- McLaren MP4-19
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McLaren MP4-19 
Kimi Räikkönen lors de l'ultime course de la MP4/19 aux États-UnisPrésentation Équipe West McLaren Mercedes Constructeur 
McLaren RacingAnnée du modèle 2004 Concepteurs Adrian Newey, Mike Coughlan Pilotes 5. David Coulthard
6.
Kimi RäikkönenSpécifications techniques Châssis Châssis monocoque en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille Suspension avant Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske Suspension arrière Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske Nom du moteur Mercedes-Benz FO 110Q Cylindrée 2 997 cm³ de 870 ch à 18 500 tr/min Configuration 10 cylindres en V à 90° Position du moteur arrière Boîte de vitesses McLaren semi-automatique Nombre de rapports 7 rapports Système de freinage Disques Hitco et Étriers AP Racing Dimensions et Poids Poids : 605 kg Carburant Mobil1 Pneumatiques Michelin Partenaires West Histoire en compétition Début 2004 au GP d'Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 9 0 0 0 Championnat constructeur 5e avec 69 points Chronologie des modèles (2004) MP4-17D MP4-19B modifier 
La McLaren MP4-19 est une monoplace de l'écurie McLaren, engagée au cours de la saison 2004 aux mains de David Coulthard et Kimi Räikkönen. Les pilotes d'essais sont l'Espagnol Pedro de la Rosa et l'Autrichien Alexander Wurz.
Historique
Après le pathétique interlude de la MP4-18 qui n'a jamais été alignée en course, les dirigeants de l'équipe McLaren décident de présenter la voiture de la saison 2004 de façon anticipée pour disposer d'un long temps de développement et ainsi renouer avec la victoire.
Les ingénieurs Adrian Newey (aérodynamique) et Mike Coughlan (mécanique) s'inspirent de la radicale MP4-18 en en adoucissant le concept. La MP4/19 en reprend le museau effilé et le principe de la double quille mais les pontons sont resserés autour du moteur qui est toujours un V10 Mercedes. Les pneus sont des Michelin. Les essais révèlent un manque de fiabilité et de performance de la nouvelle création de Woking, face à des voitures plus radicales comme la Williams FW26 ou plus abouties comme les Renault R24, BAR 006 et surtout Ferrari F2004. Les entrées d’air, revues par rapport au modèle précédent, sont trop étroites pour permettre un refroidissement convenable du moteur.
Dès l'entame de la saison la MP4-19 est larguée par la concurrence en termes de performance pure et sa fiabilité est désastreuse : en sept courses, les flèches d'argent glanent seulement cinq points (à comparer aux 106 de Ferrari ou aux 61 de Renault). Räikkönen ne termine que deux des sept premières épreuves de la saison, inscrivant un point. La décision est alors prise d'introduire une version "B" de la MP4/19 pour tenter de sauver ce qui peut encore l'être.
Son entrée en compétition est prévue pour le Grand Prix de France et les choses s'arrangent quelque peu pour l'écurie lors de la tournée nord-américaine suite au déclassement des Williams et des Toyota pour prendre sept points au Canada, et glanant cinq autres points aux États-Unis, pour la dernière course de la MP4/19 avant l'entrée en service de la MP4-19B. Cette monoplace reste dans l'histoire de l'équipe comme un de ses plus grands ratages.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Points inscrits Classement 2004 West McLaren Mercedes Mercedes-Benz FO 110Q V10 Michelin AUS MAL BAH SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR ALL HON BEL ITA CHI JAP BRÉ 69* 5e David Coulthard8 6 Abd. 12 10 Abd. Abd. 6 7 Kimi RäikkönenAbd. Abd. Abd. 8 11 Abd. Abd. 5 6 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
- * 52 points marqués avec la MP4-19B
Catégories :- Modèle de Formule 1 McLaren
- Automobile des années 2000
- Formule 1 en 2004
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