- Société de Construction des Batignolles
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Société de Construction des Batignolles Création 1871 Disparition 1968 Fondateurs Ernest Goüin Siège social 
11, rue d'Argenson, 75008 Paris (France)Actionnaires Famille Goüin; Famille Rothschild; Société Civile Pereire; Auguste Lupin; Achille de Clermont-Tonnerre; Duchesse de Galliera; D'Eichthal; Roland-Gosselin; Fressinet de Bellanger; Rodrigues-Henriques; Hottinguer; ... Activité Constructeur ferroviaire
Travaux publics
Construction navale
Industrie de l'armement
HydrauliqueFiliales Batignolles-Châtillon;
Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma;
...modifier 
Pour les articles homonymes, voir Batignolles.La Société de Construction des Batignolles (SCB) (1871-1968) est une ancienne entreprise française de construction ferroviaire et de Travaux publics au niveau national et international. Elle fut une des grandes entreprises françaises de Travaux publics qui s'imposèrent au premier rang mondial entre la fin du XIXe siècle et le XXe siècle.
Aujourd'hui elle fait partie de l'histoire de Spie Batignolles.
Sommaire
Histoire
Ernest Goüin, fondateur de la SCB.
La société anonyme est créée en 1871, prenant la suite de la société en commandite Ernest Goüin et Cie fondée par Ernest Goüin en 1846. Elle produit des locomotives à vapeur pour la compagnie des chemins de fer de l'Ouest et aussi pour de nombreux réseaux, dont elle assurait la construction, comme le PO-Corrèze.
En 1875, la SCB commence à travailler en Algérie, avec la liaison Bône-Guelma, puis en Tunisie.
Première tentative de tunnel sous la manche en 1885, la SCB produit les perforatrices Beaumont utilisées pour le percement.
En 1917, création par Gaston Goüin de la filiale Compagnie générale de construction de locomotives (Batignolles-Châtillon).
En 1928 elle se recentre sur ses activités de construction d'infrastructures ferroviaires et travaux publics, elle ferme ses ateliers de l'avenue de Clichy aux Batignolles. La construction de locomotives à vapeur est poursuivie par sa filiale, la Compagnie générale de construction de locomotives (Batignolles-Châtillon) installée à Nantes, cette société construit des locomotives électriques et diesel à partir des années 1950.
À partir de 1947, la SCB développe fortement son activité de barrages.
En 1948, introduction du titre SCB à la Bourse de Paris.
En 1968 la Société de Construction des Batignolles fusionne avec la Société parisienne pour l'industrie électrique (SPIE), elles forment le groupe français de construction Spie Batignolles.
Filiales
- Compagnie générale de construction de locomotives (Batignolles-Châtillon)
- Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma et Prolongement[1]
- Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens
- Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis
- Compagnie du chemin de fer de la Moudania-Brousse
- Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône
- Compagnie des Tramways des Vosges
- Compagnie française des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan
- Société d'exploitation des chemins de fer en Corrèze
- Compagnie suisse du chemin de fer de la Furka
- Société de travaux Batignolles Savoie (SOTRABAS)
- Société des chemins de fer Helléniques
- Société pour l'entretien mécanique des voies ferrées
- Compagnie française pour l'équipement industriel
- Société de Construction du Port de Pernambuco
- Société d'Études des Chemins de Fer en Chine
- Société d'Étude des Travaux Publics au Maroc
- Compagnie des chemins de fer de Limagne
- Société française d'entreprises au Brésil
- Société des travaux pour l'Étranger
- Société nouvelle de machines-outils
- Société du canal de Pierrelatte
Participations de la SCB dans l'actionnariat de sociétés
- Compagnie générale de constructions navales (la SCB possédait 1/7 du capital)
