- Championnat du monde de Formule 1 1960
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Championnat du monde de Formule 1 1960 Sport Formule 1 Création 1950 Organisateur(s) FIA Édition 11e Nombre de manches 10 Grands Prix Site Web officiel www.fia.com
www.formula1.comPalmarès Champion pilote Jack Brabham
Champion constructeur Cooper
Chronologie des compétitions 1959 1961 modifier Le championnat du monde de Formule 1 1960 a été remporté par l'Australien Jack Brabham sur une Cooper-Climax. La marque britannique Cooper remporte le championnat du monde des constructeurs.
Sommaire
Règlement sportif
- Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, 1.
Le championnat du monde s'offre le tout premier changement de barème de son histoire : le point du meilleur tour en course est supprimé et récompense désormais le 6e du Grand Prix.
Règlement technique
Principaux engagés
Pas de changements chez les champions du monde : Jack Brabham et Bruce McLaren sont reconduits chez Cooper. Le succès de la petite monoplace britannique à moteur arrière a attiré beaucoup de privés puisqu'outre l'écurie de Rob Walker avec Stirling Moss et Maurice Trintignant, l'écurie BRP, désormais baptisée Team Yeoman Credit, engagera désormais des Cooper. Yeoman Credit a su notamment attirer Tony Brooks, un des hommes forts des dernières saisons.
D'autres équipes se convertissent au moteur arrière comme Lotus qui a perdu Graham Hill parti chez BRM mais récupéré John Surtees, star des compétitions motocyclistes, passé depuis peu à l'automobile. Surtees fera équipe avec Innes Ireland resté fidèle à l'équipe de Colin Chapman. C'est également le cas de BRM où, aux côtés de Joakim Bonnier, Graham Hill et Dan Gurney remplacent Harry Schell.
La Scuderia Ferrari, dont le conservatisme technique semble condamner ses pilotes aux seconds rôles a perdu Brooks et Gurney et aligne un trio composé de Phil Hill, Cliff Allison et Wolfgang von Trips, auquel devrait s'ajouter ponctuellement Richie Ginther.
Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1960 de Formule 1 organisé par la FIA.
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses Camoradi International
Behra-Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 Flat-4 D Masten Gregory
1 Fred Gamble
9 Scuderia Centro Sud
Cooper T51 Maserati 250S 2.5 L4 D Roberto Bonomi
1 Carlos Menditeguy
1 Masten Gregory
2, 4, 6-8 Ian Burgess
2, 6-7, 10 Maurice Trintignant
2, 4, 6, 10 Mario de Araujo Cabral
8 Alfonso Thiele
9 Wolfgang von Trips
10 Giorgio Scarlatti
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Giorgio Scarlatti
1 Nasif Estefano
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Nasif Estefano
1 Antonio Creus
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Antonio Creus
1 Gino Munaron
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Gino Munaron
1 Cooper Car Company
Cooper T51
T53Climax FPF 2.5 L4 D Bruce McLaren
1-2, 4-8, 10 Jack Brabham
1-2, 4-8, 10 Chuck Daigh
7 Ron Flockhart
10 Team Lotus
Lotus 18
16Climax FPF 2.5 L4 D Innes Ireland
1-2, 4-8, 10 Alan Stacey
1-2, 4-5 Alberto Rodriguez Larreta
1 John Surtees
2, 7-8, 10 Jim Clark
4-8, 10 Ron Flockhart
6 Scuderia Ferrari
Ferrari 246 Ferrari 155 2.4 V6 D Cliff Allison
1-2 Phil Hill
1-2, 4-9 Wolfgang von Trips
1-2, 4-9 José Froilán González
1 Richie Ginther
2, 4, 9 Willy Mairesse
5-6, 9 Écurie Bleue
