Ligne marseille - vintimille

Ligne marseille - vintimille

Ligne Marseille - Vintimille

Ligne
Marseille - Vintimille
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays France France,
Italie Italie
Villes desservies Marseille, Toulon, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Vintimille
Historique
Mise en service 1858 - 1872
Caractéristiques techniques
Longueur 259 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Nombre de voies Double voie
3 voies de Marseille à Aubagne[1] et d'Antibes à Nice[2] à l'horizon 2011
Signalisation BAL
Trafic
Propriétaire Réseau ferré de France
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, TGV , Corail Téoz, Corail Lunéa, fret
Schéma de ligne

La ligne Marseille-Vintimille est une des principales lignes de chemin de fer du Sud-Est de la France. Elle débute à la gare de Marseille-Saint-Charles et sa termine à Vintimille, en territoire italien. Le relief difficile de la Côte d'Azur, dû notamment aux reliefs des Maures et de l'Estérel, rend les courbes relativement serrées et donc les vitesses assez basses pour un axe de cette importance.

À cause de ces difficultés d'accès par le mode ferroviaire, le mode aérien est très important dans cette région : l'aéroport de Nice-Côte d'Azur est le premier aéroport français de province, et la liaison Paris-Orly - Nice est la première liaison aérienne française en nombre de passagers. Il faut 5 heures et demi pour atteindre Nice depuis Paris en TGV, alors que Marseille n'est qu'à trois heures de la capitale ; la part modale du rail n'est que de 31% sur cette liaison. C'est ainsi qu'est apparu le projet de LGV Paca qui devrait relier, vers 2020, Paris à Nice en 3h30-3h45, mais qui relierait aussi entre elles les grandes villes de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

La ligne Cannes-Grasse a rouvert en 2005. Elle permet désormais au TER PACA de proposer un service suburbain de Grasse à Vintimille, qui vient s'ajouter au trafic déjà chargé sur cette ligne.

Sommaire

Historique

La construction

Il a fallu 14 années pour construire la totalité de la ligne.

L'électrification

La ligne est électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz, sauf à ses deux extrémités, où elle est en courant continu 1,5 kV pour raccordement aux lignes avoisinantes électrifiées antérieurement :

  • de Marseille-Saint-Charles jusqu'au km 6,3 (entre Marseille-Blancarde et la Pomme),
  • du km 257,4 (après la frontière italienne) à Vintimille.

Les locomotives et automotrices parcourant cette ligne sont donc nécessairement « bicourant ».

Mise en service de l'électrification :

L'offre

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

Notes et références

  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • Portail de la Provence-Alpes-Côte d’Azur Portail de la Provence-Alpes-Côte d’Azur
  • Portail de Marseille Portail de Marseille
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