Nautisme (voile)

Pour les articles homonymes, voir Nautisme et Voile.

Nautisme à la voile Voile
Fédération internationale	ISAF
Sport olympique depuis	1900
Catamaran de sport.
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Le nautisme à la voile est l'art de naviguer avec l'aide du vent comme force propulsive. Il s'agit d'une activité de loisir ou de compétition, voire un art de vivre, qui se pratique avec différents types d'engins, du simple flotteur comme dans le cas de la planche à voile, au véritable bateau, sur lac ou sur mer.

Généralités

On peut distinguer plusieurs catégories d'activités :

• La planche à voile qui consiste à naviguer debout en équilibre sur un flotteur grâce à une voile qui en assure la propulsion.
• Le dériveur, petit bateau sans quille (aileron lesté sous la coque pour résister à la poussée latérale), mais muni d'une dérive, sorte de quille non lestée et relevable, pour une à quatre ou cinq personnes, pour la promenade ou la compétition en régate. Le plus basique étant l'Optimist destiné aux enfants tout en étant une série de compétition. Les plus évolués étant classés en série olympique comme le 470 ou le 49er. Le catamaran léger, apparu plus tard, a remplacé souvent le dériveur pour les activités nautiques ludiques.

• Le cabotage ou la croisière côtière à bord de bateaux habitables aussi appelés yacht, nécessitant des compétences en navigation.
• La grande croisière et la circumnavigation sur des navires armés pour plusieurs semaines ou mois de navigation.
• Les grandes compétions nautiques, utilisant souvent des bateaux prototypes, monocoques appliquant les dernières technologies de l'hydrodynamique pour la Coupe de l'America, ou catamarans et trimarans géants, véritables formules 1 de la mer, dans les courses transatlantiques.
• La course de vitesse pure, champ d'essai pour la recherche de nouvelles solutions techniques.

Histoire du nautisme

La compétition nautique

Il existe plusieurs catégories de courses nautiques à la voile :

• Les régates qui se déroulent dans un espace et un temps limité, les bateaux doivent tourner autour de marques de parcours (en général des bouées). La composition des équipages est dépendante des bateaux régatant. Il existe 2 grands types de régates : en flotte ou en duel (match-racing).
• Les courses croisières, les bateaux doivent rallier un point à un autre (ce qui n'interdit pas l'obligation de passer par certaines marques de parcours). Les courses croisières peuvent être en équipage ou en solitaire. Les différentes Transats en sont les plus connues.
• Les courses à étapes où chaque étape se déroule en un lieu différent ou permet d'atteindre un lieu différent. Ainsi, une étape peut être soit une régate soit une course croisière. La Volvo Ocean Race (ex-Withbread) ou course autour du monde en équipage et par étapes en est l'une des plus prestigieuses.

Classement d'une course

Il existe deux méthodes de calcul du classement d'une course :

• en temps réel pour les monotypes de la même série (tous les concurrents ont un bateau du même type, le premier arrivé est déclaré gagnant) et pour les bateaux de même jauge de course. La jauge de course (ne pas confondre avec les autres jauges dont la jauge de douane) est une formule mathématique basée sur un ensemble de caractéristiques générales définissant une classe de bateaux mais assurant une homogénéité de performance entre ces bateaux. Tous les concurrents ayant un bateau de même jauge, le premier arrivé de la jauge est déclaré gagnant de la jauge.
• en temps compensé, à chaque bateau est affecté un handicap de temps en fonction de ses caractéristiques mesurées selon la jauge (formule de calcul basée sur les mesures du bateau). Les concurrents sont classés en fonction du temps compensé par la formule : temps réel x coefficient modificateur (calculé en fonction du handicap selon la jauge). Ainsi, le bateau qui finit premier ne sera pas obligatoirement le vainqueur.

Il existe plusieurs types de jauges dont les formules sont mathématiques (et secrètes pour éviter la course à l'armement), par exemple l'IRC, l'IRM (jauges internationales) ou le Handicap National (jauge française) dont le calcul évolue en fonction de prédictions de vitesses et de statistiques historiques.

Courses célèbres

Les courses ont été classées suivant les catégories décrites précédemment, pour chacune d'elle est donné le mode de classement (au pluriel quand il y a plusieurs classements).

