- CASA CN-235
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Airbus Military CN-235 
CASA CN-235-200m de l'Armée de l'air à Maripasoula, GuyaneConstructeur 
CASA et 
IPTN
puis
Airbus Military
TAI sous licenceRôle Avion de transport Statut En service Premier vol 11 novembre 1983 Mise en service 1988 Motorisation Moteur General Electric CT7-9C3s Nombre 2 Type Turbopropulseurs Puissance unitaire 1 750 ch Dimensions Envergure 25,81 m Longueur 21,40 m Hauteur 8,18 m Surface alaire 59,1 m2 Masses À vide 10 100 kg Maximale 16 500 kg Performances Vitesse maximale 450 km/h Plafond 7500 m modifier 
Le Airbus Military CN-235, anciennement dénommé CASA CN-235, est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur, à cabine pressurisée, capable d’opérer sur des pistes courtes et non revêtues.
Sommaire
Description
CASA CN-235-300 à l'aéroport de Saint-SébastienConçu au début des années 1980 en coopération entre les sociétés espagnole CASA et indonésienne IPTN, le CN-235 peut emporter jusqu’à 36 parachutistes, pouvant sauter par les deux portes latérales arrières ou par la rampe, en ouverture automatique ou retardée. Pour les missions d’évacuation médicale, il peut accueillir jusqu’à 21 brancards, accompagnés d'une équipe médicale. Il assure également des missions de recherche en mer (largage de chaîne de secours), et de transport de VIP, avec des sièges de type avion de ligne à la place des banquettes latérales. CASA a développé ces dernières années ses propres séries et versions de l’appareil de base, en améliorant sans cesse la capacité de charge utile, les performances globales et les caractéristiques de maintenabilité.
La Turquie est le client le plus important avec 61 appareils, suivi par la France avec 27 exemplaires.
Caractéristiques techniques
- Transport de chargement : 4 palettes de 88’’ x 108’’ (une sur rampe), ou deux moteurs EJ200 pour l’Eurofighter, ou une voiture type Peugeot P4 ou Renault Scenic.
- Transport de passagers : 44 places
- Évacuation sanitaire : 12 brancards et 4 assistants médicaux
- Charge utile maximum : 5 500 kg
- Longueur de la soute : 9,65 m (31 ft 8 in)
- Largeur de la soute : 2,70 m (8 ft 10 in)
Il existe également une version de patrouille maritime du CN-235 dénommée Persuader.
Le Casa CN-235 dans l'Armée de l'Air française
Achetés en 1991, les 6 premiers exemplaires sont livrés en 1993 sur la base aérienne 110 de Creil, au sein de l'escadron de transport léger (ETL) 01/062 Vercors, tous deux réactivés pour l'occasion.
Le Casa est envoyé au Rwanda en 1994, où il participe à l'opération Turquoise.
Suite au retrait du Transall et de la Caravelle de Polynésie française, deux Casa sont convoyés vers Tahiti en 1996, où ils sont affectés à l'escadron Maine.
En 1998, c'est au tour de la Nouvelle-Calédonie d'accueillir trois Casa, au sein de l'escadron Tontouta.
En 1999, le Casa participe aux opérations au Kosovo. La même année, un nouvel escadron est créé à Mont-de-Marsan : le Ventoux.
Le Casa est de plus en plus déployé en Afrique au début des années 2000. En 2002, il est envoyé en Côte d'Ivoire, où il participe à l'opération Licorne jusqu'en 2005. C'est à cette époque que les CN-235-100m sont progressivement amenés au standard -200m, avec de meilleures performances sur piste courte et une avionique améliorée.
À partir de 2003, le Casa est également détaché au Gabon. Cette année-là, un de ses exemplaires, le no 43, s'écrase dans les Pyrénées au cours d'une mission de largage.
En 2005, c'est au tour des Antilles de recevoir trois Casa, en remplacement des C-160 Transall. Les avions effectuent de fréquents détachements en Guyane, où ils participent à l'opération Harpie de lutte contre l'orpaillage illégal, à compter de 2008. Parallèlement, ils sont utilisés comme patrouilleurs dans le cadre de la lutte contre le narcotrafic en mer des Caraïbes.