Cooper T51 Climax FPF 2.2 L4 D Harry Schell
1 Rob Walker Racing Team
Cooper
LotusT51
18Climax FPF 2.5 L4 D Stirling Moss
1-2, 4-5, 8, 10 Maurice Trintignant
1 Lance Reventlow
7 Owen Racing Organisation
BRM P25
P48BRM P25 2.5 L4 D Joakim Bonnier
1-2, 4-8, 10 Graham Hill
1-2, 4-8, 10 Dan Gurney
2, 4-8, 10 Ettore Chimeri
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Ettore Chimeri
1 Fred Tuck Cars
Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Bruce Halford
2 High Efficiency Motors
Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Roy Salvadori
2, 10 Yeoman Credit Racing Team
Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Chris Bristow
2, 4-5 Tony Brooks
2, 4-5, 7-8, 10 Olivier Gendebien
5-8, 10 Henry Taylor
6-8, 10 Bruce Halford
6 Phil Hill
10 Brian Naylor
JBW 59 Maserati 250S 2.5 L4 D Brian Naylor
2, 7, 9-10 Scuderia Castellotti
Cooper T51 Castellotti 2.5 L4 D Gino Munaron
2, 6-7, 9 Giorgio Scarlatti
2, 9 Giulio Cabianca
9 Reventlow Automobiles Inc
Scarab F1 Scarab 2.5 L4 D Chuck Daigh
2, 4-6, 10 Lance Reventlow
2, 4-5 Richie Ginther
6 Reg Parnell
Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Henry Taylor
4 David Brown Corporation
Aston Martin DBR4
DBR5Aston Martin RB6 2.5 L6 D Roy Salvadori
4, 7 Maurice Trintignant
7 Écurie Maarsbergen
Cooper T51 Climax FPF 1.5 L4 D Carel Godin de Beaufort
4 Taylor-Crawley Racing Team
Lotus 18 Climax FPF 2.5 L4 D Mike Taylor
5 Écurie nationale belge
Cooper T45 Climax FPF 2.5 L4 D Lucien Bianchi
5-7 Vandervell Products Ltd
Vanwall VW 11 Vanwall 254 2.5 L4 D Tony Brooks
6 Robert Bodle Ltd
Lotus 16 Climax FPF 2.5 L4 D David Piper
6-7 Gilby Engineering
Cooper T45 Maserati 250S 2.5 L4 D Keith Greene
7 CT Atkins
Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 D Jack Fairman
7 Arthur Owen
Cooper T45 Climax FPF 2.2 L4 D Arthur Owen
9 Wolfgang Seidel
Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D Wolfgang Seidel
9 Scuderia Colonia
Cooper T43 Climax FPF 1.5 L4 D Piero Drogo
9 Horace Gould
Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Horace Gould
9 Porsche KG
Porsche System Engineering
Porsche 718 Porsche 547/3 1.5 Flat-4 D Edgar Barth
9 Hans Herrmann
9 Équipe Prideaux
Cooper T43 Climax FPF 1.5 L4 D Vic Wilson
9 Joe Lubin
Maserati 250F Maserati 250S 2.5 L4 D Bob Drake
10 Jim Hall
Lotus 18 Climax FPF 2.5 L4 D Jim Hall
10 Fred Armbruster
Cooper T45 Ferrari 107 2.5 L4 D Pete Lovely
10 Résumé du championnat du monde 1960
Lotus brille, mais Cooper engrange
1960 commence comme 1959 s'était terminé, avec une victoire de Bruce McLaren. Cette victoire doit beaucoup à la cascade d'abandons ayant émaillé le Grand Prix argentin. Parmi les pilotes s'étant succédé en tête de la course avant de renoncer, Innes Ireland sur la nouvelle Lotus 18 aura particulièrement impressionné.Première conséquence de la performance de Ireland en Argentine, Rob Walker et Stirling Moss troquent leur Cooper pour une Lotus 18 dès le Grand Prix de Monaco. A l'issue d'une course largement dominée sous la pluie (malgré un arrêt impromptu), Stirling Moss offre à Lotus sa première victoire en Grand Prix. Opportuniste deuxième, Bruce McLaren conforte sa première place au championnat. Cliff Allison sur sa Ferrari a été victime d'un grave accident et a été ejecté de sa voiture à la chicane. Le pilote britannique, sévèrement touché à la face, est contraint de renoncer au championnat.
