Benetton B195

Benetton B195
La Benetton B195 lors d'une démonstration à Goodwood en 2006
Présentation
Équipe	Mild Seven Benetton Renault
Constructeur	Benetton Formula
Année du modèle	1995
Concepteurs	Ross Brown Rory Byrne
Pilotes	1. Michael Schumacher 2. Johnny Herbert
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Double triangles
Suspension arrière	Double triangles
Nom du moteur	Renault RS7
Cylindrée	3 000 cm³ 750 ch à 14 300 tr/min
Configuration	V10 à 67°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Benetton semi-automatique transversale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Dimensions et Poids	Empattement : 2880 mm Voie avant : 1690 mm Voie arrière : 1618 mm Poids : 515 kg
Carburant	Elf Aquitaine
Pneumatiques	Goodyear
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1995
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 11 4 8
Championnat constructeur	Champion avec 137 points
Championnat pilote	Michael Schumacher : Champion Johnny Herbert : 4e
Chronologie des modèles (1995)
Benetton B194 Benetton B194	Benetton B196 Benetton B196
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La Benetton B195 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Benetton lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Michael Schumacher et l'Anglais Johnny Herbert. Le Français Emmanuel Collard est nommé pilote d'essais.

Historique

Après le premier titre de l'écurie et du prodige allemand Michael Schumacher, en 1994, dans des conditions difficiles (disparition d'Ayrton Senna, accusations de fraude…) tous les regards se portent vers eux pour la confirmation. Premier changement, le moteur qui propulsera la monoplace de l'écurie italienne n'est plus un bloc Cosworth mais un V10 Renault. Ensuite le lieutenant de Schumacher n'est plus le Néerlandais Jos Verstappen, remplacé par Johnny Herbert. La B195 a été conçue par le duo fétiche de Benetton : Ross Brawn et Rory Byrne, et est chaussée par des enveloppes Goodyear.

Dès l'entame de la saison, Schumacher ouvre son compteur de victoires, après être parti de la deuxième position sur la grille, derrière la Williams de Damon Hill. Son meilleur ennemi sera donc encore en lice pour le titre, et le prouve en remportant les deux courses suivantes. Riposte de Schumacher, qui s'adjuge les deux courses suivant le doublé du Britannique.

Au Canada, l'Allemand doit renoncer à la victoire sur un problème mécanique, offrant la première victoire de sa carrière, le jour de ses trente et un ans à Jean Alesi, sur Ferrari. Schumacher s'imposera encore en France, en Allemagne et en Belgique, où il ridiculise Hill en se maintenant devant lui sous la pluie en pneus secs alors que l'Anglais a chaussé des pneus pluie.

Herbert quant à lui s'est imposé en Grande-Bretagne et en Italie, suppléant parfaitement son leader. La fin de saison est triomphale pour Schumacher, assuré du titre deux courses avant terme, puisqu'il signe quatre podiums en cinq grands prix, dont trois victoires, portant son total cette saison à neuf succès, record de Nigel Mansell égalé.

Benetton est également sacré, avec une belle marge, pour la dernière saison de la "dream team" (Schumacher, Brawn, Byrne) au sein de l'écurie italienne, puisque Schumacher rejoindra la Scuderia Ferrari en fin d'année, et que Brawn et Byrne l'imiteront un an plus tard.

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

Johnny Herbert au volant de la Benetton B195, au Grand Prix du Canada

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