Courses au large

• Le Vendée Globe (jauges), tour du monde en solitaire et sans escale pour monocoques 60 pieds IMOCA
• La Route du Rhum (jauges), transatlantique en solitaire
• La Transat anglaise (jauges), transatlantique en solitaire, pour monocoques et multicoques 60 et 50 pieds
• La Transat Jacques Vabre, transatlantique en double, pour monocoques et multicoques 60 et 50 pieds
• La Barcelona World Race, tour du monde à deux pour monocoques 18 m.
• Le Trophée Jules Verne, il s'agit d'une course contre la montre, où il faut battre le record du tour du monde à la voile.
• The Race tour du monde sans escale en équipage (no limit, pas de jauge, le premier arrivé gagne)
• Fastnet qui était une étape traditionnelle de l'Admiral's Cup (temps compensé)
• Sydney-Hobart, course traditionnelle en équipage de l'hémisphère sud (temps compensé)
• Transat Québec-Saint-Malo (jauges), transatlantique ouest-est en équipage
• Mini Transat 6.50 (jauge), transatlantique en solitaire sur monocoque 6,5 m
• Mini-Fastnet (jauge)
• Tall Ships' Races (ex Cutty Sark), course des plus grands voiliers du monde, tous les ans depuis 1956
• Transat Ecover BtoB course en solitaire Salvador de Bahia avec arrivée en Bretagne pour monocoques IMOCA.

Courses à étapes

• Solitaire du Figaro, (monotype)
• Le Tour de France à la voile, (monotype)
• Courses autour du monde, en équipage et en solitaire (jauges): Volvo Ocean Race, Around Alone
• L'Admiral's Cup (jauges)
• Istanbul Europa Race (classe IMOCA monocoques open de 60 pieds en équipage (classe Open 60')

Courses spécifiques

• Sywoc, Coupe du monde de voile des étudiants (monotype)
• Ariane's Cup, compétition amicale annuelle des industriels du programme Ariane.
• La semaine du Record SNSM à Saint-Nazaire au profit de la SNSM.

La voile de vitesse

Dans cette discipline, ce n'est pas la distance parcourue qui est importante mais la vitesse instantanée. La voile de vitesse recourt à toutes les sciences de pointe (aérodynamisme, mécanique des fluides, résistance des matériaux, simulation informatique).

Voir les articles détaillés :

• Record de vitesse à la voile
• Record de distance à la voile en 24 heures.
• Record du tour du monde à la voile.
• Record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile

Les prototypes et projets « exceptionnels »

L'Hydroptère est un des projets les plus aboutis dans ce domaine, grâce à plusieurs foils d'une taille impressionnante (6,5 mètres sur la première version), ce navire « décolle » à une altitude de 2 à 3 mètres. « Hydroptère » est également le nom générique en français des foilers.

• Le 9 février 2005, l'Hydroptère, voilier à foils imaginé par Éric Tabarly, a traversé la Manche, de Douvres à Calais, à une vitesse moyenne de 33 nœuds (62 km/h), en 34 minutes. Cette traversée par voie maritime a duré quatre minutes de moins que le record établi par Louis Blériot le 25 juillet 1909 avec son avion !
• Le 4 avril 2005, l'Hydroptère, a franchi la barre des 50 nœuds. Il détient aussi le record de vitesse absolue sur 500 m.
• Le 5 septembre 2009 L'Hydroptère bat à Hyères le record absolu de vitesse sur 500 mètres avec 51,36 nœuds^[1].

Le catamaran Techniques Avancées^[2], prototype conçu et réalisé par les élèves de l'ENSTA ParisTech détient depuis 1997 le record du monde de vitesse à la voile en catégorie grande voilure. Il avait alors atteint la vitesse de 42,12 nœuds (78 km/h) sur une course de 500 m. Il s'agit d'un catamaran de vitesse asymétrique, muni de foils, inspirés du trimaran à foils Paul Ricard de Tabarly. Entièrement en fibre de carbone, le catamaran Techniques Avancées est équipé de deux ailes rigides pour la propulsion. Il reste fin 2005 le quatrième bateau le plus rapide ayant navigué.

Les plus grands multicoques de course

Les plus grands multicoques de course, sont par type :

• Catamaran :
  • Orange II, mis à l'eau en décembre 2003. Il fait 36,80 mètres, 18 mètres de large avec un mât de 45 mètres. Sa surface de voilure au près (vent de face) est de 800 m² et de 1 100 m² au portant (vent arrière). Le skipper (capitaine) est Bruno Peyron. Il a détenu le record du tour du monde à la voile.
• Trimaran :
  • Maxi Banque Populaire V, mis à l'eau mi-2008. Il mesure 40 m de long pour 23 m de large. 47 m de tirant d'air. Le skipper est Pascal Bidégorry.
  • Geronimo, mis à l'eau en juillet 2001. Il fait 34 mètres de long, 25 mètres de large et un mât de plus de 40 mètres. Le skipper (capitaine) est Olivier de Kersauson
  • Groupama 3, mis à l'eau en juin 2006. Il fait 31,50 mètres de long, 22,50 de large pour 41 m de tirant d'air. Le skipper est Franck Cammas. Il est détenteur, depuis 2010, du Trophée Jules Verne.

Le plus grand catamaran à voile jamais construit est le Douce France : 42 mètres de grand luxe, de teck, etc. Sa coque est en aluminium et il possède deux mâts. Il a été fabriqué dans un petit chantier près de Nantes pendant 2 ans par une équipe de seulement 10 personnes !

