Multiair
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Le système MultiAir est une technique de contrôle électro-hydraulique des soupapes d'admission d'un moteur à explosion. Il permet de contrôler le débit d'air en se passant de volet d'admission.
Il a été inventé et breveté par Fiat Powertrain Technologies et Magneti-Marelli en 2002.
Ce système de distribution à levée variable permet de gagner environ 10% de puissance et de rendement avec une augmentation du couple de 15 %, tout en abaissant la consommation et les émissions de CO2 de 10 à 25 % – 25 % dans le cas d'un moteur turbocompressé – et de diminuer les rejets de NOx, les plus nocifs pour l'environnement, de 60 %.
La première voiture a bénéficier de ce système sera l'Alfa Romeo Mi.To avec un moteur de 1 400 cm3 développant 135 Cv, puis la Fiat 500 avec un moteur bicylindre de 875 cm3 de 85 CV et enfin l'Alfa Romeo Giulietta. Depuis 2010, la Fiat Punto Evo est équipée d'un moteur MultiAir pour ses versions 1 400 cm3 essence.
Voir aussi
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Multiair de Wikipédia en français (auteurs)
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