- Ligne d'Aubigny-au-Bac à Somain
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Ligne
Aubigny-au-Bac - SomainPays 
FranceVilles desservies Aubigny-au-Bac, Villers-au-Tertre, Monchecourt, Aniche et Somain Historique Mise en service 1882 Électrification 1957 Caractéristiques techniques Numéro officiel 258 000 Longueur 14,6 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Partielle (Somain - Azincourt, 25 kV - 50 Hz) Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Voie unique Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne St-Just-en-Chaussée - Douai vers St-Just-en-Ch. 
208,9xx Aubigny-au-Bac (40m) 
Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai vers Douai 
213,0xx Villers-au-Tertre (67m) 
214,3xx Monchecourt (55m) 
vers ancienne fosse Saint-Roch 216,600 Azincourt (garage) (57m) 
Embranchement minier vers Lourches 
218,210 Limite de déclassement 
219,275 Aniche (48m) 
Verrerie 
Ligne Douai - Blanc-Misseron vers Douai 
Triage de Somain 
223,479 229,278 Somain (32m) 
229,879 Ligne Busigny - Somain vers Busigny 
Bif d'Erre-Ouest vers (2) racc. d'Erre 
231,217 Bif d'Erre-Est 
Ligne Somain - Halluin vers Halluin Ligne Douai - Blanc-Misseron vers Valenciennes Origine du chaînage : Paris-Nord via St-Just-en-Ch. et Péronne modifier 
La ligne Aubigny-au-Bac - Somain était une ligne ferroviaire non électrifiée à voie unique reliant la gare d'Aubigny-au-Bac à celle de Somain.
Elle constitue la ligne no 258 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
D'une longueur de 14 km, elle a été inaugurée le 15 juin 1882[2]. Elle desservait les gares de Somain, d'Aniche, Monchecourt, Villers-au-Tertre et Aubigny-au-Bac. Seule une section entre Somain et Aniche est encore utilisée, étant donné la présence de l'embranchement ferroviaire de l'usine Saint Gobain à Aniche.
Le déclassement partiel comporte plusieurs étapes :
- Aubigny-au-Bac - Monchecourt (PK 209,146 à 214,000) : 12 novembre 1954[3].
- Monchecourt - Azincourt (PK 214,000 à 215,450) : 24 mai 1960[4].
- Azincourt - Aniche (PK 215,450 à 218,210) : 20 septembre 1991[5].
Caractéristiques
C'est une ligne à voie unique avec un mauvais profil : les déclivités maximum étaient de 15‰ d'Aubigny-au-Bac à Monchecourt et de 10‰ au delà.
La section Azincourt - Somain a été électrifiée en 25 kV - 50 Hz le 8 janvier 1957 en même temps que la section Somain - Valenciennes. Les installations de traction électrique ont été déposées entre Azincourt et Aniche préalablement au déclassement de 1991.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Notes et références
- Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
- Historique d'Aubigny-au-Bac
- Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954 page 10 676.
- Journal Officiel de la République Française du 24 mai 1960 page 5 360.
- Journal Officiel de la République Française du 25 septembre 1991 page 12 515.
Catégorie :- Ligne ferroviaire du Nord
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