Le Casa a effectué de nombreuses mission à caractère humanitaire au fil des années : soutien aux populations des États-Unis (Ouragan Katrina), du Guatemala (Ouragan Stan), d'Haïti (ouragans de 2008 et tremblement de terre de 2010), des Tonga (tsunami de 2009).
Opérateurs du CN-235 :
Opérateurs militaires Opérateurs gouvernementaux Anciens opérateursClients
Opérateurs militaires
Casa CN-235
Casa CN 235 Espagnol
Un CASA CN-235 des Forces aériennes espagnoles
Royal Malaysian Air Force- Armée de l'air sud-africaine (1)
- Armée de l'air du Botswana
- Armée de l'air du Bophutatswana 1, incorporé depuis dans l'armée de l'air sud-africaine
- Armée de l'air brunéienne (1)
- Armée chilienne (4 CN-235-100, dont un perdu en Antarctique)
- Armée de l'air colombienne
- Marine colombienne
- Armée de l'air de la République de Corée (20) Premier exemplaire reçu en mai 1994.
- Marine des Émirats arabes unis
- Armée de l'air équatorienne
- Ejército del aire (20)
- U.S. Air Force en:427th Night Fighter Squadron
- U.S. Coast Guard (8 HC-144s commandés, 6 reçus en novembre 2008, 32 prévus)
France 27 commandés dont 18 en service et 1 perdu
- Armée de l'air : 19 CN235-100 dont 18 modifiés en CN235-200 commandés en 1993. 8 CASA CN-235-300 ont été commandé à EADS le 25 mars 2010 pour pallier le retard de livraison des A400M. Ces appareils de transport légers seront livrés entre fin 2011 et mars 2013[1].
- escadron 01.062 Vercors (Creil)
- escadron 03.062 Ventoux (Mont-de-Marsan)
- escadron 00.058 Antilles (Fort de France)
- escadron 00.052 Tontouta (Noumea)
- escadron 00.082 Maine (Papeete)
- Armée guinéenne (1 CN-235 immatriculé 3X GGG)
- Armée de l'air indonésienne (CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)
- Irish Air Corps (2 x CN235MP)
- Force aérienne royale jordanienne 2 (d'abord 2 en location longue durée de l'armée de terre turque, rendus, puis 2 autres devant être transformé en gunship en 2013[2])
- Armée de l'air royale malaise (8 CN235-220)
- Marine mexicaine (6 CN235-300MPA commandés)[3]
- Armée de l'air pakistanaise (4 CN235-220 janvier 2009
- Armée de l'air panaméenne(jusqu'en 1994)
- Armée de l'air de Papouasie-Nouvelle-Guinée
- Armée de l'air turque (50 CN235-100M)
- Marine turque (6 CN-235 ASW/ASuW MPA avec AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) de Thales)
- Garde côtière turque (3 CN-235 MPA avec AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) de Thales)
Opérateurs gouvernementaux et paramilitaires
- Guardia Civil (2 CN-235 MPA)
- Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (3 CN-235 MPA)
- Police royale thaïlandaise (1 CN235-300)
- CIA via un fournisseur civil américain (CN235-300M) ; déclaré « preferred aircraft for rendition flights » en février 2009.
Variantes
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-295
- CASA C-295 Persuader
Avions comparables
Union soviétique puis 
Ukraine Antonov An-32- France et
Italie ATR 42/72 
Pays-Bas Fokker 50 / Fokker 60
République tchèque Let L-610- Italie et
États-Unis C-27J
Notes et références
- Commande de 8 avions Casa CN-235 supplémentaires pour l’armée de l’Air sur opex360, le 1er avril 2010.
- (en) Siva Govindasamy, « ATK eyes modified gunship market », Flight International, 23 février 2011. Consulté le 24 février 2011
- http://www.janes.com/news/defence/jni/jni081203_1_n.shtml
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Avion de transport militaire
- Avion militaire espagnol
- Avion militaire du XXIe siècle
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