Simtek S951

Simtek S951
Présentation
Équipe	MTV Simtek Ford
Constructeur	Simtek
Année du modèle	1995
Concepteurs	Nick Wirth Paul Crooks
Pilotes	11. Domenico Schiattarella 12. Jos Verstappen
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Double triangulations et poussoirs
Suspension arrière	Double triangulations et poussoirs
Nom du moteur	Ford Cosworth EDB
Cylindrée	2 994 cm³ 630 ch à 13 200 tr/min
Configuration	8 cylindres en V à 75°
Boîte de vitesses	Benetton T semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone Brembo
Poids	595 kg
Dimensions	Empattement : 2 800 mm Voie avant : 1 700 mm Voie arrière : 1 610 mm
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	MTV, XTC
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1995
Courses Victoires Pole Meilleur tour 5 0 0 0
Championnat constructeur	13e avec aucun point
Chronologie des modèles (1995)
Simtek S941 Simtek S941	Aucun Aucun
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La Simtek S951 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Simtek lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Domenico Schiattarella et le Néerlandais Jos Verstappen. Le Japonais Hideki Noda en est le pilote d'essais. Le Japonais doit remplacer Domenico Schiattarella en milieu de saison mais l'écurie fait faillite après le Grand Prix de Monaco.

Conception

La S951, propulsée par un moteur Ford-Cosworth EDB, est conçue par Nick Wirth, propriétaire et directeur technique de l'écurie, avec l'aide du designer en chef de Simtek Research, Paul Crooks. La monoplace est l'évolution directe de sa devancière, la Simtek S941. L'objectif principal de la saison est de s'implanter durablement en Formule 1 après une saison 1994 particulièrement difficile avec notamment la mort de leur pilote autrichien Roland Ratzenberger au Grand Prix de Saint-Marin.

Les principales modifications techniques viennent du moteur Ford-Cosworth, le HB étant remplacé par le modèle EDB. La boîte de vitesses est fournie par Benetton Formula, dont le propriétaire, Flavio Briatore, a prêté à Simtek son pilote essayeur Jos Verstappen. La Simtek S951 est la dernière monoplace du plateau présentée et arrive au premier Grand Prix de la saison, au Brésil, en ayant effectué très peu de tests.

Historique en course

La Simtek S951 s'avère être beaucoup plus compétitive que la Simtek S941 de l'année précédente. Jos Verstappen réussit à se qualifier en milieu de grille à plusieurs reprises, sa meilleure qualification en course étant une quatorzième place en Argentine. Lors de cette course, il mène sa voiture à la sixième place jusqu'à ce qu'il soit contraint à l'abandon en raison d'un problème de transmission. Domenico Schiattarella termine neuvième, réalisant la meilleure performance en course de l'écurie.

Au Grand Prix de Monaco, Nick Wirth révèle que depuis son engagement en Formule 1, son écurie a accumulé six millions de livres sterling de dettes, partiellement en raison des sponsors d'Hideki Noda qui se sont brusquement retirés à la suite du Séisme de Kōbe au Japon et d'un partenariat s'étant révélé un abus de confiance. Nick Wirth décide de ne pas se rendre au Grand Prix suivant, au Canada, espérant trouver de nouveaux sponsors pour le Grand Prix de France, en vain car Simtek fait faillite. Les châssis S951 sont vendus aux enchères en juillet 1995. Celui de Verstappen est vendu pour 18 000 livres, tandis que celui de Schiattarella est vendu pour 15 000 livres.

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

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