Peu en réussite depuis le début de saison, le champion en titre Jack Brabham se rappelle au bon souvenir de tous à Zandvoort, non sans avoir eu à batailler ferme contre la Lotus de Stirling Moss, finalement classé quatrième après une crevaison.
Moss, blessé, offre un boulevard à Brabham
Le championnat connaît son premier rebondissement en Belgique avec un nouvel accident grave aux essais qui touche Stirling Moss. Moss est durement touché aux jambes et voit la suite de sa saison fortement compromise. Le malheur de Moss apparaît comme bien peu de choses comparé aux drames qui endeuilleront la course le lendemain. Chris Bristow sur la Cooper du Yeoman Credit se tue en sortant de la route puis Alan Stacey sur une Lotus officielle trouve la mort après avoir été heurté au visage par un oiseau. La course est remportée par Jack Brabham tandis que son coéquipier Bruce McLaren sauve sa place de leader au championnat en terminant deuxième. Irrésistible en l'absence de Stirling Moss, Brabham enchaînera par trois autres succès consécutifs, synonymes de titre mondial.Boycotté par les écuries britanniques mécontentes de l'utilisation jugée anachronique de l'anneau de vitesse, le Grand Prix d'Italie est remporté sans concurrence par Phil Hill qui signe ainsi la première victoire en championnat du monde d'un pilote américain (Indianapolis 500 mis à part). Le dernier Grand Prix de la saison, à Riverside en Californie est remporté par Stirling Moss revenu à la compétition à l'occasion du Grand Prix du Portugal.
Grands Prix de la saison 1960
Classement des pilotes
Résultats détaillés du championnat du monde des pilotesPos. Pilote ARG
MON
500
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
Pts. 1 Jack Brabham
Ret Dsq 1 1 1 1 1 4 43 2 Bruce McLaren
1 2 Ret 2 3 4 2 3 34 (37) 3 Stirling Moss
3† / Ret 1 4 Ret Dsq 1 19 4 Innes Ireland
6 9 2 Ret 7 3 6 2 18 5 Phil Hill
8 3 Ret 4 12 7 Ret 1 6 16 6 Olivier Gendebien
3 2 9 7 12 10 7 Wolfgang von Trips
5 8 5 Ret 11 6 4 5 9 10 8 Jim Rathmann
1 8 9 Richie Ginther
6 6 Ret 2 8 10 Jim Clark
Ret 5 5 16 3 16 8 11 Tony Brooks
4 Ret Ret Ret 5 5 Ret 7 12 John Surtees
Ret 2 Ret Ret 6 13 Cliff Allison
2 Dnq 6 14 Rodger Ward
2 6 15 Graham Hill
Ret 7 3 Ret Ret Ret Ret Ret 4 16 Willy Mairesse
Ret Ret 3 4 17 Paul Goldsmith
3 4 18 Joakim Bonnier
7 5 Ret Ret Ret Ret Ret 5 4 19 Henry Taylor
7 4 8 14 3 20 Carlos Menditeguy
4 3 21 Don Branson
4 3 22 Giulio Cabianca
4 3 23 Johnny Thomson
5 2 24 Lucien Bianchi
6 Ret Ret 1 25 Ron Flockhart
6 Ret 1 26 Eddie Johnson
6 1 27 Hans Herrmann
6 1 — Maurice Trintignant
3† Ret Ret Ret 11 15 0 — Lloyd Ruby
7 0 — Edgar Barth
7 0 — Jim Hall
7 0 — Roy Salvadori
Ret Np Ret 8 0 — Bruce Halford
Dnq 8 0 — Bob Veith
8 0 — Carel Godin de Beaufort
8 0 — Piero Drogo
8 0 — Masten Gregory
12 Dnq Np 9 14 Ret 0 — Alberto Rodriguez Larreta
9 0 — Bud Tingelstad
