Vinci (entreprise)

Création	1899 pour la SGE, 2000 pour VINCI
Dates clés	1899 : création de la SGE 2000 : la SGE devient VINCI
Fondateurs	Alexandre Giros et Louis Loucheur
Forme juridique	SA avec président directeur général et conseil d'administration
Slogan	« Les vraies réussites sont celles que l'on partage. »
Siège social	Rueil-Malmaison (France)
Direction	Président directeur général : Xavier Huillard
Actionnaires	Salariés 9,0% Autocontrôle 2,1% Artémis 3,8% Qatari Diar 5,7% Actionnaires individuels : 12,0% Investisseurs Institutionnels 67,4% (au 31 décembre 2010)
Activité	industrie, tertiaire, infrastructures, télécommunications
Filiales	Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia, Vinci Construction, Vinci Park, Vinci Airports, ASF, Cofiroute, Stade de France, …
Effectif	180 000 (2010)
Site web	www.vinci.com
Capitalisation	19,335 Mds € (07 septembre 2011) [1]
Chiffre d’affaires	34.8 Mds € (2010) [2]
Résultat net	1.596 Mds € (2009)
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Vinci est un groupe industriel français qui est en 2010 le premier groupe mondial de concessions et de construction^[3]. Vinci construit des bâtiments, des grands ouvrages, des parkings, des infrastructures de transport, comme des routes, des autoroutes et des voies ferrées et des infrastructures d'énergies. VINCI gère également des parcs de stationnement automobiles, des aéroports et des autoroutes. Le groupe Vinci emploie 163 494 personnes dans le monde. Son chiffre d'affaires a dépassé les 33 milliards d'euros en 2008.

Sommaire 1 Histoire 2 Dirigeants de VINCI 2.1 Présidents 2.2 Conseil d'administration (avril 2011) 2.3 Activités du groupe (2006) 2.3.1 Vinci Concessions 2.3.2 Vinci Energies 2.3.3 Eurovia 2.3.4 Vinci Construction 3 Entreprises du groupe 4 Données financières 5 Capital 6 Quelques ouvrages réalisés 7 Projets 8 Articles connexes 9 Bibliographie 10 Liens externes 11 Notes et références

Histoire

• La Société générale d'entreprises (SGE) a été créée en 1908 par deux ingénieurs polytechniciens, Alexandre Giros et Louis Loucheur. Ces derniers avaient monté une association en 1899 devenue groupe Giros-Loucheur.
• La SGE est contrôlée de 1966 à 1984 par la Compagnie générale d'électricité (CGE) devenue Alcatel.
• Entre 1984 et 1988 elle est contrôlée par Saint-Gobain
• En 1988, la société achète Campenon-Bernard, une société créée en 1920^[4].
• De 1989 à 2000 , elle est contrôlée par la Compagnie générale des eaux, devenue Veolia Environnement.
• En 2000 la SGE est rebaptisée Vinci.
• En juillet 2000, le groupe Vinci devient indépendant et acquiert GTM (Grands travaux de Marseille), filiale de Suez et devient le leader mondial du BTP devant Bouygues.
• En 2005 sa part d'Autoroutes du sud de la France passe à 73,4 %.
• En 2008, elle crée le think tank La Fabrique de la Cité, qui a pour objectif de valoriser les initiatives pionnières en suscitant l’échange entre ceux qui réfléchissent à l’avenir de la ville.
• En 2009, elle rachète Bar-W, Simplex et des actifs d'Haymills au Royaume-Uni ainsi que Han en Roumanie^[5]
• En 2010, elle rachète la société de Facility Management Faceo et Cegelec ; elle est cotée à la Bourse de Paris et entre dans la composition de l'indice CAC 40^{[réf. nécessaire]}.

Dirigeants de VINCI

Présidents

• Amédée Alby : 1908-1932
• Alexandre Giros : 1932-1937
• Ernest Weyl : 1937
• Henry Laborde Milaa : 1937-1947
• Jean Matheron : 1947-1971
• Roger Schulz : 1971-1974
• Pierre-Donatien Cot : 1975-1981
• Paul Naudo : 1981-1984
• Serge Michel : 1984-1988
• Guy Dejouany (président du conseil de surveillance) et Serge Michel (président du directoire) : 1988 - 1990
• Guy Dejouany : 1990 à 1996
• Jean-Marie Messier : 1996-1997
• Antoine Zacharias : 1997 à juin 2006
• Yves-Thibault de Silguy : du 1^er juin 2006 au 6 mai 2010
• Xavier Huillard : depuis le 6 mai 2010 (salaire : 1,6 millions d'euros en 2009)^[6]

