A bus 11 Reims o Campus Croix Rouge tram A bus 11 13 Reims o Kennedy tram A bus 13 Reims o Arago tram A Reims o Léon Blum bus 10 Centre de Maintenance du Tramway Reims O BEZANNES Gare Champagne TGV bus 13 TGV TER Bezannes Légende :
- Arrêts en gras : Terminus de ligne.
- Arrêts en orange : Pôle de correspondance important.
Matériel roulant
Article détaillé : Alstom Citadis.La ligne B est exploitée avec des tramways de type Citadis 302 de 32 mètres de long (5 caisses, longueur 32,40 mètres, largeur standard 2,40 m, plancher 100% plat, 206 places dont 48+6 assises, puissance 480 kW). Les rames sont également compatibles avec l'APS (alimentation par le sol), qui est mise en place en centre ville entre les stations Gare Centre et Comédie.
Centre de Maintenance
Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Bezannes, situé dans la ZAC de cette même commune.
Projets d'extension
Entre les stations Léon Blum et Gare Champagne TGV, la ligne B du tramway traverse les terrains de la future ZAC de Bezannes, projet représentant une surface de 172 hectares[3] qui accueillera à moyen terme une zone d'activités, des logements, des espaces de loisirs et de commerces.
Actuellement en voie unique entre les deux stations précédemment cités, la voie sera doublée et deux nouvelles stations verront le jour, dont une à côté du centre de maintenance, à l'intérieur du périmètre de la ZAC, les infrastructures nécessaires à ces extensions ont été réservées dès le début du projet.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Notes
- Le tracé de la ligne de tramway sur tramwaydereims.fr, Le tracé.
- La saturation des transports en commun sur tramwaydereims.fr, Les objectifs. — Photographie de deux bus à la suite sur la ligne H.
- Reims Métropole - La ZAC de Bezannes
Catégories :- Transport en commun en France
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