- Ligne Avesnes-sur-Helpe - Sars-Poteries
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Ligne Avesnes-sur-Helpe - Sars-Poteries
Ligne N° 239000
Avesnes-sur-Helpe - Sars-PoteriePays 
FranceVilles desservies Avesnes-sur-Helpe, Beugnies, Felleries, Sémeries, Sars-Poteries Historique Mise en service 1901 Fermeture 1941 - 1953 Concessionnaires Cie des chemins de fer du Nord (1883 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Longueur 15,0 km Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Lille -Hirson vers Fives 
93,659 Avesnes-sur-Helpe 
94,090 Pont sur l'Helpe Majeure (23 m) 
vers Hirson 
94,790 Pont sur l'Helpe Majeure (xx m) 95,165 Pont sur l'Helpe Majeure (xx m) 
99,2xx Sémeries 103,1xx Felleries 106,1xx Beugnies 
vers Maubeuge 108,6xx 101,0xx Sars-Poteries 
Ligne Maubeuge - Fourmies vers Fourmies modifier 
La Ligne Avesnes-sur-Helpe - Sars-Poteries, constituait la ligne n° 239 000 du RFN.
Inscrite dans le plan Freycinet (loi du 17 juillet 1879), concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une loi du 20 novembre 1883, les travaux de construction de la ligne Avesnes-sur-Helpe - Sars-Poteries commencent après le jugement d'expropriation rendu le 29 avril 1898. La réception des travaux a lieu le 24 juin 1901. La ligne est ouverte au public le 20 juillet 1901. Elle relie Avesnes-sur-Helpe à Solre-le-Château, via Flaumont-Waudrechies, Sémeries, Felleries, Sars-Poteries. Jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale (16 août 1941), le transport des voyageurs est assuré. Ensuite, seul le transport de marchandises composé essentiellement par la livraison de fournitures agricoles (paille, engrais, ...) subsiste jusqu'en 1953. Les bâtiments existent encore aujourd'hui.
Sources
M. Jacques Guillot, membre de l'association ferroviaire Sambre-Avesnois (Maubeuge)
Voir aussi
Articles connexes
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Catégorie : Ligne ferroviaire du Nord
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