- Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma
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Compagnie des
chemins de fer Bône-Guelma
BGCréation 1875 Disparition 1923 Fondateurs Ernest Goüin Forme juridique Société anonyme Siège social Paris (France) Activité Ferroviaire Société mère Société de Construction des Batignolles modifier 
La Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma est une société anonyme française créée en 1875 pour construire et gérer des lignes de chemin de fer en Algérie et en Tunisie. Au début des années 1900, l'évolution de la gestion des chemins de fer par l'administration française en Tunisie et en Algérie impose une modification du fonctionnement de la société. En 1923, elle devient la Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens.
Sommaire
Histoire
La société est créée[1] en 1875[2] pour reprendre[3] la concession de la ligne Bône - Guelma concédée à la Société de Construction des Batignolles fondée par Ernest Goüin.
Le traité de concession pour la construction de la ligne de Bône à Guelma, passé entre le gouvernement français et la Société de Construction des Batignolles, est rétrocédé par cette dernière en 1876 à la Compagnie du chemin de fer de Bône-Guelma, société fondée par Ernest Goüin, avec le concours de la Banque de Paris et des Pays-Bas par l'intermédiaire de son administrateur Eugène Goüin.
La compagnie de Bône-Guelma passe aussitôt un traité de construction pour la ligne avec les Batignolles. Elle développe son réseau en Algérie et en Tunisie avec respectivement 449 et 1 205 kilomètres dans chacun des deux pays.
Le réseau algérien est racheté par l'état le 06 juin 1914 et exploité à partir du 01 avril 1915 par les Chemins de fer algériens de l'État[4].
En 1922 le gouvernement tunisien rachète la partie tunisienne du réseau et en confie l'exploitation à la Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens (Convention du 22 juin 1922).
Le 8 juin 1923[2], une assemblée générale des actionnaires prend acte de la modification des activités de la société en changeant son nom qui devient Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens.
Lignes
La longueur totale du réseau est de 449 kilomètres sur le territoire algérien en 1913[5] :
- Bône - Duvivier (55 km) ouverte en 1876 ;
- Duvivier - Guelma - Kroubs (168 km) ouverte de 1877 à 1879 ;
- Duvivier - Souk Ahras - Ghardimaou (105 km) ouverte de 1881 à 1884 ;
- Souk Ahras - Tébessa (ligne à voie métrique de 130 km) ouverte en 1888.
Notes et références
- Site Archives de France, Bora archives privées : 156 AQ 1 à 105 « Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma » (lire en ligne consulté le 13 novembre 2010)
- Anne Burnel, La Société de construction des Batignolles de 1914-1939 : histoire d'un déclin, éd. Librairie Droz, Genève, 1995, p. 140 (ISBN 9782600000949) (extrait en ligne consulté le 13 novembre 2010)
- Site Alger-roi, La compagnie des chemins de fer de Bône-Guelma, paru dans la revue Gamt (association Généalogie Algérie - Maroc - Tunisie), no 70, 2002 (lire en ligne consulté le 13 novembre 2010)
- Chemins de fer algériens de l'État. Ordre général n°1
- Gilbert Meynier, L'Algérie révélée : la guerre de 1914-1918 et le premier quart du XXe siècle, éd. Librairie Droz, Genève, 1981, p. 156 (ISBN 2600040986)
Bibliographie
- Anne Burnel, La Société de construction des Batignolles de 1914-1939 : histoire d'un déclin, éd. Librairie Droz, Genève, 1995 (ISBN 2600000941) (extraits).
- Mohamed Lazhar Gharbi, « Les rapports financiers de la Compagnie Bône-Guelma avec l'État et la Banque de Paris et des Pays-Bas, 1877-1883 », Revue d'histoire des chemins de fer, n°7, automne 1992
- Pierre Morton, « Le développement des chemins de fer en Algérie », Revue du Cercle généalogique Algérie - Maroc - Tunisie, octobre 2000 (intégral).
- Rang-Ri Park-Barjot, La Société de construction des Batignolles: Des origines à la Première Guerre mondiale (1846-1914), éd. Presses Paris Sorbonne, Paris, 2005 (ISBN 2840503891) (extraits)
Voir aussi
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