- McLaren MP4-10
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McLaren MP4/10
McLaren MP4/10B
McLaren MP4/10C
La McLaren-Mercedes MP4/10 de 1995.Présentation Équipe Marlboro McLaren Mercedes Constructeur 
MclarenAnnée du modèle 1995 Concepteurs Neil Oatley Pilotes 7. Mark Blundell
7. Nigel Mansell
8.
Mika Häkkinen
8.
Jan MagnussenSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone nid d'abeille Suspension avant Triangles de longueur inégale, poussoir à ressort à l'intérieur, / amortisseur Suspension arrière Triangles de longueur inégale, poussoir à ressort à l'intérieur, / amortisseur Nom du moteur Mercedes-Benz FO110 Cylindrée 3 499 cm³ Configuration V10 à 75° Position du moteur centrale-arrière Boîte de vitesses Transversale semi-automatique Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque de carbone AP Racing Dimensions et Poids Empattement : 2 860 mm
Voie avant : 1 690 mm
Voie arrière : 1 605 mm
Poids : 595 kgCarburant Mobil 1 Pneumatiques Goodyear Histoire en compétition Début Grand Prix automobile du Brésil 1995 Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Championnat constructeur 0 Championnat pilote 0 Chronologie des modèles (1995) MP4/9 MP4/11 modifier 
La McLaren MP4/10 est la monoplace engagée par l'équipe McLaren Racing lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle a été principalement confiée à Mark Blundell, qui a commencé l'année sans volant et Mika Häkkinen, pour sa seconde saison complète avec l'équipe. La voiture a également été confiée à Nigel Mansell et Jan Magnussen.
Historique
Le moteur Mercedes-Benz, qui n'équipe plus Sauber, remplace le bloc Peugeot de la saison précédente. Mansell, sorti de sa retraite sportive est associé au jeune finlandais Mika Häkkinen.
La MP4/10 intègre un nez en aiguille et une ailette montée au sommet de la boîte à air. Mansell, incapable de s'installer correctement dans le cockpit étroit, rate les deux premières courses de la saison en attendant qu'une monocoque plus grande soit construite. Son retour ne dure que le temps de deux Grands Prix avant qu'il ne quitte définitivement la Formule 1. Mark Blundell, qui l'a remplacé au Brésil et en Argentine, devient donc titulaire.
Le problème principal de la voiture est son manque d'adhérence à l'avant, allié à un moteur peu fiable. Häkkinen finit toutefois deux fois sur le podium, son coéquipier Blundell finissant plusieurs fois dans les points.
La McLaren MP4/10B fait ses débuts à Imola et est utilisée pour une grande partie de la saison. Une autre modification, la MP4/10C n'a été alignée qu'au Grand prix du Portugal, seulement pour Blundell, et au Grand Prix d'Europe.
McLaren connaît une fin de saison mouvementée. Häkkinen manque le Grand Prix du Pacifique, à cause d'une crise d'appendicite et est remplacé par le Danois Jan Magnussen. Lors du dernier Grand Prix, Blundell casse un châssis en essais tandis qu'Hakkinen est victime, lors des qualifications, d'un accident. Une crevaison le fait heurter un mur de béton à grande vitesse. Le pilote, inconscient, subit une trachéotomie sur place.
L'équipe termine quatrième du championnat des constructeurs avec 30 points. Häkkinen termine septième du championnat pilotes avec 17 points et Blundell dixième avec 13 points.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Année Équipe Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement 1995 Marlboro McLaren Mercedes-Benz FO110
V10G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 30 4e Mark Blundell 6 Abd. 5 Abd. 11 5 Abd. Abd. 5 4 9 Abd. 9 7 4 Nigel Mansell 10 Abd. Mika Häkkinen 4 Abd. 5 Abd. Abd. Abd. 7 Abd. Abd. Abd. Abd. 2 Abd. 8 2 n.p. Jan Magnussen 10 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1 McLaren
- Automobile des années 1990
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