- Boeing B-9 Death Angel
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Boeing B-9 Death Angel
Un Y1B-9 Death Angel lors d'un vol d'essai en 1932Constructeur Boeing Rôle Bombardier Statut Retiré du service Premier vol 29 avril 1931 Mise en service 5 novembre 1931 Date de retrait 1934 Nombre construits 7 Équipage 4 Motorisation Moteur Pratt & Whitney R-1860-11 Hornet (Y1B-9A) Nombre 2 Type 9 cylindres en étoile Puissance unitaire 600 ch Dimensions Envergure 23,42 m Longueur 15,85 m Hauteur 3,66 m Surface alaire 88,7 m2 Masses À vide 4 064 kg Maximale 6 500 kg Performances Vitesse de croisière 265 km/h Vitesse maximale 302 km/h Plafond 6 325 m Vitesse ascensionnelle 276 m/min Rayon d’action 869 km Armement Interne 2 Mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm Externe 1 030 kg de bombes modifier Le Boeing B-9 Death Angel est un bombardier américain de l'entre-deux-guerres. C'est le premier bombardier monoplan entièrement en métal. Il est dérivé du Model 200.
Sommaire
Historique
Le Death Angel effectue son premier vol le 29 avril 1931 et est mis en service dans l'USAAC six mois plus tard. Il est retiré du service en 1934. Entre 1931 et 1933, seuls 7 exemplaires sont construits. À ce jour, aucun d'entre eux n'a survécu.
Versions
Le Death Angel a été produit en 3 versions, différant essentiellement sur leur motorisation.
- YB-9 (Model 214), initialement équipé de Pratt & Whitney R-1830-13 de 575 ch, puis remotorisé avec des Pratt & Whitney R-1830-11 de 600 ch. Un exemplaire de cette version est construit.
- Y1B-9 (Model 215), disposant de Curtiss GIV-1570 (en) de 600 ch, puis de Pratt & Whitney R-1830-11 équipant également la première version. Un seul appareil est construit.
- Y1B-9A (Model 246), motorisé avec des Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B (en). 5 exemplaires sont construits.
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
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