LGV Madrid-Cordoue-Séville

LGV Madrid - Cordoue - Séville
Pays	Espagne
Villes desservies	Madrid, Ciudad Real, Puertollano, Cordoue, Séville
Historique
Mise en service	1992
Caractéristiques techniques
Longueur	470 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	25 kV - 50 Hz
Pente ou rampe maximale	12,5 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	TVM
Trafic
Propriétaire	ADIF
Exploitant(s)	RENFE
Trafic	AVE, Avant, Altaria
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende Futur tunnel GV Atocha-Chamartín 0,0 Future gare souterraine d'Atocha 0,0 Gare de Madrid-Atocha vers LGV Madrid-Barcelone-France Bypass vers LGV Madrid-Barcelone 14,3 Los Gavilanes 24,4 Parla 28,1 Future LGV Madrid-Levante 35,3 Yeles 53,7 La Sagra vers LGV Madrid-Tolède 63,4 Pont sur le Tage 73,7 Ablates 89,5 Mora LGV Madrid-Jaen 104,9 Los Yébenes 119,7 Urda 130,1 El Emperador 149,6 Malagón 170,7 Gare de Ciudad Real-Central 171,0 Viaduc de Ciudad Real 196,56 Calatrava 209,81 Gare de Puertollano 225,4 Brazatortas 244,5 Venta la Inés 267,3 Conquista Pont sur le Guadalmez 285,2 Villanueva de Córdoba 293,9 Arroyo del Valle 300,0 Tunnel de Piedras de la Sal 304,8 Tunnel de Churretes Bajos 317,8 Adamuz Pont sur le Guadalquivir 345,2 Gare de Córdoba-Central Point de changement d'écartement Pont sur le Guadalquivir 358,0 vers LGV Cordoue-Málaga 363,0 Almodovar del Río 387,1 Hornachuelos 408,9 Peñaflor 426,1 Guadajoz Pont sur le Guadalquivir 442,7 Cantillana 460,5 Majarabique Point de changement d'écartement 470,8 Gare de Séville-Santa Justa
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La LGV Madrid-Séville, baptisée à l'origine Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie (Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, NAFA), est une ligne à grande vitesse espagnole desservant la capitale de l'Andalousie depuis la gare madrilène d'Atocha, via Cordoue.

Inaugurée en 1992 à l'occasion de l'Exposition universelle de Séville, elle fut la première ligne à grande vitesse mise en service en Espagne. Outre le développement du rail dans le sud du pays, la construction de la ligne a permis l'édification de nouvelles gares à Ciudad Real, Puertollano, Cordoue et Séville.

Cet axe fondamental sert aujourd'hui d'épine dorsale au développement de nouvelles liaisons vers les différentes capitales andalouses. Ainsi, en 2006 a pu être inaugurée la ligne Cordoue-Málaga via Antequera.

Sommaire 1 Historique 2 Gares 3 Services assurés sur la ligne 4 Sources 5 Liens internes 6 Liens externes

Historique

Après plusieurs années de travaux, la ligne à grande vitesse issue de la création du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie est inaugurée le 14 avril 1992, six jours avant l'ouverture de l'Exposition universelle de Séville. Le 21 avril commence l'exploitation commerciale de la ligne avec la mise en service de six allers-retours quotidiens entre Madrid et Séville, via Puertollano, Ciudad Real et Cordoue. En octobre de la même année commence l'exploitation de la Lanzadera, service à grande vitesse sur courte distance qui relie Madrid, Puertollano et Ciudad Real, et aujourd'hui rebaptisé sous le nom de Avant.

En janvier 1993 est inauguré le Talgo 200 Madrid-Málaga. Le train parcourt la ligne à grande vitesse jusqu'à Cordoue, et poursuit vers la cité méditerranéenne via une ligne classique. Le 23 avril 1993, le record de vitesse de l'AVE est battu, avec une vitesse de 356,8 km/h. Au milieu de l'année sont inaugurées les liaison Talgo 200 Madrid-Cadix et Madrid-Huelva, qui empruntent la ligne à grande vitesse jusqu'à Séville, avant de parcourir la ligne classique.

C'est en 1994 que commence l'exploitation commerciale à pleine vitesse (300 km/h) sur longue distance. La durée du trajet entre Madrid et Séville est ainsi réduite de quarante minutes.

