Tofaş Linea

Fiat Linea
Constructeur	Fiat Tofaş
Classe	Compacte
Usines d'assemblage	Bursa - Turquie Betim - Brésil Ranjangaon - Inde Elabuga - Russie
Moteur et transmission
Architecture moteur	4 cylindres
Cylindrée	essence 1,4 - 1,6 et 1,8 diesel 1,3 - 1,6 cm³
Puissance maximale	77 à 150 ch (57 à 112 kW)
Couple maximal	115 à 206 Nm
Transmission	Traction, boîte manuelle ou robotisée
Poids et performances
Poids (à vide)	UE : 1160 à 1205 kg
Consommation (mixte)	UE : 4,7 à 6,7 ℓ/100 km
Émission de CO2	UE : 123 à 157 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	4560 mm
Largeur	1730 mm
Hauteur	1494 mm
Empattement	2600 mm
Chronologie des modèles (2007 -)
Fiat Marea Fiat Siena Fiat Marea Fiat Siena
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La Fiat Linea est une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat, à partir de 2007 dans sa filiale locale turque Tofas, puis brésilienne et indienne en 2008.

Présentée au Salon d’Istanbul en novembre 2006, la voiture a été dessinée par le Centro Stile Fiat. Longue de 4,56 m, cette berline du segment C accueille cinq passagers et la contenance du coffre est de 500 litres. Techniquement elle est basée sur la plateforme de la Grande Punto, dont elle reprend aussi la planche de bord.

La nouvelle voiture ne sera pas vendue en Italie mais sera commercialisée dans un certain nombre de marchés européens et non-européens, à partir du second semestre 2007. Sa fabrication a débuté au mois de mars 2007 chez Tofas en Turquie à la cadence de 250 exemplaires par jour, pour une prévision de 65.000 exemplaires par an. Les exportations vers l'Allemagne^[1], l'Espagne, le Portugal et l'Europe de l'Est ont débuté en juin 2007.

Sur ces marchés (Turquie, Europe), elle est disponible avec un moteur essence d'entrée de gamme 1.4 atmosphérique de seulement 77 ch, ce qui est inférieur à l'ensemble de ses concurrentes. Le moteur diesel de 90 ch peut être accouplé à une boîte manuelle ou robotisée. Le haut de gamme est constitué par le même bloc essence que la version de base, aidé d'un turbocompresseur, qui délivre 120 ch et offre alors un bon rapport performances/consommation. Elle est livrable en 3 finitions, Active, Dynamic et Emotion.

Alors que son positionnement en Europe est celui d'une petite berline familiale bon marché, celui souhaité par Fiat pour le marché sud-américain est bien différent, puisque la Linea constitue le haut de gamme de Fiat là-bas. Le plus petit moteur disponible au Brésil, où la commercialisation a débuté en septembre 2008^[2], est plus puissant que le plus puissant disponible en Europe. Il s'agit d'un inédit 1.9 16s atmosphérique de 132 ch fonctionnant à l'éthanol ou à l'essence, et disponible avec une boîte manuelle ou robotisée. Il est accompagné en haut de gamme du moteur essence 1.4 T-Jet dans sa version 150 ch.

Fiat ambitionne de réussir avec ce modèle sa stratégie de voiture mondiale, qui n'a été qu'un succès partiel avec le projet Palio. L'ajout d'un design plus attractif et d'une base technique récente doit leur permettre de réussir, par exemple en Chine, là où la Palio a échoué.

Fiat Linea au Salon Istambul 2006

Sur les marchés brésiliens et indien, la Fiat Linea est présentée avec une image haut de gamme qui dispose notamment d'un moteur essence de 1,8 litres de 150 cv.

Motorisations

Les sites de production actuels et prévus à travers le monde

• Turquie : fabrication démarrée en mars 2007, usine Fiat Tofaş de Bursa, 65.000 ex. par an.
• Russie : assemblage en CKD puis fabrication locale à partir de mi-2009, usine Severstal, 150.000 ex./an.
• Brésil : la fabrication a démarré le 18 septembre 2008 dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim, 60.000 ex./an.
• Inde : la production a débuté le 21 novembre 2008 dans la nouvelle usine Fiat India de Ranjangaon, 100.000 ex./an.
• Chine : à partir de 2011, usine Fiat-GAIC, >100.000 ex./an.

Références

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