Terrible (vaisseau de ligne)

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Terrible
Histoire
A servi dans :	Marine royale française
Commanditaire :	Royaume de France
Quille posée :	Novembre 1736
Lancement :	19 décembre 1739
Armé :	1740
Statut :	Capturé par les Britanniques au large du Cap Finisterre le 25 octobre 1747
Caractéristiques techniques
Type :	Vaisseau de ligne
Longueur :	50,7 m
Maître-bau :	14,4 m
Tirant d’eau :	6,8 m
Déplacement :	2800 tonneaux
Port en lourd :	1500 tonneaux
Propulsion :	Voiles
Caractéristiques militaires
Armement :	28 canons de 36 livres 30 canons 18 livres 16 canons de 8 livres 4 canons de 4 livres
Autres caractéristiques
Équipage :	620 hommes et 19 officiers

Le Terrible était un vaisseau de ligne de 2e rang et de 78 canons. Il était long de 152 pieds français, large de 44,4 et profond de 21, déplaçant 1500 tonneaux. Son artillerie était répartie sur deux ponts, une première batterie avec quatorze pièce de 36 livres sur chaque bord, une seconde avec quinze de 18 livres, seize pièces de 8 livres et quatre de 4 armaient les gaillards. Il est connu pour avoir été le premier modèle pour les vaisseaux de 74 canons qui furent construits en masse au XVIIIème et XIXème siècle.

Construit à Toulon sur les plans de François Coulomb, il resta dans ce port où il subit le blocus britannique de l'amiral Matthews. En 1744, son armement est réduit à 74 canons. Pendant la guerre de Succession d'Autriche, il prit part à la bataille du cap Sicié, le 22 février 1744. Il portait la marque du lieutenant général Court de la Bruyère dont le capitaine de pavillon était Pierre de La Jonquière. Plus tard, toujours commandé par La Jonquière, il effectuera plusieurs croisières en Méditerranée puis rejoint Brest en juillet 1745. En 1746, sous les ordres de Conflans, il s'illustre en escortant des convois et en prenant part à la prise du Severn de 44 canons.

De retour à Brest, commandé par Duguay, il est placé sous les ordres du lieutenant-général Henri François des Herbiers de l'Etanduère qui est chargé d'assurer la protection d'un convoi de 250 voiles vers les îles d'Amérique. Le convoi et son escorte se réunissent à l'île d'Aix d'où ils appareillent le 17 octobre 1747. Le 25 octobre, au large du Cap Finisterre, ils rencontrent l'escadre britannique de l'amiral Hawke. L'amiral français sacrifie son escadre pour sauver le convoi. Après un féroce combat de plusieurs heures, gravement endommagé, il finit par abaisser son pavillon. Le convoi est sauvé.

Le Terrible est ensuite intégré dans la Royal Navy puis sera dépecé à Chatham en 1763.

Source

• Archives nationales de France, Marine G32, Liste des vaisseaux du Roy au 1^er janvier 1743.

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