Toujours en mettant à profit la ligne à grande vitesse, la Renfe commence en 1999 la commercialisation du Talgo 200 entre Madrid et Algésiras. Entre 1999 et 2001, le schéma de la grande vitesse en Espagne est réorganisé, et des travaux déjà démarrés sont accélérés. En ce sens, les liaisons Madrid-Cadix, Madrid-Huelva et Madrid-Algésiras passent sous gestion de Grandes Líneas Renfe, et sont rattachées à la marque Altaria, qui regroupe les grandes lignes hors AVE. C'est alors qu'est projetée la construction d'une ligne à grande vitesse Cordoue-Málaga, afin de pouvoir prolonger le service d'AVE jusqu'à la Costa del Sol.

Gares

La LGV Madrid-Séville dessert actuellement cinq gares :

• dans la Communauté de Madrid :
  • la gare de Madrid-Puerta de Atocha
• en Castille-La Manche :
  • la gare de Ciudad Real-Central
  • la gare de Puertollano
• en Andalousie
  • la gare de Cordoue-Central
  • la gare de Séville-Santa Justa

Services assurés sur la ligne

AVE
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours
Départ	Destination
Madrid-Atocha	Séville-Santa Justa	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central	S100	2h35
Madrid-Atocha	Séville-Santa Justa	Cordoue-Central	S100	2h30
Madrid-Atocha	Séville-Santa Justa	Sans arrêt	S100	2h20
Madrid-Atocha	Málaga-María Zambrano	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S102/S103	2h50
Madrid-Atocha	Málaga-María Zambrano	Cordoue-Central	S102/S103	2h40
Madrid-Atocha	Málaga-María Zambrano	Sans arrêt	S102/S103	2h30
Barcelone-Sants	Séville-Santa Justa	Tarragona-Camp Lérida-Pirineus Saragosse-Delicias Madrid-Atocha Cordoue-Central	S103	5h37
Barcelone-Sants	Málaga-María Zambrano	Tarragona-Camp Lérida-Pirineus Saragosse-Delicias Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S103	5h45

Avant
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours
Départ	Destination
Madrid-Atocha	Puertollano	Ciudad Real-Central	S104	1h13
Madrid-Atocha	Tolède	Sans arrêt	S104	0h30
Séville-Santa Justa	Cordoue-Central	Sans arrêt	S104	0h45
Séville-Santa Justa	Málaga-María Zambrano	Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S104	1h55

Altaria
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours	Observations
Départ	Destination
Madrid-Atocha	Cadix	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Séville-Santa Justa Jerez de la Frontera El Puerto de Santa María San Fernando-Bahía Sur	Talgo VII	4h58	Circule sur LGV jusqu'à Majarabique (La Rinconada)
Madrid-Atocha	Huelva	Cordoue-Central La Palma del Condado	Talgo VII	4h16	Circule sur LGV jusqu'à Majarabique (La Rinconada)
Madrid-Atocha	Algésiras	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Antequera-Santa Ana Ronda	Talgo VII	5h15	Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana
Madrid-Atocha	Algésiras	Cordoue-Central Ronda	Talgo VII	5h28	Circule sur LGV jusqu'à Cordoue-Central
Madrid-Atocha	Grenade	Cordoue-Central Antequera San Francisco de Loja	Talgo VII	4h36	Circule sur LGV jusqu'à Antequera
Madrid-Atocha	Grenade	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Antequera-Santa Ana	Talgo VII	4h37	Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana

Sources

Liens internes

• Renfe
• Alta Velocidad Española
• LGV Madrid-Tolède
• LGV Cordoue-Málaga

Liens externes

Lignes à grande vitesse espagnoles
En service	Madrid-Barcelone • Madrid-Séville • Madrid-Tolède • Cordoue-Málaga - Saragosse-Huesca • Madrid-Valladolid • Barcelone-Figueres
En construction	Figueres - Perpignan • Cantabrie-Méditerranéen • Madrid-Galice • Madrid-Asturies • Basque • Levante • Madrid-Estrémadure • Séville-Cadix • Andalouse
À l'étude	LGV Teruel-Soria - LGV Catalane - LGV Cordoue-Jaen-Costa Tropical - Ligne Almeria-Motril-Malaga - LGV Costa de la Luz
En projet	LGV Castejon-Pampelune - LGV Calatayud-Soria - LGV Madrid-Salamanque - LGV Madrid-Cantabrie - LGV SubCantabrie - LGV Santander-Bilbao - LGV Saint Sébastien-Frontière Française - LGV Madrid-Alcazar de San Juan-Jaen - LGV Séville-Huelva - LGV Murcie-Almeria - LGV Antequera-Algecrias - LGV Costa del Sol

Trains à grande vitesse
	Acela | Alleo | AVE | Artesia | Eurostar | ETR 500 | HST | ICE | JetTrain | Korea Train Express | Lyria | Train à sustentation magnétique | Pendolino | Shinkansen | Swissmetro | TGV | Thalys | Transrapid | Treno ad Alta Velocità

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