- Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi
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Ligne de
Saint-Césaire au Grau-du-Roi
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Aigues-Mortes, Le Grau-du-Roi Historique Mise en service 1873 - 1909 Concessionnaires PLM (1873 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 819 000 Longueur 45 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 10 ‰ Nombre de voies Voie unique Signalisation CAPI Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne de Tarascon à Sète-Ville vers Tarascon 
Ligne de Givors-Canal à Grezan vers Givors-Canal 
22,114 Bifurcation de Grezan 
22,254 Passage sous l'A9 (33m) 
Triage de Nîmes-Courbessac 
24,700 Ligne St-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac Vers Alès 
25,901 Sous-station 1,5 kV de Nîmes 
26,850 Viaduc de Nîmes (1 669m) 
27,150 Nîmes (46m) 
30,919 Saint-Césaire (38m) 
30,971 Ligne de Sommières à Saint-Césaire vers Sommières 
31,130 Saint-Césaire-MIN 31,958 4,666 Ligne de Tarascon à Sète-Ville vers Sète 5,256 Passage sous l'A9 
8,064 Pont sur le Vistre (40m) 13,563 Générac (69m) 15,660 Beauvoisin (64m) 21,056 Vauvert (20m) 
ligne d'Arles à Lunel vers Arles-Trinquetaille 
23,722 Pont sur le Vistre (38m) 24,311 24,462 Le Cailar (7m) 25,029 Pont sur le Rhôny (21m) 26,346 Pont sur l'Amandin (28m) 26,627 Aimargues (7m) 
ligne d'Arles à Lunel vers Lunel 27,747 Pont sur la Cubelle (28m) 31,567 Saint-Laurent-d'Aigouze (6m) 36,428 Pont sur le Vistre (19 m) 39,416 Aigues-Mortes (3m) 39,598 Pont tournant d'Aigues-Mortes (21m) 40,868 Pont sur le canal des marais-salants (20m) 41,129 Pont sur le canal du Perrier (15m) 44,690 Pont sur le canal du Repausset-Levant (18m) 45,175 Le Grau-du-Roi (2m) 
45,363 Heurtoir Origine du chaînage : Gare de Nîmes-Voyageurs modifier 
La ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi est une ligne ferroviaire longue de 40,509 km qui relie Saint-Césaire, quartier de Nîmes, au Grau-du-Roi, entièrement dans le département du Gard.
Elle constitue la ligne 819 000 du réseau ferré national.
Elle est empruntée par des relations en correspondance à Nîmes avec la ligne de Tarascon à Sète-Ville.
Sommaire
Historique
La ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi est construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), afin de desservir les salines autour d'Aigues-Mortes. La première section à être mise en service, est celle de Nîmes à Saint-Césaire en 1845 (ligne de Tarascon à Sète-Ville). La section de Saint-Césaire à Aigues-Mortes est mise en service en 1873, et la section d'Aigues-Mortes au Grau-du-Roi est mise en service le 10 juillet 1909.
Tracé - profil
C'est une ligne à voie unique établie dans une plaine. Son profil est toutefois très moyen et les déclivités atteignent 10 ‰ entre Saint-Césaire et Le Cailar et 5 ‰ au delà. La ligne d'Arles à Lunel est en tronc commun entre Le Cailar et Aimargues. Cette section était autrefois à double voie.
Les gares
Voir le schéma de ligne.
La desserte
Cette ligne est desservie par les TER Languedoc-Roussillon pour le trafic voyageurs.
Une desserte fret subsiste entre Nîmes et Le Grau-du-Roi d'une part, et Trinquetaille d'autre part.
Depuis le 1er juillet 2011, et ce jusqu'à la fin du mois d'août 2011, le conseil régional de Languedoc-Roussillon a mis en place une tarification attractive : 1 € l'aller par personne. À la mi-juillet, ce dispositif rencontre un franc succès (jusqu'à 1 200 voyageurs par jour)[1] malgré les réticences des commerçants du Grau-du-Roi, qui ont manifesté lors du voyage inaugural, craignant une hausse de la délinquance dans leur ville du fait que les jeunes pouvaient désormais venir au Grau-du-Roi pour une somme symbolique[2]
Les ouvrages d'art
Cette ligne de plaine ne comporte aucun tunnel.
Le pont tournant d'Aigues-Mortes a la particularité de pivoter de 90 degrés pour laisser passer les bateaux.
Notes et références
- Article de l'indépendant ; http://www.lindependant.fr/2011/07/05/gard-bapteme-du-rail-pour-le-ter-a-1,38079.php
- Article sur le site nation presse.info ; http://www.nationspresse.info/?p=137803
Bibliographie
- Gérard Blier, Nouvelle géographie ferroviaire de la France, tomes 1,2 & 3, éditions La Vie du Rail, mai 1993.
- H. Lartilleux, Géographie universelle des transports, tome 1 : Géographie des chemins de fer français, éditions Chaix, janvier 1955.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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