Conseil d'administration (avril 2011)

pdg : Xavier Huillard

administrateurs ^[7]:

• Yves-Thibault de Silguy, Vice président et administrateur référent
• Dominique Bazy, Managing Partner de Barber Hauler Capital Advisers
• Robert Castaigne, ancien directeur financier et ancien membre du comité exécutif de TOTAL
• François David, président du groupe Coface
• Patrick Faure, président de Patrick Faure et Associés
• Dominique Ferrero, directeur général de Natixis
• Jean-Pierre Lamoure, président de Soletanche Freyssinet
• Jean-Bernard Lévy, président du directoire de Vivendi
• Henri Saint Olive, président du conseil d'administration de Banque Saint Olive
• Michael Pragnell, ancien directeur général fondateur et ancien président du comité exécutif de Syngenta AG
• Pascale Sourisse, directeur général de la division Systèmes Terre et Interarmées de Thales
• Elisabeth Boyer, président du conseil de surveillance des FCPE Castor
• Qatari Diar Real Estate Investment Company

Activités du groupe (2006)

Vinci Concessions

Vinci Concessions est le premier opérateur européen de concessions d’infrastructures de transport– autoroutes, ouvrages routiers, parkings, aéroports. L’acquisition en 2006 du groupe ASF, inscrite dans la logique stratégique de VINCI, a renforcé son profil de concessionnaire-constructeur intégré, à même de concevoir, financer, construire et exploiter dans le cadre de contrats de longue durée les infrastructures de transport et les équipements répondant aux besoins des collectivités publiques.

En France, Vinci Concessions dispose d’une très forte assise avec 4 300 km d’autoroutes en concession sur les réseaux d’ASF, d’ESCOTA, de Cofiroute et d’Arcour (société concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay) ; 480 000 places de parking gérées par Vinci Park, dont 290 000 en concession ou en pleine propriété, et des participations dans plusieurs sociétés concessionnaires ou exploitantes d’infrastructures : la société du tunnel du Prado-Carénage (Marseille) ; Openly, l’exploitant du boulevard périphérique nord de Lyon ; Seag et Seaca, les opérateurs des aéroports de Grenoble et de Chambéry ; le consortium du Stade de France, propriétaire pendant 35 ans du MMArena.

VINCI Concessions est également présent à l’international avec, au Royaume-Uni, les ponts sur la Severn et le contournement sud de Newport ; au Portugal les ponts sur le Tage ; en Grèce le pont Charilaos Trikoupis (Rion-Antirion) ; au Canada l’autoroute Fredericton-Moncton et le pont de la Confédération ; aux États-Unis les autoroutes SR91 et I-394 ; en Allemagne le système de télépéage Toll Collect ; au Cambodge trois aéroports ; en Jamaïque une section d’autoroute et 380 000 places de stationnement gérées dans 11 pays. En mai 2008, Vinci signe le contrat de conception du pont le plus long du monde entre l'émirat du Qatar et le royaume de Bahreïn (40 km).

À la fois développeur et monteur de concessions nouvelles et actionnaire d’un portefeuille unique de concessions en exploitation, VINCI Concessions est particulièrement bien placé pour profiter du développement des partenariats public-privé (PPP), stimulé à la fois par l’importance des besoins d’équipement des collectivités publiques, de plus en plus ouvertes à ce nouveau mode de réalisation, et par l’abondance des capitaux privés disponibles pour cette nouvelle classe d’actifs.

Engagé par ailleurs dans une nouvelle dynamique de service, VINCI Concessions met en œuvre des innovations qui optimisent l’exploitation des infrastructures dont il est concessionnaire ou opérateur, dans une démarche responsable de délégataire de service public, soucieux de répondre aux attentes de ses 600 millions de clients finaux.

Vinci Energies

Vinci Energies est le leader en France et un acteur de premier plan en Europe des services liés aux technologies des énergies et de l’information. Il répond aux besoins multiples et évolutifs de ses clients - industriels, entreprises de services, collectivités locales, opérateurs de l’énergie et des télécoms - en intégrant ces technologies dans des offres sur mesure à fort contenu de service.

