Ligne Somain - Péruwelz

Ligne Somain - Péruwelz

Chemin de fer de Somain à Péruwelz

Ligne
Somain - Péruwelz
Schéma de la ligne.
Schéma de la ligne.
Pays France France
Villes desservies Somain, Abscon, Denain, Valenciennes, Anzin, Condé-sur-l'Escaut et Péruwelz
Historique
Mise en service 1838 - 1989
Caractéristiques techniques
Longueur 40 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Compagnie des mines d'Anzin puis Charbonnages de France
Schéma de ligne
Ligne Somain - Péruwelz
Schéma de la ligne
Légende
BSicon BHF.svg km0 Gare de Somain
BSicon exBRÜCKE.svg Pont du Boulevard Louise Michel
BSicon exBRÜCKE.svg Pont de la rue Joseph Bouliez
BSicon exAKRZu.svg Rocade minière
BSicon exSTR.svg Ancienne fosse Casimir Périer à Somain
BSicon exSTR.svg Ancienne fosse La Pensée à Abscon
BSicon exBHF.svg km4 Gare d'Abscon
BSicon exSTRq.svgBSicon exABZrf.svgBSicon leer.svg Vers la Ligne Denain - Monchecourt
BSicon exSTR.svg Ancienne fosse Saint Mark à Escaudain
BSicon exAKRZu.svg Rocade minière
BSicon exSTR.svg Ancienne fosse Jennings à Escaudain
BSicon STRq.svgBSicon exKRZo.svgBSicon leer.svg
BSicon exSTRq.svgBSicon exABZrf.svgBSicon leer.svg Vers la Ligne Somain - Busigny
BSicon exSTR.svg
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exENDEa.svg Ancienne fosse Agache à Fenain
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exABZrg.svg Ancienne fosse Heurteau et centrale à Hornaing
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svg
BSicon leer.svgBSicon exABZlf.svgBSicon exABZgf.svg
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svg
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exENDEe.svg Ancienne fosse Lambrecht à Wallers
BSicon exSTR.svg
BSicon exENDEa.svgBSicon exSTR.svgBSicon leer.svg Ancienne fosse Renard à Denain
BSicon exSTRlf.svgBSicon exABZrf.svgBSicon leer.svg
BSicon exBHF.svg km10 Denain-mines
BSicon exSTR.svg
BSicon exENDEa.svgBSicon exSTR.svgBSicon leer.svg Ancienne fosse Enclos à Denain
BSicon exBRÜCKE.svgBSicon exSTR.svgBSicon leer.svg Pont sur un bras de l'Escaut
BSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svgBSicon leer.svg Ancienne fosse Villars à Denain
BSicon eABZfg.svgBSicon xABZlg.svgBSicon leer.svg
BSicon STR.svgBSicon HST.svgBSicon leer.svg Station Taffin
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Station Allende - Jean Dulieu
BSicon KHSTe.svgBSicon STR.svgBSicon leer.svg Station Espace Villars (Tramway de Valenciennes)
BSicon HST.svg Station Jean Jaurès
BSicon HST.svg Station Bellevue
BSicon exSTRrg.svgBSicon eABZdf.svgBSicon exSTRlg.svg Embranchements miniers
BSicon exENDEe.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg Ancienne fosse Blignères à Wavrechain-sous-Denain
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg Ancienne fosse Haveluy à Haveluy
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg Ancienne fosse Aremberg à Wallers
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon xKRZo.svg Pont au dessus de la Ligne Douai - Blanc-Misseron
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exBRÜCKE.svg Pont de la Trouée d'Aremberg
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exENDEe.svg Terril de la Mare à Goriaux
BSicon STR.svg
BSicon HST.svg Station Solange Tonini
BSicon exENDEr.svgBSicon ABZrf.svgBSicon leer.svg Ancienne fosse Hérin à Hérin
BSicon eBHF.svg km15 Ancienne gare d'Hérin
BSicon HST.svg Station Le Galibot
BSicon HST.svg Station Bois des Montagnes
BSicon exSTRrg.svgBSicon eABZdf.svgBSicon exSTRlg.svg Embranchements miniers
BSicon exENDEe.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg Ancienne fosse La Réussite à Valenciennes
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg Ancienne fosse Régie à Valenciennes
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon exENDEe.svg Ancienne fosse Dutemple à Valenciennes
BSicon HST.svg Station Dutemple
BSicon HST.svg Station La Plaine
BSicon BHF.svg km18 Station et ancienne gare Saint-Waast
BSicon leer.svgBSicon ABZld.svgBSicon MBAHN.svg Dépôt des tramways
BSicon eBHF.svg km19 Anzin
BSicon HST.svg Station Anzin Hôtel de ville
BSicon xABZrd.svg Suite de la ligne de tramway vers l'université
BSicon xKRZu.svg Ligne de Fives à Charlevilles-Mézière
BSicon exBHF.svg km21 Gare Le Moulin
BSicon xKRZu.svg Ligne de Paris-Nord à Valenciennes
BSicon exBHF.svg km30 Condé-sur-l'Escaut
BSicon leer.svgBSicon exABZlf.svgBSicon exSTRlg.svg
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svg
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exENDEe.svg Ancienne fosse Ledoux à Condé-sur-l'Escaut
BSicon exBHF.svg km32 Vieux-Condé
BSicon exSTR.svg
BSicon BHF.svg km40 Péruwelz

Le chemin de fer de Somain à Péruwelz, situé dans le département du Nord, a été l'un des premiers chemins de fer de France. Il a été concédé le 24 octobre 1835 et ouvert entre 1838 et 1874. La dernière section ouverte au départ de Vieux Condé traverse la frontière belge pour desservir Peruwelz en Belgique.

  • 21 octobre 1838 Abscon - Saint-Waast-la-Haut
  • janvier 1842 Saint-Waast - Anzin Mines
  • 20 juin 1848 , Somain - Abscon
  • 23 mai 1873, Vieux Condé - Péruwelz
  • 1 Juin 1874, Anzin - Vieux Condé

Ce chemin de fer desservant des installations minières était appelé "le Cavalier".

La ligne est longue de 40 kilomètres et dessert d'importants centres miniers de la région de Valenciennes. Son exploitation était assurée par la Compagnie des mines d'Anzin , jusqu'en 1946 où cette dernière nationalisée fut incorporée aux Houillères du Bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC).

Ce chemin de fer est aujourd'hui disparu. Le service voyageur s'est arrêté en 1963 et le trafic marchandise le 17 novembre 1986. Toute utilisation a cessé en 1989. La plate forme de la voie a été acquise par le SITURV pour développer l'infrastructure du tramway de Valenciennes.

Sommaire

L'infrastructure

La ligne était construite à l'écartement normal et mesurait 40 km de long.

Elle desservait les stations suivantes :

la gare de Somain vers 1900 la gare d'Abscon début 20ème siècle La gare de Denain-mines vers 1905 La gare d'Hérin début du 20ème siècle La gare de Saint-Waast vers 1950 La gare d'Anzin vers 1900 La halte de la Bleuse Borne (Le Moulin) La gare de Bruay début 20ème siècle La gare de Fresnes en 2009 La gare de Condé/Escaut vers 1950 La gare de Vieux-Condé vers 1906 La gare de Péruwelz en 2009











Le matériel roulant

La traction à vapeur a existé depuis l'origine, jusqu'aux années 1960.
Le petit train Somain-Péruwelz.JPG

Voir aussi

Liens internes

Liens externes


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