9 0 — Wolfgang Seidel
9 0 — Dan Gurney
Ret Ret Ret Ret 10 Ret 0 — Chuck Daigh
Dnq Np Ret Ret Ret 10 0 — Ian Burgess
Dnq 10 Ret Ret 0 — José Froilán González
10 0 — Bob Christie
10 0 — Fred Gamble
10 0 — Roberto Bonomi
11 0 — Red Amick
11 0 — David Piper
Ret 12 0 — Duane Carter
12 0 — Gino Munaron
13 Ret 15 Ret 0 — Brian Naylor
Dnq 13 Ret Ret 0 — Bill Homeier
13 0 — Nasif Estéfano
14 0 — Gene Hartley
14 0 — Chuck Stevenson
15 0 — Bobby Grim
16 0 — Alan Stacey
Ret Ret Ret Ret 0 — Chris Bristow
Ret Ret Ret 0 — Giorgio Scarlatti
Ret Dnq Ret 0 — Lance Reventlow
Dnq Np Ret 0 — Harry Schell
Ret 0 — Ettore Chimeri
Ret 0 — Antonio Creus
Ret 0 — Shorty Templeman
Ret 0 — Jim Hurtubise
Ret 0 — Jimmy Bryan
Ret 0 — Troy Ruttman
Ret 0 — Eddie Sachs
Ret 0 — Don Freeland
Ret 0 — Tony Bettenhausen
Ret 0 — Wayne Weiler
Ret 0 — A. J. Foyt
Ret 0 — Eddie Russo
Ret 0 — Johnny Boyd
Ret 0 — Gene Force
Ret 0 — Jim McWithey
Ret 0 — Len Sutton
Ret 0 — Al Herman
Ret 0 — Dempsey Wilson
Ret 0 — Dick Rathmann
Ret 0 — Mike Taylor
Ret 0 — Jack Fairman
Ret 0 — Keith Greene
Ret 0 — Mario de Araujo Cabral
Ret 0 — Alfonso Thiele
Ret 0 — Vic Wilson
Ret 0 — Arthur Owen
Ret 0 Pos. Pilote ARG
MON
500
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
Pts. Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Fini dans les points Bleu Fini hors des points Violet Abandon (Abd) Rouge Non qualifié (Nq) Noire Disqualifié (Dsq) Blanc Non partant (Np)
Non pré-qualifié (Npq)
Exclu (Ex)
Non classé (Nc)- † : Indique un résultat obtenu simultanément par plusieurs pilotes ayant partagé la même voiture. Pas de point attribué en cas de voiture partagée.
- En italique : meilleur tour en course.
- En gras : pole position.
Classement des constructeurs
- n.b. : Les 500 Miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.
Classement Pays Voiture Nombre
de points1er Royaume-Uni
Cooper-Climax 40 2e Royaume-Uni
Lotus-Climax 32 3e Italie
Ferrari 24 4e Royaume-Uni
BRM 8 5e Royaume-Uni
Cooper-Maserati 3 6e Royaume-Uni
Cooper-Castellotti 3 7e Allemagne
Porsche 1 Résultats détaillés du championnat du monde des constructeursPos. Écurie ARG
MON
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
Pts. 1 Cooper-Climax
1 2 1 1 1 1 1 8 3 48 (58) 2 Lotus-Climax
6 1 2 5 5 2 3 1 34 (37) 3 Ferrari
2 3 5 4 11 6 4 1 26 (27) 4 BRM
7 5 3 Ret Ret 10 Ret 5 8 5 Cooper-Maserati
4 Ret Ret 9 14 Ret Ret 9 3 6 Cooper-Castellotti
Dnq Ret 15 4 11 3 7 Porsche
6 1 — Behra-Porsche
12 10 0 — Scarab
Dnq Np Ret Np 10 0 — Aston Martin
Np 11 0 — Maserati
13 Np 13 0 — JBW-Maserati
Dnq 13 Ret 0 — Vanwall
Ret 0 Pos. Écurie ARG
MON
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
Pts. - En gras résultats retenus dans le décompte des points.
- Les 500 miles d'Indianapolis ne comptent pas dans le championnat du monde des constructeurs.
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