Ligne de Givors-Canal à Grezan

Ligne de Givors-Canal à Grezan
La BB 7201 quitte Saint-Romain-en-Gal en tête d'un fret pour Lyon.
Pays	France
Villes desservies	La Voulte-sur-Rhône, Bourg-Saint-Andéol, Le Teil, Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, Nîmes
Historique
Mise en service	1874 - 1880
Électrification	1977 - 1979
Concessionnaire	RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Longueur	254,458 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	1500 V CC
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	BAL
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret SNCF
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers Lyon-Perrache 540,239 Triage de Badan Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal vers Paray-le-Monial 540,170 (1) Racc. Badan P.3 - Badan P.1 (2) racc. Badan P.1 - Chasse P.3 Ligne Givors-Canal - Chasse-sur-Rhône vers Chasse-sur-R. E.P. dépôt pétrolier 539,51x Pont sur le Garon (34m) 539,272 530,478 Givors-Canal (161m) 530,478 531,251 Pont sur l'A47 (17m) 531,476 Pont sur le Gier (6m) 531,636 Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers Moret 532,181 Tunnel de Givors (1 093m) E.P. centrale thermique 535,661 Loire-sur-Rhône (158m) 540,913 Passage sous l'A7 542,285 Sainte-Colombe-lès-Vienne (158m) 545,654 Passage sous l'A7 547,040 Sous-station 1,5 kV d'Ampuis 548,467 Ampuis (153m) 553,260 Condrieu (150m) 555,083 Tunnel de Vérin (179m) 559,309 Chavanay (148m) 562,785 Saint-Pierre-de-Bœuf (146m) 563,054 Tunnel de St-Pierre-de-Bœuf (758m) 565,520 Sous-station 1,5 kV de Limony 567,980 Limite des départements Loire/Ardèche 570,548 Serrières (147m) 574,145 Bif vers racc. nord de Peyraud Ligne Firminy - St-Rambert-d'Albon vers Saint-Rambert 574,602 Peyraud (141m) Ligne Firminy - St-Rambert-d'Albon vers Firminy 577,911 Saint-Désirat - Champagne 580,087 Tunnel d'Andance (670m) 581,462 Andance (136m) 584,668 Pont sur la Cance (62m) 586,427 Viaduc de l'Ay (50m) 586,894 Sarras (134m) 592,224 Pont sur l'Ozon (17m) 595,802 Vion 600,364 Ligne Tournon - Lamastre (1m, CF Vivarais) vers Lamastre 600,549 Pont sur le Doux (134m) 601,577 Tunnel de Tournon (641m) 602,270 Galerie Blachier (45m) Voies en interpénétration 602,608 Tournon (123m) 606,100 Mauves (124m) 613,732 Pont de Roti-la-Colagne (56m) 616,036 Saint-Péray (127m) 622,648 Soyons (108m) 626,337 Charmes Saint-Georges-les-Bains 630,752 Beauchastel (101m) 631,349 Viaduc de l'Eyrieux (145m) 633,960 La Voulte-sur-Rhône (Nouveau BV, 102m) Ligne La-Voulte-sur-Rhône - Le Cheylard vers Le Cheylard 634,602 Tunnel de La Voulte (148m) La Voulte-sur-Rhône (ex Gare CFD) 634,908 Bif vers raccordement nord de La Voulte 634,945 La Voulte (Ancien BV) & Ligne Livron - La Voulte vers Livron 635,391 Bif vers raccordement sud de La Voulte 636,118 Bif vers (2) ancien tracé 639,497 Tunnel de la Palière V2 (38m) 639,935 Viaduc du Pouzin (424m) 640,524 Viaduc de l'Ouvèze (87m) 640,765 Le Pouzin (95m) 640,981 Ligne Le Pouzin - Privas vers Privas 643,044 Viaduc du Payre (87m) 645,442 Baix (94m) 645,473 Galerie de Baix (41m) 645,745 Galerie de Baix (61m) 645,837 Tunnel de Baix (260m) 652,224 Cruas (82m) 658,334 Meysse (83m) 658,799 Pont sur le Lavezon (72m) 660,943 Rochemaure (76m) 665,633 Le Teil (72m) 665,633 Ligne du Teil à Alès (non exploitée) vers Alès 666,728 Viaduc du Frayol (33m) 668,920 Tunnel de Lafarge (684m) 673,621 Tunnel de Vivier (790m) 681,472 Viviers (71m) 681,472 Saint-Montan (61m) 687,650 Bourg-Saint-Andéol (65m) 695,726 Saint-Just-Saint-Marcel (63m) 698,827 Viaduc de l'Ardèche (289m) 702,526 Pont-Saint-Esprit (59m) 707,682 Tunnel de Pradas (277m) 707,347 Vénéjan (72m) 713,413 Viaduc de la Cèze (240m) 714,572 Bagnols (49m) 721,935 Viaduc de la Tave (86m) 724,174 L'Ardoise (35m) 724,174 vers Port-L'Ardoise 724,650 Ligne Alès - Port-L'Ardoise vers Alès 729,014 Saint-Geniès-Montfaucon (33m) 730,960 LGV Méditerranée 731,841 Passage sous l'A9 732,721 Roquemaure-Tavel (30m) 736,362 Sauveterre (24m) 743,143 Villeneuve-Pujaut (24m) 743,993 Tunnel de Villeneuve (346m) 744,578 Villeneuve-lès-Avignon (31m) 745,043 Tunnel de la Justice (81m) 745,901 vers Avignon 748,500 LGV Méditerranée 755,758 Aramon (18m) 759,720 LGV Méditerranée 760,786 Théziers (15m) 767,681 Ligne du Martinet à Beaucaire vers Le Martinet 768,156 Remoulins - Pont-du-Gard (26m) 768,983 Pont sur le Gardon (280m) 769,297 Ligne du Martinet à Beaucaire vers Beaucaire 771,850 Sernhac 772,835 Passage sous l'A9 774,314 Lédenon (74m) 778,629 Saint-Gervasy-Bezouce (63m) 782,242 Marguerittes (51m) 784,936 22,114 Bifurcation de Grezan Ligne Tarascon - Sète 22,254 Passage sous l'A9 24,700 Ligne St-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac vers Alès Racc. (en construction) 26,850 Viaduc de Nîmes (1 669m) 27,150 Nîmes (46m) Ligne Tarascon - Sète vers Sète Origine du chaînage : Paris-Lyon via Dijon, Lyon-Perrache & bif de Chasse vers Lyon Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers Lyon-Pche. 540,239 Triage de Badan 529,862 Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal vers Paray-le-Monial 532,002 4,034 Chasse-sur-Rhône (161m) 539,272 530,404 Givors-Canal (162m) Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache vers St-Etienne Ligne Givors-Canal - Grezan vers Nîmes vers Marseille vers Givors 633,960 La Voulte-sur-Rhône 634,602 Tunnel de La Voulte (148m) 635,039 5,228 vers Nîmes 4,595 Viaduc de la Voulte (Rhône) (301m) 3,686 Viaduc d'Aurelle (Petit-Rhône) (187m) 1,350 Pont sous l'A7 vers Lyon 0,000 634,333 Livron 634,653 Ligne Livron - Aspres vers Briançon 635,355 vers Avignon vers Givors 744,578 Villeneuve-lès-Avignon 745,043 Tunnel de la Justice (81m) 745,901 1,323 vers Nîmes 4,595 Viaduc sur le Rhône vers Lyon Avignon-Centre vers Avignon
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La ligne de Givors-Canal à Grezan, aussi appelée « ligne de la rive droite du Rhône'», double la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles; elle est longue de 254,5 km.

