- McLaren MP4-26
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McLaren MP4-26 
Jenson Button à Sepang en avril 2011Présentation Équipe 
Vodafone McLaren MercedesConstructeur McLaren Racing Année du modèle 2011 Concepteurs Paddy Lowe
Andrew Bailey
Tim Goss
John IleyPilotes 3. Lewis Hamilton
4. Jenson ButtonSpécifications techniques Châssis Monocoque composite en fibre de carbone Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni Nom du moteur Mercedes-Benz FO 108Y Cylindrée 2 400 cm3 Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min Orientation du moteur Longitudinal Position du moteur Centrale arrière Boîte de vitesses McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift Électronique Boîtier électronique McLaren Electronic Systems Système de freinage Disques et étriers Akebono Poids 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest Carburant ExxonMobil High Performance (5,75 % biocarburant) sans plomb Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes Enkei Partenaires Vodafone, SAP Histoire en compétition Début Le 27 mars 2011 au GP d’Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 18 6 1 6 Chronologie des modèles (2011) MP4-25 modifier 
La McLaren MP4-26 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Vodafone McLaren Mercedes dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 4 février 2011 sur la Potsdamer Platz à Berlin, près du centre Vodafone, elle débutera le championnat le Le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par les Anglais Lewis Hamilton et Jenson Button.
Outre l’utilisation d’un SREC et d’un aileron arrière ajustable, principaux changement dans le règlement 2011 du championnat, la MP4-26 se distingue par des pontons de forme inhabituelle en L, destinés selon McLaren, à guider plus efficacement le flux d’air vers l’arrière de la monoplace[1], et par un museau nettement allongé par rapport à la MP4-25. La motorisation de la MP4-26 est pour sa part assurée par la dernière génération du moteur V8 atmosphérique Mercedes-Benz, le FO 108Y.
Sommaire
Design
Le règlement du championnat de Formule 1 2011 interdisant le double diffuseur mais également l’aileron soufflé, l’une des innovations introduites la saison précédente par la McLaren MP4-25 grâce au système F-Duct, la MP4-26 est privée d’environ 15 % d’appui aérodynamique[2]. Pour compenser cette perte, le directeur technique Paddy Lowe a opté pour des pontons très éloignés du centre de la monoplace, de forme inhabituelle en L ; ce type de pontons avait déjà été aperçu sur la Benetton B195 en 1995 et sur la Ferrari F310 en 1996[3]. L’intérêt de ces pontons est de canaliser un flux d’air « propre » provenant de l’avant de la monoplace vers l’aileron arrière[2],[3],[4] pour accroître son efficacité. En revanche, la partie verticale du « L », destinée à alimenter les radiateurs, absorbe le flux d’air turbulent issue des roues avant, ce qui dégrade l’efficacité du refroidissement moteur[4].
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La MP4-26 se distingue par des pontons de forme inhabituelle en L.
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Le fux d’air est guidé vers l’arrière entre les pontons et la partie centrale.
Comme en 2009 sur la MP4-24, McLaren dote à nouveau sa monoplace d’un système de récupération de l’énergie cinétique (SREC) permettant d’obtenir, à la demande du pilote via un bouton sur le volant et sur un court laps de temps, un gain en puissance de l’ordre de 80 chevaux. Ce système, qui utilise des batteries, est intégré dans la coque, sous le réservoir, alors que la MP4-24 l’avait intégré dans les pontons. La prise d’air, située en retrait de la boîte à air, permet de refroidir le système, ainsi que la boîte de vitesses et l’hydraulique[5].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points inscrits Clas. 2011 Vodafone McLaren Mercedes Mercedes V8 FO 108Y Pirelli AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN EUR GBR ALL HON BEL ITA SIN JAP COR IND ABU BRÉ 482 2e Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 abd 4 4 1 4 abd 4 5 5 2 7 1 Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 abd abd 1 3 2 2 1 4 2 3 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Références
- (en) Keith Collantine, « McLaren MP4-26 launch – first pictures » sur F1 Fanatic. Mis en ligne le 4 février 2011, consulté le 14 février 2010
- Patrick Camus, « Toujours capitale, l’aéro ? », dans Auto Hebdo, no 1792, 16 février 2011, p. 21
- (en) McLaren MP4-26 - L-shaped sidepods sur formula1.com. Mis en ligne le 11 février 2011, consulté le 24 février 2011
- (en) McLaren MP4-26 – “L” shaped sidepods sur Scarbsf1’s Blog. Consulté le 24 février 2010
- F1 – une McLaren MP4-26 « fille de l’air » sur TomorrowNewsf1.com. Consulté le 24 février 2011
Voir aussi
Catégories :- Modèle de Formule 1 McLaren
- Automobile des années 2010
- Formule 1 en 2011
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