McLaren M14A

McLaren M14A McLaren M14D
La M14A au musée de Donington Park.
Présentation
Équipe	Bruce McLaren Motor Racing
Constructeur	McLaren Racing
Année du modèle	1970 1971
Concepteurs	Jo Marquart
Pilotes	Bruce McLaren Denny Hulme Peter Gethin Dan Gurney Jackie Oliver Andrea de Adamich
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort, fourche, basculeur
Suspension arrière	Ressort, double fourche, basculeur, cables
Nom du moteur	Ford Cosworth DFV 440 ch à 10000 tr/min
Cylindrée	2993 cm³
Configuration	V8 à 90°
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Hewland DG 300
Nombre de rapports	5 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Lockheed
Dimensions et Poids	Empattement : 2408 mm Empattement : 2430 mm (M14D) Voie avant : 1585 mm Voie arrière : 1562 mm Poids : 536 kg Poids : 555 kg (M14D)
Carburant	Gulf
Pneumatiques	Goodyear
Histoire en compétition
Début	Grand Prix d'Afrique du Sud 1970
Courses Victoires Pole Meilleur tour 20 (13+7) 0 0 0
Championnat constructeur	5e en 1970 6e en 1971
Championnat pilote	1970 : Denny Hulme : 4e Bruce McLaren : 14e Peter Gethin : 23e Dan Gurney : 24e
Chronologie des modèles (1970-1971)
McLaren M9A McLaren M9A	McLaren M19A McLaren M19A
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La McLaren M14A (et son évolution M14D) est une monoplace de Formule 1 conçue par McLaren Racing. Elle a participée au championnat du monde de Formule 1 1970 et 1971.

Historique

Dès le premier Grand Prix, la M14A semble très compétitive puisque Denny Hulme termine deuxième en Afrique du Sud. Au Grand Prix suivant, en Espagne, Bruce McLaren termine également second.

Bruce McLaren se tue en essayant une de ses Can-Am à Goodwood entre le Grand Prix de Monaco et le Grand Prix de Belgique. En signe de deuil, aucune McLaren ne participe au dernier Grand Prix de Belgique. Dan Gurney puis Peter Gethin sont engagés aux côtés de Hulme qui pilote la M14D. Ce dernier termine troisième des Grand Prix de Grande Bretagne, d'Allemagne et du Mexique au volant de la M14A et de la M14D.

Les bons résultats sont nombreux mais la M14A n'est pas particulièrement fiable. Andrea de Adamich pilote également un châssis M14D mais motorisé par un V8 Alfa Romeo T33 à la place du Cosworth DFV : ce choix conduit de Adamich a accumuler les non-qualifications.

L'année suivante, aucune M14A n'entre dans les points. Le dernier Grand Prix de la M14A, en Italie, voit Jackie Oliver signer le meilleur résultat de l'année avec une septième place.

Résultats en championnat du monde

Légende :

• * Tous les points de la saison 1971 ont été marqués avec la M19A.

v ·  Bruce McLaren Actionnaires :   Ron Dennis ·  Daimler AG ·  Mansour Ojjeh · Bahrain Mumtalakat Holding Dirigeants : Martin Whitmarsh ·  Jonathan Neale Personnel technique :  Paddy Lowe · Neil Oatley ·  Simon Roberts · Andrew Bailey · John Iley · Doug McKiernan · Tim Goss · Mark Williams · David Redding · Philip Prew  · Jakob Andreasen  · Andy Latham Pilotes actuels :  Lewis Hamilton ·  Jenson Button
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