- Ligne Creil - Jeumont
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Ligne Creil - Jeumont
Ligne
Creil - Jeumont
Carte de la lignePays 
France,
BelgiqueVilles desservies Creil, Compiègne, Chauny, Tergnier, Saint-Quentin, Busigny, Aulnoye-Aymeries, Maubeuge, Jeumont Historique Mise en service 1847 - 1855 Électrification 1961 - 1964 Caractéristiques techniques Longueur 187 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie Signalisation BAL Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Corail Intercités, TER, Fret selon les sections Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris-Nord 
vers Beauvais 
vers Persan 
50,000 
50,253 Creil 50,350 
50,991 vers Lille 
52,864 Villers-Saint-Paul 
54,226 Les Prés-Roseaux 55,649 Rieux-Angicourt 61,869 Pont-Sainte-Maxence 68,669 Chevrières 
69,641 Passage sous l'A1 
70,000 LGV Nord 71,271 Longueil-Sainte-Marie 
70,446 
vers Ormoy / Estrée 
72,716 74,636 Le Meux-Croix-Saint-Ouen 78,157 Jaux 
83,230 vers Montdidier 
83,230 83,559 Compiègne 
vers Soissons 84,504 vers Roye 
86,436 Pont sur l'Aronde (10 m) 87,130 Choisy-au-Bac 90,141 Longueil-Annel 91,786 Thourotte 93,476 Pont sur le Matz 96,821 Ribécourt 100,764 Ourscamps 103,592 Pont sur la Divette 104,609 Canal du Nord (81 m) 104,800 Pont-l'Évêque-sur-Oise 106,968 Noyon 113,040 Babœuf 115,272 Appilly 
vers Anizy 116,738 Marest-Dampcourt-Quierzy 119,864 Abbecourt 123,338 Chauny 123,547 vers Saint-Gobain 126,070 Viry-Noureuil 
129,962 
vers Laon 
130,835 130,878 Tergnier 135,390 Mennessis 
136,573 Saut-de-m. de Mennessis (27 m) 
vers Amiens 138,156 Racc. de Jussy 138,166 Canal de Saint-Quentin (32 m) 140,856 Montescourt 145,681 Essigny-le-Grand 149,943 Passage sous l'A26 152,092 vers Villers-St-Ch. 
152,600 vers Origny-Ste-B. 153,037 Saint-Quentin 158,200 Morcourt 162,332 Essigny-le-Petit 163,505 Pont sur la Somme (32 m) 166,250 Croix-Fonsommes 170,099 Fresnoy-le-Grand 174,453 Bohain 
177,996 179,955 vers Hirson 153,037 Busigny 
181,270 182,970 vers Cambrai / Somain 184,087 Honnechy 188,405 Viaduc de Saint-Bénin (Selle) (160 m) 
vers Wassigny 189,709 Le Cateau 190,000 vers Solesmes 196,506 Ors 201,407 Landrecies 207,038 Hachette 213,524 Pont de Sassegnies (Sambre) (25 m) 
214,200 vers Thionville / Lille 215,640 Aulnoye-Aymeries 
216,500 Aulnoye-Aymeries vers Pont-sur-Sambre 223,060 Pont de Sambre (35 m) 223,881 Hautmont 224,880 vers Mons 225,890 Pont sur la Flamenne (4 m) 226,281 Sous-le-Bois 226,603 Racc. de Sous-le-Bois 227,258 Louvroil 227,679 Pont sur la Sambre (35 m) 228,407 Maubeuge 
228,900 vers Fourmies 231,404 Pont sur la Solre 231,720 Les Bons-Pères 234,288 Recquignies 237,822 Jeumont 238,833 Pont sur la Sambre (32 m) 
239,600 Frontière franco-belge 
239,800 Erquelinnes vers Charleroi modifier 
La ligne Creil - Jeumont est une importante ligne de chemin de fer du Nord de la France.
Elle constitue une partie de la grande artère historique entre Paris et Bruxelles, entre Creil sur la ligne Paris - Lille et Jeumont, près de la frontière franco-belge.
Constituée par étapes au départ de Creil par la Compagnie du Nord, elle a tenu un rôle international majeur depuis son origine, aussi bien pour les trains de voyageurs, avec les mythiques TEE, que pour les marchandises. Le lancement de Thalys par la LGV Nord en 1996 lui a fait perdre ses trains les plus nobles, lui laissant les « Corail » devenus « Corail Intercités » en 2005, ainsi que les TER Picardie et Nord-Pas-de-Calais et toujours le fret.
Sommaire
Histoire
Mises en service
- 20 octobre 1847 : Creil - Compiègne
- 20 février 1849 : Compiègne - Noyon
- 21 octobre 1849 : Noyon - Chauny
- 1er janvier 1850 : Chauny - Tergnier
- 23 mai 1850 : Tergnier - Saint-Quentin
- 11 août 1855 : Saint-Quentin - Jeumont - Erquelinnes (Belgique)
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Les gares de la ligne : cliquer sur leur nom sur le tableau à droite de l'article
Liens et documents externes
Sites Internet
Bibliographie
- Jean Tricoire et Jean-Paul Geai, Les lignes de Paris à Lille, Bruxelles et Liège - Histoire et description de trois lignes emblématiques du Nord, Numéro spécial N°50 (2/2007) de la revue Le Train ((ISSN 1267-5008))
Notes et références de l'article
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