Accompagnant ses clients à tous les stades de leurs projets - conception et ingénierie, réalisation, exploitation, maintenance -, Vinci Energies intervient dans quatre domaines :

• les infrastructures : réseaux d’énergie (transport, transformation et distribution de l’énergie électrique) ; mise en lumière des villes et aménagement urbain ; infrastructures de transport (éclairage, alimentation électrique et systèmes d’information) ;

• l’industrie : distribution d’énergie électrique et contrôle-commande, mécanique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle ;

• le tertiaire : réseaux d’énergie, génie climatique, plomberie, détection et protection incendie, gestion technique de bâtiment, sécurité, maintenance multi-technique et multi-service ;

• les télécommunications : infrastructures et communication d’entreprise voix-données-images.

VINCI Energies propose dans tous ces domaines des offres à forte valeur ajoutée mises en œuvre en Europe par 800 entreprises fédérées en réseaux, notamment au travers de six marques (voir ci-dessous). Associée à un schéma de management fondé sur la responsabilité des équipes et sur une forte culture de service, cette organisation permet de développer des solutions à la fois locales et globales, qui accompagnent les clients dans toutes les dimensions de leurs projets avec une approche d’ensemblier. L’activité de Vinci Energies est réalisée au travers d’un grand nombre de contrats récurrents, comportant une part significative de maintenance et de renouvellement, qui constituent son principal fonds de commerce. Rassemblant 33 000 collaborateurs dans plus de 20 pays, essentiellement en Europe, Vinci Energies réalise plus de 30 % de son chiffre d’affaires hors de France.

Six réseaux de marques :

• Actemium : solutions pour l’industrie
• Axians : communication voix-données-images
• Citéos : éclairage urbain
• Graniou : infrastructures de télécommunications
• Omexom: transport et transformation de l’énergie haute tension
• Opteor : maintenance industrielle et tertiaire

Eurovia

Eurovia est l’un des leaders mondiaux des travaux routiers et du recyclage des matériaux et le premier producteur français de granulats routiers.

Eurovia a 4 grands métiers :

• Travaux routiers : Eurovia construit, rénove et entretient des infrastructures routières, autoroutières et ferroviaires ainsi que des plates-formes industrielles et commerciales. Exercée pour le compte de clientèles publiques et privées, cette activité représente près de la moitié du chiffre d’affaires et se répartit sur environ 40 000 chantiers par an.
• Production de matériaux : Eurovia gère un réseau de 210 carrières, 60 usines de liants, 385 postes d’enrobage et 135 plates-formes de recyclage et de valorisation de matériaux. Cette activité, complémentaire des travaux, contribue à la croissance d’Eurovia ainsi qu’à ses résultats et garantit un approvisionnement de qualité de ses chantiers. Ses réserves s’élèvent à 1,8 milliard de tonnes de matériaux, soit environ 30 années de production.
• Aménagement du cadre de vie et environnement : Eurovia maîtrise l’ensemble des savoir-faire associés aux aménagements qualitatifs urbains (plates-formes de transport en site propre, embellissement des espaces publics, sites ludiques et sportifs…) et à la sécurisation des infrastructures de transport (signalisation et différenciation de chaussées). L’entreprise est également présente dans les métiers liés à la protection de l’environnement : déconstruction, pose d’écrans antibruit et antipollution, assainissement et adduction d’eau, étanchéité, centres de stockage de déchets.
• Services : Eurovia intervient en amont des projets d’infrastructures (conception- coordination, conseil, assistance technique) et assure en aval des services tels que la maintenance sur site, la gestion informatique de réseaux, la viabilité hivernale et les interventions d’urgence.

Réalisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en République tchèque et en Espagne), Eurovia détient également des positions significatives aux États-Unis (Floride,Caroline du Nord), au Canada (Québec) et au Chili.

Associant un fort ancrage sur de multiples marchés locaux, une politique ambitieuse d’innovation et le fonctionnement en réseau de ses 300 agences et filiales, le modèle de développement d’Eurovia est basé sur l’intégration verticale de ses différentes expertises.

Vinci Construction

Vinci Construction Leader en France et troisième groupe mondial de la construction, VINCI Construction est le premier contributeur au chiffre d’affaires du Groupe.

Il réunit un ensemble sans équivalent de compétences dans les métiers du bâtiment, du génie civil, des travaux hydrauliques et des services.

