Aéroport de Saint-Sébastien

Aéroport de Saint-Sebastien Aeropuerto de San Sebastian Donostia-Hondarribiko aireportua
Vue de la Baie de Chingoudi et de l'aéroport.
Code AITA Code OACI EAS LESO
Localisation
Pays	Espagne
Communauté autonome	Pays basque
Ville desservie	Saint-Sébastien
Coordonnées	43° 21′ 24″ N 1° 47′ 26″ W / 43.356561, -1.79057843° 21′ 24″ Nord        1° 47′ 26″ Ouest / 43.356561, -1.790578
Altitude	4 m (13 ft)
Géolocalisation sur la carte : Espagne
Pistes Direction Longueur Surface 04/22 1 754 m (5 755 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Nom cartographique	SAN SEBASTIAN
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	AENA
Site web gestionnaire	Consulter
Site web aéroport	Consulter
Catégories
Aéroports • Aéroports espagnols
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L'Aéroport de Saint-Sébastien (Aeropuerto de San Sebastián en espagnol, Donostia-Hondarribiko aireportua en basque) (code AITA : EAS • code OACI : LESO) est un aéroport espagnol situé à 22 km de la ville de Saint-Sébastien, sur la commune de Fontarrabie, dans la province du Guipuscoa, tout près de la frontière franco-espagnole à moins de 5 km de la ville d'Hendaye (la piste donne directement sur la Bidassoa).

Le code EAS provient de « Easo », nom donné autrefois à la ville de Saint-Sébastien par les Espagnols.

En 2009, il est le 31^e aéroport espagnol en termes de trafic de passagers.

Iberia et sa filiale Air Nostrum sont les deux seules compagnies qui opèrent actuellement sur l'aéroport.

Historique

L'aéroport a été inauguré le 22 août 1955 et ouvert officiellement au trafic le 29 août 1955. La compagnie aérienne Aviaco fut la première a y exploiter des vols, à partir du 2 septembre 1955. La piste mesurait 1 200 mètres et était orientée 05/23. Cette orientation contraint les avions à survoler le territoire français, ce qui n'a pas manqué de faire protester immédiatement le gouvernement français.

En juillet 1957, la rencontre entre deux délégations espagnole et française permit de trouver un accord de limitation de l'exploitation de l'aéroport. Cet accord entra en vigueur en 1959 et l'aviation de loisirs a été interdite.

En juillet 1961, la piste fut allongée à 1 500 mètres.

Entre 1964 et 1965, le parking pour avions a été agrandi, la tour de contrôle a été construite et l'aéroport prit officiellement son nom actuel. En 1967 ont commencé les travaux pour le terminal, inauguré en 1968. En décembre 1969, l'aéroport a été fermé pour allonger la piste à sa longueur actuelle de 1 754 mètres.

Le 18 mars 1992, l'Espagne et la France ont signé un nouvel accord, supprimant l'interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements, en dehors des heures de nuit, à 12 MD-88 et 12 BAE-146^[1].

Statistiques

En sept ans, de 2000 à 2007, le trafic de l'aéroport a augmenté de près de 64%. En trois ans, de 2007 à 2010, le trafic a baissé de 39%, retrouvant le niveau de l'année 2000.

CASA CN-235 sur le tarmac de l'aéroport

* Cumul année 2011

Infrastructures

• 1 piste de 1 754 x 45 mètres (04/22)
• 1 terminal
• 1 parking de 233 places.

Schéma de la piste 04/22

Compagnies aériennes et destinations^[2]

• Iberia regional operé par Air Nostrum : Madrid-Barajas et Barcelone.

L'aéroport dessert également Bruxelles et Majorque durant la saison estivale.

Accès

• Par autobus :
  • Ligne Donostia - San Sebastián - Hondarribia, compagnie Interbus (ligne I-2)

• Par route :
  • N-1 direction lrun jusqu'à la déviation direction Hondarribia,
  • AP-8 sortie aéroport 2.

Notes et références

Lien externe

• Site officiel (es)
• Aéroport de Pampelune

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