- Boeing XP-7
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Boeing XP-7 
XP-7Constructeur 
BoeingRôle Chasseur Premier vol 18 septembre 1928 Nombre construits 1 Équipage 1 (Pilote) Motorisation Moteur Curtiss V-1570 (en)-1 Nombre 1 Puissance unitaire 600 ch Dimensions Envergure 9,75 m Longueur 7,31 m Hauteur 2,74 m Surface alaire 23,4 m2 Masses À vide 1 070 kg Maximale 1 479 kg Performances Vitesse de croisière 216 km/h Vitesse maximale 270 km/h Plafond 6 797 m Vitesse ascensionnelle 7,2 m/min Rayon d’action 402 km Armement Interne 1 mitrailleuse de 12,7mm et 1 mitrailleuse de 7,62mm et 57 kg de bombes modifier 
Le Boeing XP-7 est un prototype, biplan, chasseur des États-Unis des années 1920.
Sommaire
Développement
Le XP-7 commence sa vie comme le dernier modèle de Boeing Model 15 (PW-9D), série 28-41. Il est ensuite adapté pour monter le moteur de 600 ch Curtiss V-1570 (en) Conqueror. Labellisé par Boeing comme leur modèle 93, le XP-7 possède un nez plus court et plus profond que celle de la norme PW-9, et l'avion est de 34 kg de moins globalement. Il effectue son premier vol en septembre 1928. Il enregistre une augmentation de 27 km/h au-dessus des PW-9. Toutefois, en dépit d'une proposition de construire quatre autres P-7, la conception atteint l'extrême limite de ses capacités et à même un peu dépassé le temps de son premier vol. À la fin des essais, le moteur Conquéror est retiré et l'avion est reconverti en un PW-9D[1].
Opérateurs
Notes et références
- (en) Angelucci, 1987. p. 72.
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article en anglais intitulé « Boeing XP-7 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Bibliographie
- (en) (en) Enzo Angelucci, The American Fighter from 1917 to the present, New York, Orion Books, 1987
- (en) Lloyd S. Jones, U.S. Fighters (Aero Publishers, Inc., 1975) p. 32-33 (ISBN 0-8168-9200-8)
Article connexe
Lien externe
Catégories :- Avion Boeing
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