Techniques Avancées

Techniques Avancées
Type	Catamaran
Fonction	prototype
Équipage	2
Gréement	voiles rigides
Débuts	1989
Longueur hors-tout	10,5 m
Longueur de coque	babord : 10,5 m, tribord 8,5 m
Longueur flottaison	10,5 m
Maître-bau	8,5 m
Appendice	foils
Tirant d'air	10 m
Voilure	27,89 m²
Déplacement	370 kg
Armement	ENSTA
Fabrication	fibre de carbone, nid d’abeille
Pavillon	France
Port d’attache	Calais
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Techniques Avancées est un catamaran expérimental conçu et réalisé par les élèves de l'ENSTA ParisTech. Il est lancé en 1989 a détenu de 1997 à 2007 le record du monde de vitesse à la voile en catégorie grande voilure (classe D)^[1].

Architecture

Techniques Avancées est un catamaran inspiré du trimaran à foils Paul Ricard de Tabarly. C'est un catamaran asymétrique : en effet, la coque au vent (tribord) est plus courte que la coque sous le vent, 8,5 m contre 10,5^[2]. Il est conçu pour utiliser des technologies de pointes :

• voiles rigides,
• hydrofoils,
• coque en fibre de carbone.

Histoire

Le projet lancé en 1986 par des élèves de l'ENSTA passionnés de voile. L’objectif est de montrer le potentiel des foils et des voiles rigides et d’établir un record de vitesse à la voile en utilisant ces technologies. La conception commence en partenariat avec la Direction générale de l'Armement (DGA) et la Direction des constructions navales (DCN).

Techniques Avancées est baptisé le 28 juin 1989 par le journaliste Jean Mamère, en présence du Directeur des constructions navales et de son futur skipper Laurent Bourgnon^[3]. Il est initialement basé à Brest, à la DCAN^[3]. En août, il dépassait les 30 nœuds en rade de Brest.

Les essais se montrent prometteurs et le record près d’être atteint en 1991, lors de la Semaine internationale de vitesse des Saintes-Maries-de-la-Mer^[4]. Mais la mise au point est délicate et la maîtrise de la stabilité durant la phase de vol problématique, nécessitant de développer un simulateur^[5].

Ces difficultés sont résolues et en 1995, skippé par Gérard Navarin, il avoisine les 35 nœuds^[5] à Hyères. Suivent deux années d’évolutions pour optimiser les foils, et les essais se poursuivent en rade de Toulon.

Les tentatives de record reprennent en 1997 et le 24 juin, Gérard Navarin et son équipier Christian Colombo réalisent un run de 500 m établissant un nouveau record de vitesse à 42,12 nœuds (78 km/h) en catégorie D (surface de voile supérieure à 27,88 m²)^[6]. Ce record était détenu depuis 1993 par Yellow Pages avec 41,66 nœuds^[1] ; celui-ci conservait néanmoins son record toute catégories, repris depuis par L'Hydroptère.

Le carrière du catamaran Techniques Avancées est malheureusement interrompue en octobre 1999, à la suite de la rupture d’un foil^[7]. À la recherche de partenaires financiers, il est sponsorisé en 2003 par la région Nord-Pas-de-Calais^[8] et son nouveau port d'attache est Calais.

Il reste le quatrième bateau le plus rapide ayant navigué.

Notes et références

Voir aussi

• Nautisme (voile)

Liens externes

• Catamaran Techniques Avancées sur ENSTA ParisTech

• Portail du monde maritime