- Lockheed C-141 Starlifter
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Lockheed C-141 Starlifter 
Un C-141 en volConstructeur 
LockheedRôle Avion de transport militaire Statut Retiré du service Premier vol 17 décembre 1963 Mise en service 1965 Date de retrait 5 mai 2006 Nombre construits 285 Équipage 5-6 Motorisation Moteur Pratt & WhitneyTF33-P-7 Nombre 4 Type Turboréacteurs à double flux Poussée unitaire 180 kN Dimensions Envergure 48,8 m Longueur 51,3 m Hauteur 12 m Surface alaire 300 m2 Masses À vide 65 542 kg Maximale 147 000 kg Performances Vitesse maximale 917 km/h (Mach 0,74) Plafond 12 400 m Vitesse ascensionnelle 792 m/min Rayon d’action 9 800 km modifier 
Le Lockheed C-141 Starlifter est un avion de transport stratégique et tactique fabriqué par le constructeur aéronautique américain Lockheed dans les années 1960.
Sommaire
Conception
un C-141 au-dessus de l'Antarctique
En 1960, l'United States Air Force demande l'élaboration d'un avion de transport stratégique à réaction à long rayon d'action pour remplacer le C-124 Globemaster II de Douglas Aircraft Company. Lockheed fait alors un prototype. Le premier prototype du Starlifter vole le 17 décembre 1963 (en hommage au premier vol des frères Wright). Le premier appareil est livré en 1964 et il entre réellement en service dans l'US Air Force sous le nom de C-141A en 1965. En tout, 285 exemplaires de la version C-141A sont assemblés à l'usine Lockheed-Georgia de Marietta.
Comme il est plus résistant que prévu aux lourdes charges, une version allongée (dont le prototype YC-141B vole le 24 mars 1977) est réalisée et dès 1982, 270 C-141A sont transformés en C-141B. Enfin, en 1997, une dernière version modernisé C est imaginée pour utiliser au maximum les appareils jusqu'à leur mise à la retraite effective en mai 2006.
En raison de son coût élevé, l'avion n'est utilisé que par l'armée américaine. L'Union soviétique construit un appareil équivalent depuis 1974, le Iliouchine Il-76.
Engagements
Le Starlifter participe à la Guerre froide dont plus particulièrement à la Guerre du Viêt Nam en rapatriant les soldats blessés et le matériel aux États-Unis. Il est aussi utilisé pour transporter les missiles balistiques comme les fusées Pershing ou encore dans le parachutage des marines en zone ennemie.
Il est utilisé pour la Guerre du Golfe de 1990-1991 où il s'illustre avec le C-5, qui est conçu à partir du C-141.
Enfin, il est utilisé au transport du 2e REP vers Kolwézi (1978).
Variantes
un C-141 de la NASA- C-141A : première version dont 285 appareils furent construits.
- NC-141A : il s'agit de 4 prototypes destinés par exemple à la NASA
- C-141B : version modernisée du A (apparue en 1977). Elle est rallongée de 7,16 m et peut être ravitaillé en vol.
- C-141C : version modernisée du B (apparue en 1997). Seule l'avionique a été amélioré, sur les 64 C-141B améliorés, les tableaux de bord deviennent informatisés.
Autres caractéristiques
Il peut transporter quatre membres d'équipages et 205 hommes de troupe, ou 168 parachutistes, ou 41 222 kg de fret.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Avion militaire américain
- Avion de transport militaire
- Avion militaire de la Guerre froide
- C-141A : première version dont 285 appareils furent construits.
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