- Société d'exploitation des procédés de forage Beneto (un des principales actionnaires)
- Société d'exploitation minière équatoriale (co-fondateur)
- Compagnie générale française pour le commerce et l'industrie (principale actionnaire)
- Société française de roulements à billes NKA
- Société immobilière de Saint-Joseph-de-Portric (principale actionnaire)
- Société française des torpilles de Saint-Tropez
- Société Strada (actionnaire à hauteur de 50%)
Listes des Président
- 1871-1885 : Ernest Goüin
- 1885-1908 : Jules Goüin
- 1908-1921 : Gaston Goüin
- 1921-1922 : Edouard-Ernest Goüin
- 1922-1926 : Jean Roland-Gosselin
- 1926-1928 : Etienne Thouzellier
- 1928-1931 : Maurice Devies
- 1931-1956 : Ernest-Georges Goüin
- 1956-1966 : Jean Aubert
- 1966-1968 : René Berthon (fusion en Spie Batignolles en 1968, René Berthon reste au poste de PDG jusqu'en 1982)
Quelques réalisations
- Ligne de chemin de fer de Pitești à Craiova en Roumanie
- Pont Margit híd sur le Danube à Budapest
- Ligne de chemin de fer en concession en Algérie (435 km)
- Ligne de chemin de fer en concession en Tunisie (1149 km)
- Voie ferrée Dakar-Saint-Louis du Sénégal
- Siphon du Pont de l'Alma à Paris
- Extension du Canal de Pierrelatte et de son réseau
- Port de Tunis-La Goulette
- Port de Bourgas sur la Mer Noire en Bulgarie
- Pont Troïtsky sur la Neva à Saint-Pétersbourg
- Pont du Palais sur la Neva à Saint-Pétersbourg
- Viaduc du Viaur
- Ligne de Yunnan Fou à Laokay (Indochine) (465 km) et du Viaduc de Faux-Namty
- Participation à la construction du Canal de Suez
- Port de Pernambouc (Brésil)
- Amélioration et extension du Port du Pirée (en association avec Schneider)
- Ligne de Chemin de fer Congo-Océan de Pointe-Noire-Brazzaville (172 km)
- Wharf de Pointe-Noire
- Port de Gdynia en Pologne (en association avec Schneider)
- Reconstruction du barrage de Suresnes
- Pont sur la Save à Belgrade
- Barrage de Sansading sur le Niger (Mali)
- Port de Douala (Cameroun)
- Barrage d'irrigation d'Idfina dans le delta du Nil
- Pont Alexandre Ier à Belgrade, pont-route suspendu sur la Save (467 m)
- Port de Tamatave (Madagascar)
- Port de Djibouti
- Construction du troisième tronçon du Grand canal d'Alsace
- Canal de Volgelgrun
- Aménagement du port de Casablanca
Production locomotives à vapeur
- 030 T Ouest n° 3588 à 3602 de 1898
Notes et références
- Anne Burnel, 1995 p. 140 extrait en ligne (consulté le 13 novembre 2010).
Bibliographie
- Anne Burnel, La Société de construction des Batignolles de 1914-1939 : histoire d'un déclin, Librairie Droz, 1995, (ISBN 2600000941), (extraits en ligne).
- Rang-Ri Park-Barjot, La Société de construction des Batignolles: Des origines à la Première Guerre mondiale (1846-1914), Presses Paris Sorbonne, 2005, (ISBN 2840503891), (extraits en ligne)
- D'Ernest Goüin à Spie Batignolles
- Jean Monville, Xavier Bezançon, Naître et renaître, une histoire de SPIE, 2004 et 2011
- Pierre Saïd-Mohamed, Histoire d'une entreprise : la Société de Construction des Batignolles de 1940-1968,1991
- Ernest II Goüin, L'Histoire d'un Siècle, 1846-1946, 1946
- Anne Burnel, La Société des Batignolles et la mise en valeur de l'Empire : l'exemple du Congo-Océan, 1909-1934
- Philippe Potié, Ernest Goüin (1815-1885) et les ateliers des Batignolles, 1994
- Dominique Barjot, Jacques Dureuil, 150 ans de génie civil: une histoire de centraliens, 2008
- Rang-Ri Park-Barjot, Les concessions des travaux publics en Méditerranée : incontestables succès de la Société de Construction des Batignolles
- Jean-Pierre Poussou, François Crouzet, L'économie française du XVIIIe au XXe siècle, 2000
Voir aussi
Articles connexes
- Ernest Goüin
- Ernest Goüin et Cie
- Batignolles-Châtillon
- Société parisienne pour l'industrie électrique (SPIE)
- Spie Batignolles
- Famille Goüin
Liens externes
Catégories :- Constructeur français locomotive à vapeur
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