TER 2N

TER 2N

Z 23500

Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 23500
Entreprise ferroviaire SNCF/TER
Constructeur GEC Alsthom/ANF
Numérotation Z 23501-23580
Année de construction 1997-2000
Effectif en service 79 rames (2007)
Vitesse maximale 140 km/h
Longueur hors-tout 52,500 m
Composition 2 caisses (M+R)
Motorisation 4 moteurs FXA 2858
asynchrones à ventil.forcée
Puissance 1700 kW
Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Capacité 1re : 19 ; 2e : 155 + 8 strap.
Masse à vide 124 t
La Z 23542 du TER Nord-Pas-de-Calais en gare d'Amiens.

Les Z 23500 (aussi nommées TER 2N) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER. Elles dérivent des Z 20500, plus précisément une demi-rame, puisque composées d'une motrice et une remorque. Elles sont particulièrement adaptées au service intervilles chargé ou au périurbain dense.

Sommaire

Description

Les Z 23500 sont affiliées à la nouvelle génération TER 2N NG constituée des Z 24500 et Z 26500.

Les rames du Nord-Pas-de-Calais se distinguent par des portes peintes en jaune.

Les Z 23500 ont été commandées par 3 régions dont elles assurent les TER les plus chargés. Les plus emblématiques sont : lyon - st etienne

Rames particulières

Le 9 juin 2005 vers 17 heures, la rame Z 23574 Nord-Pas-de-Calais, en tête d'un TER interrégional Lille-Flandres - Rouen Rive-Droite, couplée à la Z 26503/504 Picardie, percute un camion transportant des bouteilles de gaz à un passage à niveau dans la zone industrielle de Saint-Laurent-Blangy, près d'Arras (Pas-de-Calais). La violence de l'accident, due aux explosions des bouteilles de gaz, était telle que presque la totalité de la rame Z 23574 a été calciné. Cette rame a été radiée début 2007.

Services effectués

Dépôts titulaires

  • Lille-Délivrande (33 exemplaires au 01/01/2009)
  • Marseille-Blancarde (30 exemplaires au 01/01/2009)
  • Vénissieux (16 exemplaires au 01/01/2009)

Modélisme

  • Aucune reproduction de cette automotrice n'a été reproduite par une firme connue à ce jour.

Bibliographie

  • Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.
  • Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.

Galerie photos

Deux Z 23500 garées à Saint-Étienne-Châteaucreux (10/03/2005).
Rame TER 2N joignant Roquebrune depuis Vintimille sur la TER PACA.
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Voir aussi

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