Elle constitue la ligne 800 000^[1] du Réseau ferré national.

La ligne fait partie du Corridor européen D (Valencia - Budapest) qui doit être équipé de l'ETCS niveau 1 à l'horizon 2018^[2].

Histoire

La construction a commencé en 1874 ; la ligne a été ouverte en totalité en 1880 pour le compte du PLM.

La ligne emprunte la rive droite de la vallée de Rhône, et son tracé suit la RN 86 de Saint-Genis-Laval à Bagnols-sur-Cèze (194 km).

Le trafic voyageur est local, sur cette ligne, concurrencée par la ligne Lyon - Marseille ,desservant des grandes villes, et située sur la rive gauche. Le trafic voyageurs sera supprimé en 1973.

La ligne est toujours en service aujourd'hui,

• pour le fret
• comme itinéraire de secours de la ligne Lyon - Marseille .

Il est envisagé de la rouvrir au trafic voyageurs à l'horizon 2010 entre Valence (rive gauche) et Nîmes afin de désenclaver l'Ardèche du Sud et le Gard rhodanien.

Mises en service

• Quelques sections (ou nœuds) sont ouvertes avant l'itinéraire par la ligne droite proprement dit :
  • 3 avril 1832 : gare de Givors-Canal avec Saint-Étienne - Lyon
  • 17 février 1862 : La Voulte - Le Pouzin avec Livron - Privas
  • 29 octobre 1869 : gare de Peyraud avec Saint-Rambert-d'Albon - Firminy
• 1874 : jonction entre Givors-Canal et La Voulte
• 22 mai 1876 : Le Pouzin - Le Teil et jusqu'à Gagnières sur la ligne vers Alès
• 30 août 1880 : Le Teil - Nîmes-Grézan et antenne de Remoulins à Uzès

Desserte

Elle dessert les villes de :

• Givors,
• Condrieu
• Serrières
• Tournon-sur-Rhône
• Saint-Péray
• La Voulte-sur-Rhône
• Le Teil
• Bourg-Saint-Andéol
• Pont-Saint-Esprit
• Villeneuve-lès-Avignon
• Remoulins - Pont du Gard
• Nîmes

• 

  Gare de Givors-Canal

• 

  Ancienne gare de Bourg-Saint-Andéol

• 

  TGV et TER gare de Nîmes

Curiosités

• Sur un peu plus de 2 kilomètres au nord de Tournon, la ligne partage sa plateforme avec la ligne du Chemin de fer du Vivarais (Tournon - Lamastre). Cette dernière étant à voie étroite (écartement de 1 mètre), un simple troisième rail a été posé sur l'une des voies de la ligne principale pour permettre la circulation du « Mastrou ».
• Lors de la construction de la jonction entre Livron et La Voulte, l'angle aigu entre l'axe du pont sur le Rhône et les voies de la ligne rendait problématique l'établissement d'un raccordement direct vers le sud. Une voie fut tracée, croisant à niveau les voies Givors-Nimes, puis passant en tunnel (courbe) sous la colline avant de ressortir plus au sud et se raccorder enfin à la ligne^[3]. Avec la construction d'un nouveau pont sur le Rhône en 1955^[4], un raccordement direct fut établi, lors de l'électrification en 1978, et le tunnel abandonné.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Liens externes

• Le retour du train en Ardèche ?
• Détail de la ligne entre Givors-La Voulte sur Rhône
• Détail de la ligne entre la Voulte sur Rhône-Nimes
• Détail des lignes gérés par la PLM

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