- Huff-Daland XB-1
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Huff-Daland XB-1 
Le XB-1 au solConstructeur 
Huff-DalandRôle Bombardier Statut Prototype Premier vol Septembre 1927 Mise en service Jamais mis en service Nombre construits 1 Équipage 5 Motorisation Moteur Curtiss V-1570-5 Conqueror Nombre 2 Type 12 cyclindres en V Puissance unitaire 600 ch (450 kW) Dimensions Envergure 25,9 m Longueur 18,7 m Hauteur 5,9 m Surface alaire 149 m2 Masses À vide 4 292 kg Avec armement 7 480 kg Performances Vitesse maximale 160 km/h Plafond 4 600 m Rayon d’action 1 100 km Charge alaire 28,8 kg/m2 Armement Interne 6 mitrailleuses Lewis de 12,7 mm Externe 1 800 kg de bombes modifier 
Le Huff-Daland XB-1, surnommé Super Cyclops par son constructeur, est un prototype de bombardier américain des années 1920.
Sommaire
Historique
Le XB-1 est le premier avion à recevoir la désignation en « B », suite à l'abandon des désignations en « LB » et « HB ». Il est dérivé du XHB-1 Cyclops et a une taille semblable, mais dispose de deux moteurs ainsi que d'une double dérive. Le prototype, serial 27-334, effectue son premier vol en septembre 1927[1].
Le XB-1 est redésigné XB-1B suite au remplacement des moteurs existants par des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun[2]. Le Super Cyclops n'est jamais mis en service et le seul exemplaire est ferraillé.
Versions
Un total de deux versions du Huff-Daland XB-1 ont existé :
- XB-1, version de base, avec deux moteurs Packard 2A-1530s de 510 ch chacun ;
- XB-1B, remotorisation du XB-1 avec des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun.
Notes et références
- (en) National Museum of the United States Air Force, « Huff-Daland XB-1 » sur nationalmuseum.af.m. Consulté le 21 décembre 2010
- (en) National Museum of the United States Air Force, « Keystone XB-1B » sur nationalmuseum.af.m. Consulté le 21 décembre 2010
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Bombardier
- Avion prototype
- Avion militaire américain
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