- Ernest Goüin et Cie
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Ernest Goüin et Cie Création 18 février 1846 Disparition 1871 Fondateurs Ernest Goüin Forme juridique Société en commandite par actions Siège social Paris (France) Actionnaires Famille Goüin; James de Rothschild; Gustave d'Eichthal; Moreno de Mora; Ferdinand Moreau; Edouard Rodrigues-Henriques; Alexis Saladan; Delahante, Boykett & Cie; Paulin Talabot; Comte de Ségur; Raffaele de Ferrari; Charles Blount; Delessert; Auguste Thurneyssen; Baron Michel de Saint-Albain; Banque d'Eichthal & Cie; Hottinger & Cie; Eugène Fould; Adolphe Renet; Jules Hochet; Paul de Noailles; Auguste Lupin; Duchesse de Mouchy; Comtesse de Brou; Wilbrod Chabrol ; Émile Pereire Activité Constructeur ferroviaire Effectif 2000 ouvriers modifier 
Ernest Goüin et Cie est la première société de construction de matériel ferroviaire créée à Paris, aux Batignolles, par Ernest Goüin en 1846. Elle laisse la place à la Société de Construction des Batignolles en 1871.
Sommaire
Histoire
Ernest Goüin, jeune ingénieur issue de l'école Polytechnique, vient de passer six ans dans les ateliers de construction de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain, lorsqu'il crée le 18 février 1846[1] sa première entreprise sous la forme d'une société en commandite par actions. Son projet de construction de locomotives à vapeur dans un atelier, situé aux Batignolles à Paris, est encouragé par James de Rothschild suivi par d'autres banquiers qui apportent en commun cent mille francs[1]. L'objectif est de construire des locomotives pour la Compagnie des chemins de fer du Nord créée un an plus tôt. La société va se diversifier vers les machines textiles, les constructions métalliques, les lignes de chemins de fer et fit l'acquisition d'un important chantier navale à Nantes.
La société Ernest Goüin et Cie réalisera en 1852 le pont d'Asnières-sur-Seine, premier pont en fer de France, dont la portée atteint 160 m; puis en 1856, le premier ouvrage en treillis de profilés et l'un des premiers usages des caissons à air comprimés avec le pont sur le Scorff à Lorient.
Quelques réalisation
- Ancien pont d'Asnières-sur-Seine, sur la Seine (1852), premier grand pont métallique français
- Ancien pont ferroviaire de Lorient-Lanester, sur le Scorff
- Pont de la rue du Rocher (1868), 8e arrondissement de Paris
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Notes et références
- Site des archives nationales, Société de construction des Batignolles (89AQ) : Historique lire en ligne (consulté le 13 octobre 2010).
Bibliographie
- Anne Burnel, La Société de construction des Batignolles de 1914-1939 : histoire d'un déclin, Librairie Droz, 1995, (ISBN 2600000941), (extraits en ligne).
- Rang-Ri Park-Barjot, La Société de construction des Batignolles: Des origines à la Première Guerre mondiale (1846-1914), Presses Paris Sorbonne, 2005, (ISBN 2840503891), (extraits en ligne)
- D'Ernest Goüin à Spie Batignolles
- Jean Monville, Xavier Bezançon, Naître et renaître, une histoire de SPIE, 2004 et 2011
- Pierre Saïd-Mohamed, Histoire d'une entreprise : la Société de Construction des Batignolles de 1940-1968,1991
- Ernest II Goüin, L'Histoire d'un Siècle, 1846-1946, 1946
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Constructeur français locomotive à vapeur
- Entreprise française de construction
- Entreprise fondée en 1846
- Entreprise disparue en 1871
- Constructeur français de matériel ferroviaire disparu
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