Son activité se répartit en trois composantes complémentaires :

• la France métropolitaine, avec Vinci Construction France, formée du rapprochement en 2007 de Sogea Construction et de GTM Construction, qui dispose d’un réseau de 370 centres de profit fortement ancrés sur leurs marchés régionaux et locaux ;
• les marchés locaux hors France métropolitaine, couverts par un réseau de filiales qui exercent l’ensemble des métiers de la construction dans leurs zones d’intervention : VINCI PLC au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8 %) au Benelux ; Vinci Construction Filiales Internationales en Allemagne, en Europe centrale, dans la France d’outre-mer et en Afrique (SOGEA SATOM) ;
• les activités relevant de marchés mondiaux : les grands ouvrages, avec Vinci Construction Grands Projets ; le génie civil spécialisé à haute technicité, avec Freyssinet ; le dragage, avec DEME (détenu à 50 % par CFE).

Vinci Construction est la matrice de la culture d’entrepreneur du Groupe et de son schéma de management, conjuguant travail en réseau, organisation décentralisée, autonomie et responsabilité individuelle de l’encadrement.

Associé à une stratégie constante de développement de la valeur ajoutée et de la part récurrente de l’activité, ce schéma a permis d’enregistrer une progression constante des résultats au cours des cinq dernières années, dans un contexte de forte croissance de l’activité.

Vinci a été le mécène de la restauration de la galerie des Glaces du château de Versailles (2004 - 2007)

Entreprises du groupe

Entreprises du groupe Vinci avec date de création^[8] (liste non exhaustive).

Actemium (Vinci Energies) Balency et Schuhl (1909) Botte Fondations (1986) Bourdin et Chaussé (1928) Bourdarios Brüggemann (1899) Campenon Bernard (1920) CAPAG CETRA (1938) Caroni (1925) CBC (Campenon Bernard Construction) (1982) Cegelec (2010) CFE (1880) Chantiers Modernes (1946) Cochery (1926) Cofiroute (1970) Deschiron (1885) Dodin (1865) Dumez (1890) EMCC (1971) ENTREPOSE Contracting Entreprise Jean Lefebvre (1927) Eurovia (1997) Fournié Grospaud (1925) Fradin Bretton (1962) Freyssinet (1943) Froment Clavier (1922) Solétanche Bachy Axians (2000)

Gabarre (1972) Garczynski Traploir (1919) GTIE (1972) GTM Sud-Ouest TPGC (2008) GTM (1891) GTM Sud-Ouest Bâtiment (2008) Maison Jean et Chabrié (1817) Mors (1851) Norwest Holst (1969) Nymphea Environnement (2000) Parcs GTM (1963) Roiret (1919) Sainrapt et Brice (1852) Santerne (1926) SATOM (1951) SDEL (1907) SGE (1899) SICRA (1944) Sogea (1878) SOGEPARC (1968) Thinet (1905) Travaux du Midi (1926) Tunzini (1906) Valentin Viafrance (1971) Warbud  Pologne

Données financières

Données financières en millions d'euros

Années	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
Chiffre d'affaires	17 331	17 172	17 554	18 100	19 520	21 543	25 634	30 874	33 930
Résultat d'exploitation	1 122	1 557	1 664	1 778	2 021	2 150	3 946	3 118	3 378
Résultat net part du groupe	423	453	470	541	731	871	1 270	1 455	1 591
Dettes financières	1 855	2 072	2 493	2 266	2 285	1 579	14 796	15 723	14 411
Effectifs	122 070	129 499	127 380	127 513	128 433	133 513	142 500	158 628

Source : OpesC

Capital

Au 31 décembre 2010, les actionnaires de Vinci sont ^[9]:

• institutionnels étrangers : 43,5 %
• institutionnels français : 23,9 %
• actionnaires individuels : 12,0 %
• salariés : 9,0 %
• Qatari Diar : 5,7 %
• Artémis : 3,8 %
• autocontrôle : 2,1 %

Quelques ouvrages réalisés

• Temple de la Providence Divine à Varsovie
• Tramway de Casablanca (Cegelec)
• Tramway de Rabat-Salé (Cegelec)

Projets

• Qatar
  • Station de pompage des eaux d'assainissement du nord de Doha
  • Ligne de tramway de Lusail de 25 km de long
  • 4 parkings totalisant 2 200 places

Articles connexes

• Classement des entreprises leader de la construction

Bibliographie

• Dominique Barjot, La trace des bâtisseurs. Histoire du groupe Vinci, Vinci, 626 p. (ISBN 2-9520769-0-1)  .

Liens externes

• Le site officiel de Vinci

Notes et références

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