LGV Madrid-Barcelone-Figueres

LGV Madrid-Barcelone-Figueres
LGV Madrid-Barcelone
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Carte de la ligne
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un talgo 350 entre Madrid et Tarragone
Pays Drapeau d'Espagne Espagne
Villes desservies Madrid, Saragosse
Tarragona, Barcelone
Historique
Mise en service 2008 (ligne inachevée)
Caractéristiques techniques
Longueur 621 km
Vitesse maximale
commerciale		 310
Vitesse maximale
de conception		 350
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Pente ou rampe maximale 12,5 ‰
Nombre de voies Double voie
Signalisation ERTMS niveau 2
Trafic
Propriétaire ADIF
Exploitant(s) RENFE
Trafic AVE, Avant, Altaria
Schéma de la ligne
modifier Consultez la documentation du modèle

La LGV Madrid - Barcelone - Figueres est une ligne à grande vitesse espagnole constituée de plusieurs tronçons, dont les deux premiers (entre Madrid et Lérida, puis entre Lérida et Barcelone) ont été mis en service respectivement en 2003 et 2008[1]. A terme elle reliera Madrid à Figueres près de la frontière française. Elle sera connectée au réseau ferré français par le biais de la LGV Perpignan - Figueres transfrontalière qui traverse les Pyrénées par un tunnel de 8 km de long sous le col du Perthus. Elle permet actuellement de relier les villes de Madrid et Barcelone en 2h30. Le dernier tronçon Barcelone - Figueres, qui comporte un tunnel et une nouvelle gare sous Barcelone, est prévu pour 2012.

En 2009, la LGV a transporté 2,7 millions de voyageurs, représentant une part de marché de 48 % sur la liaison Madrid-Barcelone, devant le transport aérien et le transport routier[2].

Sommaire

Histoire

La ligne a été ouverte en trois étapes entre Madrid et Lérida (2003) puis entre Lérida et Barcelone (2008) et enfin (2011) entre Figueres Villafant et la concession TP Ferro (vers la France). Le troisième tronçon est en cours de construction mais rencontre des difficultés notamment pour le tunnel sous Barcelone. Sa mise en service, originellement prévue pour 2009, est actuellement envisagée courant 2012.

Exploitation

Desserte internationale prévue à l'horizon 2012

Gares
Lille X
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV X
Marne-la-Vallée - Chessy X
Paris ! X X X
Genève ! ! ! ! X
Bellegarde ! ! ! ! X
Lyon X ! ! ! X X
Valence TGV X ! ! X X !
Marseille ! ! ! ! ! ! X X[3]
Aix-en-Provence TGV ! ! ! ! ! ! ! X[3]
Avignon TGV ! ! ! ! ! ! X X[3]
Nîmes X ! X X X ! ! X[3]
Montpellier X X X X X X X X[3]
Béziers X ! X ! X ! ! X[3]
Narbonne X X X ! X ! ! X[3]
Bordeaux ! ! ! ! ! ! ! X[3]
Toulouse ! ! ! ! ! ! ! X[3]
Carcassonne ! ! ! ! ! ! ! X[3]
Perpignan X X X X X X X X[3]
Figueras X ! ! X ! X ! X
Gérone X ! X ! X ! ! X
Barcelone-Sagrera X X X X X X X X
Barcelone-Sants X X X
Tarragone X X X
Saragosse X X X
Madrid X X X

Galerie

Notes et références

  1. ↑ Structurae, « Ligne à grande vitesse Madrid - Saragosse - Barcelone - frontière française »
  2. ↑ (es) eDreams : El Tren AVE, « Dos años desde la inauguración del AVE Madrid-Barcelona »
  3. ↑ a, b, c, d, e, f, g, h, i, j et k Couplage des rames en provenance de Bordeaux et Marseille à Perpignan

Voir aussi

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Articles connexes

  • Ligne Perpignan - Figuières

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article LGV Madrid-Barcelone-Figueres de Wikipédia en français (auteurs)

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