Répertoire synoptique des grandes courses à la voile par années de création

1. En solitaire :

1960 - La Transat anglaise (Plymouth-Boston) Originellement Ostar puis Cstar renommée en 2004 The Transat, tous les 4 ans

1968 - Le Golden Globe (Remplacé par le Vendée Globe)

1970 - La Solitaire du Figaro (Par étapes en monotype Figaro, en Atlantique et Manche)

1977 - La Mini Transat 6.50 (La Rochelle-Brésil, une escale aux Canaries)

1978 - La Route du Rhum (Transatlantique entre Saint-Malo et la Guadeloupe), tous les 4 ans

1982 - Le Vendée Globe (tour du monde en solitaire, sans assistance et sans escale)

Around Alone (ex- BOC Challenge) (tour du monde en solitaire, sans assistance avec escales), tous les 4 ans, maintenant velux5oceans

2003 - Le Défi Atlantique (Retour Brésil-France des monocoques de la Transat Jacques Vabre )

2004 - La Generali Solo (Par étapes en monotype Figaro, en Méditerranée)

2007 - Transat Ecover BtoB course en solitaire Salvador de Bahia avec arrivée en Bretagne pour monocoques IMOCA.

2009 - La Solo-Océane (première compétition autour du monde en solitaire à armes égales sur monocoques monotypes océaniques aux budgets maîtrisés)

1. En double :

1979 - la Transat en double la Route du café puis La Transat Jacques Vabre (Le Havre-Brésil en duo) toutes les années impaires

1981 - La Twostar (Transat en double Plymouth-Newport)

1985 - Mini-Fastnet (Course au large en duo Douarnenez - Fastnet - Douarnenez 700 milles sans escale)

1986 - La course de la liberté Rouen-New York (Transat en double)

1992 - La Transat AG2R, transatlantique en double (monotype Bénéteau Figaro)

2007 - La Barcelona World Race (course autour du monde en double, sans escales)

2009 - La Solidaire du Chocolat (Transat reliant Nantes - Saint-Nazaire à Progreso (Yucatan, Mexique) en double, toutes les années impaires)

1. En équipage :

1851 - La Coupe de l'América (Régate de monocoques en match racing)

1945 - Sydney-Hobart (Course australienne en équipage), tous les ans

1956 - Tall Ships' Races (ex Cuty Sark), course des plus grands voiliers du monde, tous les ans

1957 - L'Admiral's Cup (Course au large à partir de Cowes tous les 2 ans)

1974 - Whitbread puis Volvo Ocean Race (Circum-navigation par étapes)

1978 - Le Tour de France à la voile (en monotype par étapes), tous les ans

1979 - La Sywoc (Coupe du monde de Voile des étudiants), anciennement Course de L'Europe

1979 - Ariane's Cup, compétition amicale annuelle des industriels du programme Ariane.

1980 - La Baule-Dakar, jusqu'en 1991.

1981 - la Nioulargue puis depuis 1999 les Voiles de Saint-Tropez Régate de « oldies »

1984 - La Transat Québec-Saint-Malo (Transatlantique Ouest-Est), tous les 4 ans

1984 - La Route de la découverte (Transat en équipage Cadix à Saint Domingue)

1985 - Monaco-New-York, une seule édition

1985 - Course de l'Europe, tous les 2 ans, jusqu'en 1999.

1993 - Le Trophée Jules Verne (Record du tour du monde en équipage sans escale)

1998 - La Route de l'Or (New York - San Francisco sans escale)

2000 - The Race (Circum-navigation sans escale)

2003 - La Calais Round Britain Race ou 1000 milles de Calais (Tour des îles britanniques)

2009 - Istanbul Europa Race (classe IMOCA monocoques open de 60 pieds en équipage (classe Open 60')

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Fédération française de voile
• Voile handisport
• Match racing

Liens externes

Instances françaises et internationales

• Fédération Belge de voile - FFYB
• Fédération Française de Voile - FFV
• Union Nationale pour la Course au Large - UNCL
• Association canadienne de Yachting
• Voile Québec
• International Sailing Fédération - ISAF

v · Voile aux Jeux olympiques
Paris 1900 • Londres 1908 • Stockholm 1912 • Anvers 1920 • Paris 1924 • Amsterdam 1928 • Los Angeles 1932 • Berlin 1936 • Londres 1948 • Helsinki 1952 • Melbourne/Stockholm 1956 • Rome 1960 • Tokyo 1964 • Mexico 1968 • Munich 1972 • Montréal 1976 • Moscou 1980 • Los Angeles 1984 • Séoul 1988 • Barcelone 1992 • Atlanta 1996 • Sydney 2000 • Athènes 2004 • Pékin 2008 • Londres 2012

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