- Saarbahn
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Saarbahn Ligne de (Lebach) Entzhofen à Sarreguemines
via Sarrebruck
Pays 
Allemagne,
FranceHistorique Mise en service 1997 Caractéristiques techniques Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 750 Vcc sur les sections « tram »
15 kV - 16,7 Hz sur les sections « train »Nombre de voies Double voie
sauf sur le pont sur la Sarre à la frontière franco-allemande et dans la traversée de RigelsbergSchéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
vers Primsweiler 
34,4 Terminus du Primstalbahn 
34,5 Lebach-Jabach desservie par DB Regio 35,4 0,0 Lebach Bahnhof desservie par DB Regio 
vers Wemmetsweiler 
Lebach Süd en projet Lebach-Landsweiler Nord en projet 
2,4 Lebach-Landsweiler Süd en projet 
Spitzeich-Tunnel (476 m) Heusweiler-Eiweiler Nord en projet 5,8 Heusweiler-Eiweiler en projet 
Viaduc d'Eiweiler Heusweiler-Kirschhof en projet 
A 8 Heusweiler In der Hommersbach en projet 9,4 Heusweiler Markt en projet Heusweiler Realschule en projet Riegelsberg-Walpershofen Mühlenstraße en projet 10,8 Riegelsberg-Walpershofen Mitte en projet 
Raccordement prévu vers le Köllertalbahn 
Changement d'électrification prévu EBO (15.000 V) / BOStrab (750 V) 
Walpershofen/Etzenhofen 
Gisorsstraße Güchenbach Riegelsberghalle Riegelsberg Post Riegelsberg Rathaus Wolfskaulstraße Riegelsberg Süd Saabrücken Heinrichshaus Siedlerheim Rastpfuhl Pariser Platz Cottbuser Platz 
22,3 Grube Warndt Terminus de la ligne S3 
Emmersweiler Non desservi par la ligne S3 17,1 Großrosseln 15,5 Velsen 13,2 Geislautern Non desservi par la ligne S3 
9,8 Völklingen-Fürstenhausen Terminus de la ligne S2 
5,2 Gersweiler Non desservi par les lignes S2 et S3 4,1 Saarbrücken Messebahnhof 
Josefsbrücke (54 m) 
Changement d'électrification EBO (15.000 V) / BOStrab (750 V) 
Ludwigstraße Trierer Straße 0,0 0,0 Saarbrücken Hbf Terminus de la ligne S9 Kaiserstraße Johanneskirche Landwehrplatz Uhlandstraße Helwigstraße Kieselhumes Römerkastell 2,7 Saarbrücken Ost 
Changement d'électrification BOStrab (750 V) / EBO (15.000 V) 
Bifurcation S1 / S9 4,4 Brebach 
6,5 Güdingen 8,7 Bübingen 11,2 Kleinblittersdorf Voie terminus en cul-de-sac en cours de construction 13,1 Auersmacher 16,0 Hanweiler-Bad Rilchingen 
16,9 1,0 Sarre ; frontière franco-allemande 
0,0 Sarreguemines Voie 1 modifier 
Le Saarbahn est un tram-train transfrontalier, inauguré le 24 octobre 1997. Depuis le 26 septembre 2009, il relie Etzenhofen (au nord-ouest de Sarrebruck (Sarre), à Sarreguemines (Lorraine). Il transporte 10 millions de voyageurs par an[1].
Sur la partie sud, il utilise les infrastructures actuelles de DB Netz et de RFF. Sur la partie nord, il est utilisé comme un tramway.
Plan de la ligne 1 en 1999
Les travaux de prolongement de la ligne vers Lebach (au nord) sont en cours Heusweiler et Lebach[1].
Il est exploité par la Saarbahn.
Le premier tramway de Sarrebruck remonte à 1890.
Annexes
Notes, sources et références
- Newsletter Saarbahn Février 2010
Wikimedia Foundation. 2010.
